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再过一个月,领克就将迎来本身活着界赛车舞台上的首秀

2019-03-18 00:15暂无阅读:80评论:0

4月,摩洛哥马拉喀什,2019赛季WTCR世界房车杯赛的大幕就将正式拉开。作为全球第一流别也是时下最火爆的房车场地赛,这显然是赛车迷心中的一大盛事;此刻年中国力量的到场,更是将WTCR在中国的存眷度提拔到了史无前例的高度——领克即将联袂Cyan Racing,交战WTCR 2019全赛季的竞赛。

再过一个月,领克就将迎来本身活着界赛车舞台上的首秀

作为领克交战WTCR的伙伴,成就满满的Cyan Racing这个名字中国车迷们似乎并不熟悉。但事实上,它早已收获声誉无数,成为赛车活动史上的一段传奇了。Cyan Racing前身为Polestar Racing,自1996年以来便主导沃尔沃的活动项目,介入WTCC(世界房产锦标赛)、STCC(瑞典房车锦标赛)、V8 Supercar(澳大利亚V8国际超等房车赛)等知名经典赛事,总共博得了跨越100个冠军,登上颁奖台的次数更是高达220余次;2017赛季WTCC全年总冠军得主,恰是Cyan Racing治理的沃尔沃Polestar车队。这抹魅惑的北极蓝已经成为了沃尔沃赛车的专属符号,活着界各地的赛场上激荡;而在本年的WTCR赛场,这抹蓝色就将落到领克03身上,联袂谱写出极新的篇章。

再过一个月,领克就将迎来本身活着界赛车舞台上的首秀

领克03被选为交战WTCR的赛车,天然有其原因地点。依托于CMA架构高尺度的生产工艺,领克03实现了高达69.4%的高强度钢材应用。在进步焊接工艺的搭配下,领克03无天窗版本的扭转刚度达到了29.69KNm/deg,这一远超同级的数据意味着高强度驾驶下极强的构造不乱性,更意味着危险光降时更强有力的保障。得益于CMA架构的多变性,相符赛规的2.0TD VEP4动员机庖代了量产车上的1.5TD被放入WTCR战车的引擎舱,让本就以动力输出见长的领克03更是如虎添翼。而单筒式高机能减震器则与负外倾角赔偿的四轮定位连系,实现了领克03在弯道中爽性利落、毫不滞滞泥泥的随心驾控示意。

再过一个月,领克就将迎来本身活着界赛车舞台上的首秀

除了赛车之外,能够正当上路的领克03 Cyan概念车也于近日正式开启了首次实车公路测试。作为以领克03 TCR赛车为底本的暴力钢炮,领克03 Cyan概念车同样由Cyan Racing的资深工程师与冠军车手合力打造。其搭载来自沃尔沃的2.0TD T5高功率涡轮增压动员机,合营6速序列式变速箱可在7800转的时候可以释放出高达528匹的彭湃马力,4.4秒即可完成百公里加快。同时,该概念车在制动系统上采用双回路液压系统,前轮拥有380毫米六活塞通风盘式卡钳,后轮采用278毫米双活塞通风盘式卡钳,使车辆的百公里制动距离仅为30米。

再过一个月,领克就将迎来本身活着界赛车舞台上的首秀

Cyan Racing汽车研发部门主管Henrik Fries透露:“Cyan Racing所秉承的汽车斥地理念是打造可以适用于任何路况的高品质车辆。想要夺下冠军宝座,那么无论赛道与天色状况若何,赛车状况都要连结最佳,为赛车手注入壮大决心,领克03 Cyan概念车也不破例。我们将竭尽所能,尽心尽力,确保车辆能自在应对各类挑战。”

再过一个月,领克就将迎来本身活着界赛车舞台上的首秀

今朝,领克 03 Cyan概念车已完成西班牙公路测试,它也将在加泰罗尼亚赛道上和即将出征的领克03 WTCR赛车一路进行赛道测试,在探寻每一个弯道极限的过程中将赛道基因深深融于血脉。相信在将来的一年中,这抹魅惑北极蓝将会陪伴着领克活着界各地的交战,也会助推着领克品牌机能进阶规划向更深入的偏向成长。北欧赛道基因在东方大地翻开的新篇章,值得每一个机能狂热者的等候!