今天的汽车市场竞争日趋激烈，为了给消费者提供更为舒适、更具现代感的驾乘体验，配备智能驾舱已成为汽车厂商的一大竞争优势。近日，一汽红旗、英特尔、东软2018智能驾舱技术交流研讨会在长春举行，现场展示了全国乃至全球范围内首款可量产的虚拟化智能驾舱。值得一提的是，搭载了这一智能驾舱解决方案的红旗EV款车型即将于本月底正式量产。
英特尔中国区汽车电子总监张淳发表主题演讲
强强联手，推动智能驾舱应用落地
早在2016年，英特尔、东软、一汽红旗就联合发布了“智能驾驶..”，为智能驾舱的未来发展描绘了蓝图。这一智能驾舱..基于英特尔®凌动™车载处理器Apollo Lake，能够集合车载娱乐系统、数字仪表、后座娱乐及高级驾驶辅助系统（ADAS）于一体，为智能驾舱产品提供更多可能性。基于Apollo Lake处理器，东软打造了全新一代的“C4-Alfus 2.0”..，该..的虚拟化技术采用了英特尔最新的开源虚拟化方案ACRN，并支撑了ACRN在GPIO、Audio、PWM以及OTA上的扩展，推动了ACRN在车载领域的落地。英特尔和东软共同研发的智能驾舱产品，将被一汽红旗率先应用在量产车型上，，最终实现该智能驾舱产品的真正落地。东软汽车电子解决方案事业部本部技术总监兼竞争力中心主任师立辉表示：“这款虚拟化智能驾舱产品是东软同英特尔、一汽红旗三方历时近1000天通力合作的智慧结晶。现在，搭载这款产品的红旗EV即将面世，我相信它一定能为大众提供更为优质的驾乘体验，也一定会给大家带来惊喜。”
英特尔在芯片及算力上的优势，能够有效提升智能驾舱的运算能力和性能，并帮助降低成本。东软多年来在汽车电子行业积累的经验和实践，则为智能驾舱提供了强有力的软件支持。而深耕汽车行业的一汽红旗，近年来大力推动智能驾舱以及车联网技术的发展，更是为智能驾舱的落地奠定了基础。三方的强强联手，让智能驾舱的发展蓝图变成了落地现实。2019年，一汽红旗将有三款搭载该智能驾舱产品的战略级SUV量产车投向市场，这款产品也将成为全国乃至全球首款投入量产的虚拟化智能驾舱产品。
英特尔同合作伙伴一汽红旗、东软接受媒体采访
