同样处于复兴中的俄罗斯汽车工业
其实，说起俄罗斯汽车，这是一个暴露年龄的话题。与俄罗斯足球一样，俄罗斯汽车工业的全盛时期同样是在上世纪70至80年代之间。
或许有人会对于俄罗斯（苏联）的汽车工业有一些误解，认为早期的苏联汽车工业和中国的红旗差不多，没有普及到人民群众的生活中去，而现在俄罗斯的汽车工业，对不起，俄罗斯现在有汽车工业吗？当然，也有另一部分的人会认为俄罗斯（苏联）汽车一直都处在下游水平，只能借助贸易壁垒在东欧销售，根本无法与西方汽车工业相抗衡。
在苏联汽车全盛时期的70到80年代，苏联汽车产量一度达到世界第三，仅次于美国和..，仅仅伏尔加汽车厂的年产量就能达到80万辆，嘎斯24一款车的年产量就达到了20万台，想象一下，那可是在遥远的70年代啊！同时，购买一辆私家车已经成为那个年代普通苏联家庭的正常需求了。
从70年代末开始，苏联汽车便开始向西欧国家出口，最主要的出口国就是法国和联邦德国，其中仅拉达一个品牌在1987年向法国的出口量就达到了2.7万台。
80年代拉达在法国的广告：
如今终于在国内也买得到的拉纳Niva售价16795西德马克：
