这是中部车架的概念，这个地方要非常强，我们会把防碰撞放在两侧。
这是通过我们这个技术做的整体的柔性汽车概念，最早是丰田提出来的，采用这种方式最大提高了乘用车的安全度，通过我们这种方式可以有效的把这种理念的成本降下来，如果以前那样做的话做到没有问题，成本不可接受，通过我们这个方法可以把成本降下来。这是刚才我讲的车碰的问题，不仔细谈了。
我们的理念从制造汽车来说完全取代了两条生产线，我们只有部分涂装和整车线，从整车生产来说会大幅度降低投资成本。目前技术适用于所有车辆，也适合于订做，订做的量不太大，成本会比较高，我们采用这种方法会获得比较好的成本空间，这是集成化的问题。还有轻量化的问题，目前采用铝制的技术，我敢说目前在世界上没有对手，未来会不会有我不知道，现在没有对手。从研制周期和研发成本来说，从未来汽车产业大幅度生产来说，目前我们都处于比较领先的地位。我们大幅度减少研制周期，一台标准车的研制周期借用本公司的技术只需要6-8个月。
这是我和百人会的领导经过多方面讨论后的结论，我们认为新能源汽车的盈利时代已经来临！采用我们这种技术以后成本可以完全被市场接受。在此我宣布我们在广场停的那辆车已经和奇瑞达成协议，我们回去量产30万台。
