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终向“插混”低头,丰田卡罗拉双擎E+下月即将上市!(2)

2019-02-14 16:56:36 网络整理 阅读:129 评论:0

且由于汽车内部电机的作用比较大,所以使得插电混动汽车能够实现最大限度上的节能省电功能。汽车相比于纯电动车型,拥有着更能适应大部分环境的驾驶体验。就算在荒郊野外一时半会找不到充电设施,只要还有点汽油的话,就能让汽车摆脱尴尬的局面。

当然,任何事物都有两面性,插电混动车型同样也有着自己的痛点。目前市面上大多数插电混动车,大都是在燃油车的变速箱和发动机之间加装电机实现混动,或者是直接在后轴加装电机实现混动。一旦亏电,被动拖动的电机和沉重的电池包就成为了负累,“省油”就成为了空谈。

似乎“省油”和“省心”两者不可兼得?然而这样的局面或许会因为一款车型的出现而发生改变。

丰田在华首款插电混动车型投产

是的,正是这款一汽丰田卡罗拉双擎E+(PHEV插电混动)。2月11日,卡罗拉双擎E+在一汽丰田泰达工厂正式投产。新车基于卡罗拉双擎打造,纯电续航里程为55公里,综合工况油耗为1.3L/100公里。

终向“插混”低头,丰田卡罗拉双擎E+下月即将上市!(2)

卡罗拉双擎E+属于丰田混合动力准四代车型,拥有丰田成熟的PHEV技术,基于先进的“三电技术拓展而来”,性能稳定可靠。

终向“插混”低头,丰田卡罗拉双擎E+下月即将上市!(2)

该车采用更加智能化的发动机温控技术和更为高效的能量回收系统。在插电混动模式下,卡罗拉双擎E+可实现接近1000公里的综合续航里程,百公里综合油耗最低仅为1.3L;

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