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家用混动新选择:一汽丰田卡罗拉双擎E+豪华版静态评测

2019-03-22 12:07:34 暂无 阅读:999 评论:0
家用混动新选择:一汽丰田卡罗拉双擎E+豪华版静态评测

3月9日,一汽丰田卡罗拉双擎E+正式上岸中国市场,不少在意节能新科技的车迷对该款新能源车十分存眷。本期记者就先给读者带来卡罗拉双擎E+的静态评测,让人人具体地认识一下卡罗拉双擎E+的外观、内饰以及车内空间、动力等方面的情形。

家用混动新选择:一汽丰田卡罗拉双擎E+豪华版静态评测

天际蓝车身彰显特怀孕份

本次静态测评的是卡罗拉双擎E+豪华版,补助前售价为22.38万元。

从外观方面看,卡罗拉双擎E+与卡罗拉其他现款车型根基一致,只在细节之处进行了必然水平的优化。独有的天际蓝车身颜色是区分卡罗拉双擎E+最直接的标记。细节方面,横贯前格栅的镀铬饰条被蓝色饰条庖代,线条也经由了从新设计,同时格栅中还到场了点阵式的镀铬装饰,提拔了前脸的质感。贯穿式的进气口设计,合营两侧C型的饰条点缀,增加了车辆的时尚气息。车尾部也增加了一条贯穿式的蓝色饰条,与车头遥相呼应。而在翼子板和尾部的“PLUG-INHYBRID”标识更是直接地表清楚卡罗拉双擎E+的奇特身份。

家用混动新选择:一汽丰田卡罗拉双擎E+豪华版静态评测

内饰舒适,配有6个平安气囊

坐进驾驶位,一套专属的真皮棕色内饰,让卡罗拉双擎E+提拔了内饰的档次感。舒适和温馨的内饰,偏向盘四向调节、无钥匙启动系统、主动空调配PM2.5过滤系统,都极大提拔了用车的舒适性和便当性。但手拉式手刹设计等细节,对档次感有些影响。

在车厢内部,你会发现卡罗拉双擎E+的内饰结构与卡罗拉双擎并没有太大区别,需要经由“找分歧”的游戏才能发现个中的奇妙。好比仪表盘的左侧指针区域。挡杆前方的三个按键也换成了“DRIVEMODE”“HV-EV”和“EVCITY”,挡杆上面本来的S挡被换成了B挡,即能量收受。记者坐在后排双方位置,较为舒服,膝盖与前座距离2个拳头,头部与车顶距离近1个拳头,后排乘坐较为舒适。

平安方面,整车配有6个平安气囊,有效地珍爱了车内乘客的平安。配有ESP车载不乱及从属自动平安设置、胎压监测、上坡辅助等自动和辅助平安设置,提高了行车的平安性。

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纯电续航55公里,综合油耗1.3L/100km

在动力上,卡罗拉双擎E+采用的是1.8升阿特金森轮回动员机搭配双电机E-CVT变速箱的动力传动组合,这套组合也是丰田夹杂动力的当家机型。

插电式夹杂动力设计,让其更具有两点优势,用专用充电桩只需3小时即可布满,同时该车也支撑家用电源充电,用户无须依靠专用充电桩。卡罗拉双擎E+纯电续航可达55公里,官方介绍这款车总续航里程近千公里,并实现1.3L/100km超低综合油耗,在无外接电源的情形下,油耗也仅有4.3L/100km,真正让用户解脱充电压力与油耗压力。

在挡杆上方能够看到三个按键,离别是“DRIVEMODE”“HV-EV”和“EVCITY”。“HV-EV”按键的功能是能够让驾驶者在混动模式和电动模式之间做出选择,例如在满电的情形下,势需要优先选择纯电模式,而当电量不足时混动模式则是更好的选择,这恰是卡罗拉双擎E+的最大特色。

首要设置方面,ABS制动防抱死系统(带EBD电子制动分派)、S-VSC车身不乱性掌握系统、动员机防盗锁止系统(带警报)、倒车影像显露系统、EPS电子助力转向系统、前大灯感光主动掌握系统、电动天窗、8英寸多媒体显露系统、真皮座椅等都有供应。

家用混动新选择:一汽丰田卡罗拉双擎E+豪华版静态评测

记者点评:

或者有些同伙会感觉卡罗拉双擎E+设计上采用的转变实在是太少了,然而,对于卡罗拉双擎E+来说,插电混动系统才是它的焦点价格地点。若是你想要一台外观酷炫、内部科技感爆棚的新能源车,那欠好意思,卡罗拉双擎E+或许错误你的要求。然则若是你想要一台适合平常生活使用,并且手艺成熟靠得住、续航能力高强的新能源车,卡罗拉双擎E+绝对会是一个相当完美的选择。(记者 张喜林)

■首要规格表

长×宽×高:

4635mm×1775mm×1470mm

轴距:2700mm

动员机式:阿特金森轮回

排气量:1798cc

动员机最大功率:73kW

动员机最大扭矩:142Nm

百公里油耗:1.3L

变速箱形式:E-CVT

电念头类型:永磁同步电机

电念头最大功率:207Nm

油电夹杂系统最大功率:

100kW/136PS

纯电动续航里程:55km

车辆供应:东莞永佳丰田

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