动力方面,该车搭载零跑自主研发的三电技术,首创一体式电驱总成,集电机、减速器、五合一控制三位一体。最大输出功率达到125KW,最大扭矩为250N·m。搭载36KWh电池,能量密度为130Wh/kg,续航达到360km,百公里加速为6.9秒。电动汽车最重要的便是续航里程,S01的360km续航在众多新能源汽车中并不是亮眼的存在,只能处在中上水平;但是从他的价格来看,补贴前20万以内,再加上6月12日国家对续航里程300-400km以及400km以上的新能源汽车补贴有所上升,这让S01颇具吸引性。
新能源双门四座轿跑的市场有多大?
与其他造车新势力不同,零跑选择从轿车入手,要知道国人可是有“恋SUV情节”的,所以在这个市场上SUV还是占据主流。不得不说零跑真是勇气可嘉,作为一个汽车新品牌,其知名度不用多说,但它却一意孤行、另辟蹊径,打造了国内首款双门四座纯电动轿跑,在这一点上它做到了“前无古人,后无来者”。对于那些追求时尚,追求体验感的年轻消费者来讲,该车还是很有卖点的。
但是“双门四座轿跑”是S01最大的看点,也是其最大的弊端;且不谈SUV比轿车更具吸引力,回归S01的本身来看,其为了迎合“轿跑”,又为了满足四座,使得S01的造型上有点特立独行;虽然价格上,目前看来还是有优势所在,但这么一款车实用性并不强。
【写在最后】
在这个高手如云、竞争激烈的市场里,若没有自己的实力和独有的创新,想要在这个市场占据一席之地那是很难的。零跑S01作为车界新秀能否发挥出自己的光芒;又或者它只是纸上谈兵,虚张声势?如果S01在量产上能依旧具有看点,相信凭借该车的价格和配置,会受到不少消费者的青睐,但若只是所谓的“PPT造车”,那就毫无意义了。续航汽车自动驾驶