有消费者调侃，三菱的正职是卖发动机的，反而卖车成了副业，很大一部分原因，是三菱汽车近些年在国内市场占有率越来越小，不过大部分自主品牌都用过三菱发动机，国产品牌迅速崛起是一方面因素，另一方面跟三菱自身也有很大关系，车辆更新慢，所以也只能自食其果。目前，三菱旗下的所有车型就数欧蓝德卖得最好，月销量基本都能保持在9千至1万左右，作为唯一一款销量较为出色的车型，好在三菱还是表现出了一定的重视度，为了进一点提升竞争力，19款三菱欧蓝德也来了，内饰大升级，油耗1.9L，途观应该很尴尬吧，一起看看吧。
新款三菱欧蓝德的前脸是双横幅式的进气格栅，并且包裹了镀铬饰条，前大灯组的线条更加的扎实，并且还向后方延伸，新车的进气口尺寸有了较大的升级，圆形的雾灯辨识度很高。全新三菱欧蓝德的侧面腰线相当的扎实，并且新车还换装了亮黑色的大尺寸轮毂，尾部灯组的力量感十足，整个尾部的线条比较多样化，层次感分明，新车尺寸为4705x1810x1710毫米，轴距达到了2670毫米，空间表现不是三菱汽车的强项。
2019款欧蓝德在内饰的表现上并没有大的改变，只是在细节的处理上更加的细腻，整个的中控台以黑色为主色调的风格，中控区域相当的饱满，采用了大面积的皮质材料进行包裹，，摸上去比较的有质感，同时三幅式多功能方向盘、仪表盘、内嵌式中控屏等的设计都比较的实用，另外在配置上可以说是非常的厚道，配备了8安全气囊、ESP、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、后倒车雷达等，安全性要比同级车型都要突出。
全新欧蓝德动力上搭载的是2.0L、2.4L发动机，全系标配CVT变速箱，最大输出功率达到了192马力，峰值扭矩为235牛/米，百公里油耗7.4L左右，10秒左右可以破百，爆发力还是很不错的。三菱欧蓝德是在中国比较受欢迎的车，新车在城市道路、碰上各种复杂路况，都能够轻松征服。
