如果说摩托车中的公升级是大佬的话,中量级摩托是我们在街头见的最多的“大排”。很多摩友一辈子可能都不会选择公升级车型,因为中量级的摩托确实够用了。极速超过170km/h,百公里加速5秒以内,巡航时速120km/h轻轻松松,高速够用超车轻巧偶尔还可以激情一把着实足以。
<hr/>本田HondaCB650F9.8万元
CB650f
拥有直列四缸迷人声线的CB650F一直以来都是中量级街车王者,是日系4大品牌中,首款进入中国市场销售的直列四缸中等排量车型,于2014年首次上市。
CB650f
CB650F依然保持了CB家族的线条略显肌肉感,较高的车把兼顾舒适,并没有特别战斗的感觉,这样的骑行姿势让人车有很好的贴合度,显然坐垫偏向舒适的设定。
CB650f
钻石型长明大灯让车头显得颇具动感,只是全车除了车尾灯采用LED意外,其他灯源均为卤素灯泡,将近十万的售价这种配置略显心寒。制动系统采用前320毫米双钻孔盘配单向双活塞日清卡钳,后240毫米单钻孔盘配日清单活塞卡钳,并标配ABS系统。
CB650f
本田在CB650F上使用了“惯用”的正立式前叉由SDBV供应,后中置7段预载可调的弹簧减震器,双液晶仪表,左侧为转速和车速,右侧为油量、油耗和时钟。最为惹人注目的当属粗壮的铝合金后摇臂及四根初段排气了。
CB650f
本田CB650F规格表:
发动机型式:水冷/DOHC16气门/并列四缸
排量:649mL
缸径×冲程:67×46mm
压缩比:11.4:1
燃油供应:PGM-FI电子燃油喷射系统
最大功率:87Ps/11000rpm0-100km/h3.85s
最大扭矩:63N·m/8000rpm
齿轮箱:6速
启动方式:电启动
离合器:湿式,多片
传动方式:#525O型环密封链条
车架:钻石型钢管车架
轴距:1450mm
后倾角:25.5°
拖曳距:101mm
长×宽×高:2110mm×775mm×1120mm
座高:810mm
最小离地间隙:150mm
悬挂系统:(前)41mm正立式前叉,行程120mm;(后)单筒减震器,行程127mm
制动系统:(前)320mm双盘,2活塞卡钳;(后)240mm单盘,单活塞卡钳
轮胎规格:(前)120/70-ZR17M/C(58W);(后)180/55-ZR17M/C(73W)
燃油箱容积:17.3L
整备质量:206kg
<hr/>川崎KawasakiZ6507.66万元
Z650