使用场景，有的人家里有一个非常好的充电桩，就可以在市区里面买纯电动，出门的时候用增程的方式。还有一种状况就是用户没有充电条件，他不需要在前面留很多的电量，把电量留到后面，把电池和油耗降到最低，是一个非常好的混合动力车，而且在城市基本上只烧油不充电，是同尺寸SUV一半不到的油耗。
我们看到两个最主要的使用场景，就是家里有充电条件的，我们按90%是在市区里行驶，10%在高速行驶，如果家里有非常好的充电条件，我们可以保证用户实际能源的使用成本，是一辆同级别中大型豪华SUV整个能耗的20%，集成80%以上。如果用户完全没有充电条件，完全靠加油来行驶，增程式在中低速下也有非常好的优势，当然很多人说你的高速为什么不做并联？其实我们有两颗永磁电机，如果用并联的话还要两个拖拽，它的油耗比直接用串联的能耗还要高，这是本身的一个技术问题。大家可以看一看，工信部上所有的混合动力的车，包括HEV最基本的能耗，高速燃油功耗和能耗都会高于综合能耗，这是没有办法的。如果用户只加油不充电，把它当成混合动力车使用，我们仍然比同级别的燃油车能耗成本和使用成本降低60%以上，这是我们的一款产品。
我们希望一款好的电动车是一个可以到全世界任何一个地方，放心去玩的车，没有充电焦虑，没有长途焦虑，没有冬季焦虑，不用冬天的时候还要在腿上盖一个被子，我们希望它是一款很好的车，我们愿意投入更多的时间研发这个产品。这个产品会在2019年上海车展和大家见面，大家可以付钱来订购这款车，谢谢！
