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看过全新CC,我必须为大众套娃设计辩解两句

2018-06-22 10:25:13 网络整理 阅读:116 评论:0

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作者:王启鹏

去杭州品鉴一汽大众CC,赶上城市下雨,我自己是非常喜欢雨天的,尽管会对拍摄带来一些困难,但雨水能把空气的灰尘带到泥土里,眼前的事物会格外清晰。

而且这一次全新一代的CC主打金色,天色的氛围暗淡一点会形成比较高的对比度,这时候的车身层次感是最明显的。下面这段视频里并没有为大家进行车型解说,一些观点我会在文章中提及。

视频 全新一代CC静态体验

全新一代CC的面世,意味着大众结束了很长一段时间的套娃生涯,虽然不知道这个造型会不会开启下一个套娃时代,但至少全新一代CC的设计是好看的,好看也就意味着成功了一半,另外一半应该留给工程学评估。

关于套娃要为大众辩解几句,我记得有段时间,每次有和设计师聊天的机会就会贱贱的问上一嘴,看看设计师们是如何看待大众套娃的,其实这种带有猎奇色彩的问题要比产品设计本身更吸引人,就好像弄懂大众套娃背后的“阴谋”,就悟出了汽车设计一半儿的道理。

当时我从其他渠道了解到,广汽研究院张帆给出了一个回答,说大众的套娃是一个很牛的境界,,人们越是嘲讽得越厉害,它反而卖得越好,路子很极端,不是每个企业都有实力去做套娃的。

显然张帆没说透,除了成本的控制,还有两项隐形优势,一个是当你下一周期产品只要改动一点点,都可能成为一个巨大的亮点和卖点,另外一个,在大街上你或许判断不出朗逸还是宝来,但至少知道这是大众,身边的人都在开大众,这种声势让丰田害怕了很长时间。

看过全新CC,我必须为大众套娃设计辩解两句

看过全新CC,我必须为大众套娃设计辩解两句

这一次全新一代CC改头换面,从里到外都翻了新,内饰可能不会太过惊讶,因为之前在B8的迈腾上已经先用上了,当时的迈腾外观和内饰是分开设计的,如果这个内饰被延续到全新一代CC再发布,这款车在造型上应该会“无敌”一段时间。

这次新车有几个设计点是让我心动的,一是完全掀背的后尾,让它变得更像一个纯粹的跑车了,而且Coupe车型本身后备箱开口面积大,功能性会得到提升。

另外是线条,从这个角度来看,车身边缘像臂围55cm的胳膊,典型的肌肉男塑造,很耐看。其次全新一代CC轴距相比旧款增加不少,之前是2712mm,全新CC 2841mm,空间得到了提升,也就是说,全新CC在轿跑的样子上极致化,还向实用性进行了倾斜。

看过全新CC,我必须为大众套娃设计辩解两句

这款车将会在8月份上市,并且也会在8月份左右进行全国媒体试驾,到时候我会为大家带来更详细的评测体验,尽情期待。

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