“在2014、2015年的时候，中国是雪铁龙的第一大市场，如今是到了第二位。所以我们人人配合的方针，就是要使中国市场重回第一。”3月15日，雪铁龙全球CEO林捷声在接管买车网专访时坦言，今朝雪铁龙在华销量呈下滑态势，但其有决心品牌将重回巅峰时期。
2019年恰逢雪铁龙成立100周年，其也在中国市排场临着新的挑战。众所周知，2018年中国汽车市场竣事了疾走，迎来了28年来首次下滑。在穷冬中，春风雪铁龙累计销量为11.78万辆，同比显现23%的下滑。
不问可知，销量的逐年递减让深耕中国市场26年的雪铁龙左支右绌。面临颓势，雪铁龙痛定思痛，为春风雪铁龙制订了年销9.5万辆的超低方针，并从产物、..、渠道等多方面下手，向着下一个百年进步。
SUV矩阵初现
在雪铁龙全球CEO林捷声看来，雪铁龙挽回在华颓势最主要的一环是产物。“我们要使品牌重回第一的话，最要害的就是我们有哪些产物，有哪些车型，这是非常主要的考量。”
春风雪铁龙副总司理萧逸飞则认为，今朝中国汽车市场SUV已经和轿车等分世界了，所以雪铁龙正视中国SUV市场。今朝春风雪铁龙旗下共有8款车型在售，个中包罗C3-XR、天逸和云逸3款SUV车型，在竞争激烈的SUV范畴难言优势。
个中，老款C3-XR在2014年就已上市，时代仅进行了两次改款，天逸和云逸两张王牌在小型SUV范畴的优势也没有完全施展，显然如许的际遇并不是雪铁龙乐见的。为此，3月14日，雪铁龙C3-XR焕新上市，作为雪铁龙百年在华的第一份献礼，其低于老款车型2万元的售价以及外观内饰的改变也让消费者看到了春风雪铁龙重回赛道的决心。
林捷声透露：“今朝春风雪铁龙拥有云逸、天逸，跟着新C3-XR的上市，我们将竖立完整的SUV矩阵。”
萧逸飞增补道，“现在中国的客户正在发生改变，我们进展供应可以知足中国客户需求的产物，也会尊敬中国客户的需求，考虑中国客户的改变。所以，中国是雪铁龙独一一个拥有三款SUV的市场，也是独一一个拥有新C3-XR的市场。”
抓住新能源时机谋求转型
除借助SUV市场盈余助力品牌苏醒外，跟着全球汽车市场慢慢向新能源范畴转型，春风雪铁龙也将在将来推出更多的产物供中国消费者选择。
林捷声透露，雪铁龙正在谋求向新能源转型，“来岁天逸C5 AIRCROSS会推出插电式夹杂动力版本。同时，所有燃油版车型都邑跟上这个脚步，到2025年雪铁龙全系会标配电动车版本。这就是我们向新能源转型的规划。”
据春风雪铁龙总司理任光介绍，在新能源车型上，包罗纯电、插电，混动，从来岁起头，新能源车型将逐年的推出。“在新能源方面，法国总部赐与春风雪铁龙很大的支撑。客岁初，PSA集体专门派了专家小组到中国和我们一路工作，进行关于新能源方面的一些钻研。在此次钻研会上，重点是帮着中国做了产物规划，手艺规划以及..规划。”
此外，据他透露，本年4月，富康品牌纯电动ES500轿车会推出手艺升级的新版本，其续航里程将跨越400公里。“我们已经规划好了富康ES500的发卖渠道、发卖区域和发卖路径，并提出了2019年销量5500台的方针。我们认为，从经验上讲，富康会是春风雪铁龙将来新能源发卖一个非常好的磨炼，可以打下非常好的根蒂。”
一个..主线、四个聚焦实现两个偏向
2019年春风雪铁龙制订了五项重点工作，个中第一条就是深化..立异，冲破..瓶颈。据任光介绍，2019年，春风雪铁龙将环绕雪铁龙品牌百周年的..主线来贯穿全年的所有的..动作。
“2019年是雪铁龙品牌的100周年，我们会对峙以雪铁龙品牌百周年的..主线来贯穿全年的所有的..动作。我们会把忠诚客户、经销商悉数纳入到我们的运动中来，进展可以更强的传递若何让客户写意这个工作偏向。”任光称，将来春风雪铁龙会经由四个“聚焦”来实现两个“偏向”。
据认识，所谓四个聚焦就是产物上的聚焦、区域上的聚焦、人群上的聚焦以及..优先动作上的聚焦。任光透露，产物上的聚焦是指进展可以聚焦在施展雪铁龙品牌调性以及对将来产物有承接的四款车型上;区域聚焦是经由具体剖析聚焦车型的细分市场容量，包罗品牌在本地区域的一些示意以及收集的承接能力，来选择一些聚焦区域;人群聚焦是进展将来企业的用户画像加倍的年青年头化、加倍现代，在社会地位上会有更高的位置的人群;聚焦..动作，是聚焦全年的品牌百年运动、刚上市的新C3-XR以及4月将在上海车展推出的百年款车型。此外，聚焦的优先动作是在天逸这款车上。
春风雪铁龙进展经由四个聚焦来实现两个偏向，即让经销商写意——实现经销商盈利;让用户写意——实现用户更好的口碑。
百年雪铁龙已在中国走过26个年头，在这时代，春风雪铁龙也曾履历过2014、2015年的绚烂，也曾陷入如今的迷惘。现在，在逆境中，雪铁龙起头加倍深入的认识中国市场与中国用户，这是春风雪铁龙重回赛道的主要契机，也是雪铁龙向下一个百年进军的军号。
