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让大企业放下傲慢,让车主维权不再难

2019-04-15 06:07暂无阅读:1193评论:0

资料图 起原:视觉中国

“奔腾女车主哭诉维权”事件仍在发酵。

据最新流露的18分钟商洽实录流露,尽管西安利之星负责人示意出必然的真心,但双方不合显而易见。奔腾女车主仍不懈追问,在本身维权的过程中,4S店为什么一拖再拖、避重就轻?4S店收取的一万五千元的“金融办事费”有何依据?这些钱去了哪里?又有几多人被稀里糊涂地收取了这笔费用?

尽管西安利之星负责人也透露同情消费者的遭遇,但在消费者奔波多日无人负责的事实眼前,这些同情仍显得十分廉价。

一方面,车主的维权诉求迟迟得不到回应,不得已接纳被称为“撒野耍赖”的体式维权;另一方面,4S店依然陷在繁琐的流程中,安分守纪,不紧不慢,完全无视消费者的焦虑与不满。同样,尽量是在事情越闹越大、舆论沸反盈天的情形下,有关车企和发卖方的示意仍然让舆论感应失望。这按说是极不正常,但令人感应哀思的是,这种维权逆境恰恰又都是好多人的正常遭遇。

企业有本身措置问题车辆以及危机治理的流程,这并非完全弗成懂得,但任何流程需对接消费者的好处,不克陷入自嗨,更不克示意犯难以按捺的傲慢。不管何等严厉的流程,都不克成为怠慢消费者的来由。

雷同的维权逆境,并非仅仅显现在西安女车主身上。据媒体4月14日报道,郑州市民王密斯花了40万在郑州之星奔腾4S店买了一辆奔腾C260,提车归去不到24小时就发现偏向盘打不动,经4S店检测后发现偏向盘助力系统失效。同样,郑州的4S店拒绝退换。

这些事件再一次表明,消费者个别在与大企业博弈时,地位并纰谬等,也就自然缺乏平等对话的权力。正如西安女车主所说,不要说提出合理诉求,就连司理都基本见不到,自始至终只有发卖人员在与她周旋,并且,一天一个说法,让人难以相信。若不是后来的那段视频,双方生怕照样很难坐到商洽桌前。

可见,“消费者是天主”的说法,在一些企业尤其是大企业,不外是堂皇的说辞罢了,并不克成为消费者维权的切实保障,或许有些企业并没有筹算真正遵守。

这种对消费者权力的无视,除了企业没情由的“优胜感”之外,也与处所珍爱的纵容、监管缺位有必然关系。好多时候,有的监管部门面临大企业、大品牌,往往缺乏充沛的力度,并没有真正成为消费者维权的顽强后援。这中央,或许有多头治理的身分,但基本上仍在于当下的监管多偏重于事后,“出事后”“事情闹大后”,监管才或者介入,而在之前的维权过程中,作为不敷积极。

这也在导致消费者维权难的同时,传递给企业一个不良的旌旗,从而加剧了企业的毫无所惧。试想,若是女车主一起头维权时,有关部门就积极疏导、调整,相信事情也不会越搞越僵,矛盾越来越激化,直至弗成整顿,显现眼下这个“多输”的局势。

企业当然会维护本身的好处,但当企业好处与消费者好处显现辩说时,就需要实时、自动做出调整,而不是一味抱着本身的所谓流程不放。由消费者权益受损而导致的维权事件,最终必然会反噬企业的实际好处与久远形象。对此,不管是4S店照样奔腾方面,都应该有清醒的认知。

需要重申的是,若非实在无路可走,没有人甘愿坐到车前盖上维权。一个诉求渠道顺畅的社会,也不该该让消费者老是变开花样把事情闹大以维护本身的正当权益。大企业、大品牌,不应是傲慢的代名词,更不该是监管的盲区。

编纂 井彩霞 校对 贾宁