吉利的“活儿”越来越细了——这个直观的变化，外界已经从最近上市的轿车缤瑞和SUV车型缤越身上均有所体验。可以说，吉利缤字辈的车型已经让其产品品质及品牌形象有了快速的提升。
如果将时间拨回5年前，国内汽车媒体对于自主品牌车型产品的评价，都是争议多于褒奖。不过，部分优秀的自主品牌还是非常争气，一直在默默钻研。因此我们也看到包括吉利、长城、广汽传祺等主流品牌，在近些年进步都很大，从产品工艺、配置、功能等方面，已经在努力接近合资品牌。在某些车型的驾驶感受方面，甚至可以说超过了一些合资品牌。
这个过程中，吉利汽车的车型可以说给外界带来了较大的惊喜。这么说的原因是，一方面我们在产品体验上的确感受到了与以往的区别；另一方面，多款车型具备高溢价能力，例如缤越不仅上市首日订单超过两万台，其中顶配车型的订单占比还超过70%。可以说，成功突破自主高端化“叫好不叫座”的怪圈。
近几日，吉利又在广州（亚洲）国际游艇城组织媒体和客户一起体验了缤越，通过试驾这款最新力作，让大家进一步了解它实力几何。
注重颜值更注重品质
在体验营现场，有同行媒体老师直言不讳的说，现在的吉利的确更让人喜欢。原因是：作为BMA模块化架构下的首款SUV，缤越外观、内饰以及场地试驾体验感受，的确让人感觉到与博瑞相同的提升度，甚至在某些方面，缤越还超越了此前上市的博瑞。
从此次体验营的感受来说，其并不大的4330×1800×1609mm车身尺寸，却营造了较好的车内空间：轱辘哥1.7米的身高，在前排驾驶位调整到合适位置之后，后排仍有两拳半的富余。
