最近在网上有一句流传很广的话：成年人的崩溃，总是悄无声息。对于一个即将步入中年的男性来说，感触颇深；当然在中国汽车行业，今年很多的汽车品牌的败退似乎不能用崩溃来形容，但是却有着别样的风景，随着车市低迷，很多自主二三线品牌不得不提前进入边缘化区域；而那些在中国市场最近两年没能获得腾飞的合资车企，例如韩系、法系品牌，在这场车市的寒潮之中，也很难自保，但是它们的败退，很多人看在眼里，很多时候还有那么一点“咎由自取”的感觉，但是对于这一个品牌来说，在中国的败退似乎如抽丝剥茧一般，悄无声息，等到我们发现的时候，已经千疮百孔了。
它曾是世界汽车产业起步的领创者之一，拥有百年历史，众多豪华品牌都曾在它的“门下”进进出出，什么沃尔沃、捷豹路虎，但是如今在中国这块全球最大的汽车产销地，却遭遇到了一场旷日持久的滑铁卢，这个品牌就是百年汽车品牌福特，它在中国市场的衰落，是我们今天讨论的重点。
评价一个品牌的走势，销量数据自然是一个最直观的表现，我们翻阅了2018年1—11月的销量走势，发现长安福特在中国的销量一直在走下坡路，11月的销量仅仅只有2.44万辆，1—11月的累计销量仅仅只有不到35万台，这在合资品牌阵营中算是一个很低的销量水平了，不要说和合资品牌的领先者南北大众、上汽通用相比，和奇瑞这样的二线自主品牌都没有办法相比，所以单纯从销量来看，今年福特在中国的境遇可谓惨淡。
当然可能很多人会讲到，今年整体大环境不好，福特也很难幸免，但是我们必须要看到福特在中国市场悄无声息的下滑是从什么时候开始的！2016年，福特在中国的总销量超越127万辆，可谓巅峰，就算到了2017年，福特在中国的销量还有120万辆，现在看来都是非常优秀，但是进入2018年，福特似乎迅速陨落，11个月的销量只有35万辆，估计全年销量不会超过40万辆，从比例上来看，，不足去年销量的三分之一。因为去年的销量还算优秀，很多人忽略了福特今年在中国的市场变化。
