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亚洲龙上市凸显凯美瑞短板

2019-04-15 03:07暂无阅读:1119评论:0

二月份的发卖数字已经发布。个中,帕萨特是B级车市场内部示意最好的,2月份售出了11,509辆,而日本三大公司之一的凯美瑞仅售出5,194辆,不光仅是帕萨特销量不足10,000辆的一半。与1月份的19700辆比拟,凯美瑞销量同比骤降73%。

我们不妨剖析帕萨特雅阁销量好的原因,以及凯美瑞销量大幅下滑的原因。

除了梅赛德斯和奥迪这两个奢靡品牌,迈腾和帕萨特仍然是中型汽车市场上最畅销的车型。此外,迈腾已经上市三年了,今朝的扣头非常大。

然而,本田雅阁燃油版的起价为169,800元,夹杂动力版的起价为198,800元,两者都给消费者一种非常实惠的感受,性价比很高。究竟,雅高售出了11100辆汽车,成为B级车最畅销的日本车。

然则凯美瑞完全分歧,尤其是在亚龙上市后,凯美瑞的短板变得加倍凸起。

凯美瑞究竟贫乏什么?

1。高价。

2.0升天然吸气版本起价为179,800元。2.5升天然吸气版本的起拍价是219,800元。2.5升夹杂动力车的起价是238,800元。因为凯美瑞方才做了一个小小的年度更改,今朝市场上根基上没有扣头。

另一方面,一汽公共迈腾已经上市三年了。今朝,市场报价非常大,起拍价为1.4T,约为16万元。2.0T低功耗版本的起价约为189,900元。是以,从价钱角度来看,凯美瑞的性价比相对较低,在与德国汽车竞争时没有优势。

凯美瑞的高价也反映在与亚龙的对照中。我们知道亚龙是一汽丰田上市的中型汽车,它使用与凯美瑞沟通的底盘。凯美瑞共享动力系统,但没有低价的2.0升天然进气动员机。

Avalon中夹杂版本的起价。是226,800元。2.5升燃油版本的起价是208,800元。固然小我设置低于凯美瑞,但亚洲龙的体型更大、空间更大、更有风格、更有庄严。然而,凯美瑞的价钱更高,这凸显了亚龙的成本效益优势。

2。缺乏高条理的感受

凯美瑞在性价比上没有太大优势,但亚龙在室内设计材料和工艺上也有一点优势。对于在中国购置B级车的消费者来说,买车平日既是国内的,也是贸易的。固然亚龙的外观是年青年头活动的感受,但整个内部的设计加倍贸易化。中控的设计非常大气,不如凯美瑞的室内设计线条雄厚。这是因为亚龙是北美的丰田车型。该区域的消费者对舒适和奢华有更高的要求。

从外观尺寸和轴距来看,亚龙是一款B+级汽车,尺寸与迈腾相似。就实际发卖价钱而言,燃油版和夹杂动力版都对照有竞争力。

固然凯美瑞也是在美国市场发卖的车型,但其定位比亚龙低半个档次。此外,凯美瑞的内部线条加倍雄厚,加倍时尚,也不那么贸易化。这使得凯美瑞和亚龙之间有了更多的消费者。更甘愿选择亚洲龙。

配有2.0升天然进气动员机和无级变速器的低调凯美瑞将是凯美瑞将来的首要发卖车型。然而,179,800元的价钱并没有显露出它壮大的性价比优势。消费者甚至能够以179,800元的价钱买到低价的1.4吨迈腾或帕萨特。因为后两者使用涡轮增压动员机,他们在加快方面感受比凯美瑞好。

是以,若是凯美瑞想要在将来增加销量,首先要做的就是降低价钱,即使它削减了一些设置。对于2.5升天然进气动员机和夹杂动力车型,价钱低于亚龙,这相符凯美瑞的定位。此外,2.0升版本成家无级变速器的价钱相对较高,为人民币179,800元。若是是169,800元,那么性价比更高。