在好多车友的眼中，摩托车的调养无非就是更调机油，润滑并调整链条张紧度。但对于调养项目的熟悉还不是很周全，今天，我就给人人分享一下摩托车的调养以及全车油液的更调周期。
图为笔者给内陆摩瑞MG500车友更调机油机滤所拍
1.机油
机油这器材，是调养的首位，若何准确选择机油。能够参考以下：多缸，高转速，必需使用进口半合成机油以上，最好是用全合成进口机油。但万万别加那些牛皮哄哄的所谓添加剂。风油冷车对机油的要求高于用水冷车。而某些单缸大排量车，因为曲轴是用曲轴轴承的，对机油要求对照低，能够使用半合成的，或SG级的正牌机油。
切记：不克使用汽车机油，这点很主要，不克使用，果断不克使用。因为汽车的动员机和变速箱是分隔润滑的，所以两个机件所用到的油液也分歧，但摩托车纷歧样，摩托车的动员机和变速箱，以及聚散器，都使用一种油液，油液的粘度以及添加剂和汽车机油大不沟通，强行添加会导致动员机的过早损坏。摩托车机油里的全合成一样3000-4000公里更调即可，无需虚耗，还有机滤，若是你的车是大贸行货，按期更调同品牌机油，那么动员机里应该非常清洁，无需过多的更调机油滤，换两次机油更调一次机滤就能够。若是你前次用7100下次想用300V，那机滤就要一并更调(因为机滤里会有残留机油，分歧品牌分歧规格机油不要混用)
图为笔者更调过的龙蟠机油 及机油滤清器
若是着手能力强的车友，也能够本身更调，更调摩托车机油是一件很简洁并轻易把持的拆装功课，它不需要举升机械，且对对象的选用要求不多。
图为更调Benelli 150功课
关于更调摩托车的对象选用（这个摩瑞车友能够记一下，轻易下次调养时候对象的选用）
大号快速扳手一个，67P-14机滤扳手一个（不建议使用链条式机滤扳手，轻易伤害机滤壳体），720mm短截杆一个（轻易快速扳手于机滤扳手的成家，摩瑞500排气会故障快速扳手调整端的运动量，用短截杆耽误方可解决），12mm套筒扳手(拆卸油底壳放油螺丝),中号力矩扳手（机油滤芯的力矩为20N.M+5N.M 油底壳螺丝的力矩为25NM+5N.M)放油注重事项放油前尽量让动员机天然燃烧10分钟摆布，使得机油温度升高，举止性更好，放的话也能放清洁。
摩瑞500的机滤于排气的间距很小，尽量带手套功课，避免不需要的烫伤。放机油前最好把动员机底护板拆卸掉，避免拆卸机滤时造成废机油流上动员机底护板，轻易粘灰，欠好清理。动员机放油螺栓拆卸时有一个垫片，但垫片的双方纷歧样，必然不克装反，装反轻易造成动员机油底螺丝漏油隐患，垫片的平面朝动员机，豁面朝螺丝。
在添加机油之前，必然要认识本身车辆动员机实际的机油加注量，实际加注量与具体液位为准，尽量不要加多，轻易造成催化器的过早损坏。
2.空滤
空滤对于一部好车来说，就是活动员的肺。所以，使用清洁的空气滤是很必需的。进口车的空滤对照贵，一个几百，有些车友一据说这么贵，就想，照样不换了。
但这是不成的，空滤一破损，尘土，沙土一切就会经由化油器【电喷也一般】进入气缸，磨损活塞环和气门，若是堵塞，就会造成进气不畅，燃烧不完全，动员机效率低下，动力不足，耗油增加。油耗增加有或者会导致排气高速冒黑烟。久了气门积炭，车的耐用性，动力就会打扣头。尤其在北方空气质量欠好的城市，空滤每隔几个月就得清洗一下。
笔者修过的四缸机械 长时间进气脏污造成的活塞环磨损
3.轮胎
对于大排量机车来说，不要贪廉价购置二手胎或国产通俗胎。二手胎使用过一段时间，也或者放置了好几年，由此导致的橡胶老化问题是非常严重的，这种轮胎或者斑纹看似还挺深，但抓地机能已经下降的非常厉害了。
图为我本身购置的倍耐力蝎子胎
本身着手更调
而那些胎纹过浅，或刻过的轮胎就更不要考虑了。如今淘宝这么蓬勃最好买新胎进口胎，一条一千多块罢了，和你的车价比也就是几十分之一的钱，但轮胎作为摩托车骑行时和地面接触的独一选择，多花点钱在轮胎上是非常非常明智的选择!
车友更调轮胎请到专业轮胎店，换完必需要做动均衡
平常轮胎的调养：清洗连结胎面清洁，斑纹里不要塞石头，最主要的是，轮胎不克搞上水蜡或油类，因为油类对橡胶有亲和性，会导致轮胎开裂劣化，风险自身平安，因为摩托车是靠压来实现过弯的，轮胎是车上最主要的部门。
4.火花塞
若是你骑国产大排，你会发如今淋雨之后会有启动难题的情形，那若何改善呢? 若是有点预算的话，投资几个焚烧线圈和一套铱金火花塞是很需要的，包罗好多客官的二手水车都是旧车，所以高压线漏电很常见，有多常见呢?
EA888动员机 两万公里火花塞烧灼情形
火花塞的更调周期为每3万公里更调一次，更调的时候，你能够看看，高压线是否已经硬化?在长长的高压碰着车体的部门，着车时是否在发出微微的电弧?若是是，那么，这个有时花钱的托言了，若是你预算大的话，一套NGK，等进口高压线那是少不了的，如果你喜欢性价比，那么一套国产的力爽线也足矣。再加上铱金火嘴的合营，那么，车子在启动机能，潮湿情况中的焚烧机能【如雨中】，燃油的经济性，也会对照幻想得多。油门的响应也会活络一些。
5.牙盘链条
笔者视察过一些路边停放的摩托,不分排量巨细，有的直接带着锈迹，有的上面沾面尘土，如许不成啊!一样来说，调养有滴机油的，有上牛油的，但，只是很原始的做法，因为上这些油类很轻易会让链条沾上土壤沙尘，反而加剧磨损，还会溅的轮框都是，十分不雅观。
笔者越野时链条卷入大量泥沙 实时清理能防止链条过早损坏
准确方式是：喷链条油。链条油有两类，一类雷同于通俗油类，但对照粘。另一类就像白色粉状物，不会溅开。当然，第2种是最好的。链条油只需要薄薄喷一层，就能够维持千公里以上，算起来也十分廉价，并且保质期根基极长，不消考虑存放问题。如许你的爱车的牙盘链条就能够几年无需担心。
6.减震
前减震根基是1年换一次减震油，减震油能够使用名厂汽车的减震油，结果非常好，一罐一升就100元以内。
后期更调减震油
还有，如今的国产油封质量非常好都很耐用了。后减震若是漏油，在芯没花时更调油封即可，但一旦芯花了，就只能更调总成。
7.聚散器
我敢包管，就算一部250排量的车，也足以知足平常的速度，你敢拧油，只要不是档档见红，根基车照样属于正常使用。但你如果有半扣聚散的坏习惯，那么车的磨损就极大。我见过的记录是一个老兄一下昼把一部400CC跑车的聚散片完全开完，聚散片的碎片对机械磨损较大，需注重此不良习惯。我感觉，半拉聚散是在玩2冲车的年月撒布下来的，是玩2冲车的一种开法，但不适合大功率多缸车。
8.制动摩擦片及制动液
刹车片只要使用跨越3分之2，就必需换掉。不克比及根基磨光或悉数磨完才换，第一是平安问题，因为刹车片剩3份之1时，刹车的热量会很快便传递到刹车片的基片上，轻易造成刹车摩擦物料的倒退，变成事变。
第二，是对刹车盘的磨损，人人知道，刹车盘比刹车皮贵多了，为了省刹车皮而损耗昂贵的刹车盘，绝对是得不偿失，还有，若是有机会，能够换刹车钢喉，绝对会提拔平安性，及提高刹车手感。换钢喉是性价比最高的刹车改装。
刹车片虽然主要，然则鞭策卡钳活动的刹车油也同样主要，往往会被车友所忽略，正常使用的刹车油不看骑行的公里数，只看使用年限，正常的制动液使用年限是两年，也就是说，每两年更调一次制动液，因为制动液有很强的吸湿性，跟着时间变长，制动液里面的水分也会增多，如不实时更调，严重的会造成刹车失灵，影响平安。
制动液一样选择高于DOT3，例如DOT4 DOT5.1
13.防冻液
水冷的车，最好使用正品的防冻液，一是水路不易出问题，二是在严寒区域气缸不会冻裂。若是你的车水箱里的水是..的，那么就要加紧清洗水道了，具体是，在汽修店买专门洗水箱的一种粉，加在水箱里，热车后放掉，如斯频频清洗，直到清洁，再换上正厂防冻液。
笔者本身更调G12号红色防冻液
14.历久存放
若是你筹算历久存放你的车，那请记好以下几条
1、先将摩托车清洗清洁，晾干或晒干，外露活动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。
2、 将汽油从燃油箱中放出，用容器密封留存。不然，汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而削减(挥发到大气中)，导致摩托车启动难题或不克启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。
3、将蓄电池从车上取下来擦清洁，在车辆住手使用前，增补足电放在干燥的处所，并每月增补电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板露出在空气中造成极板氧化。
4、四冲程摩托车应在排气管内注入必然量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端到场少量机油，再装好排气管，然后启动动员机使机油平均分布于排气管内壁，以防生锈。
5、卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml摆布的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，封闭焚烧锁开关(OFF位置)，脚踩启动杆5-6次，使机油平均分布在汽缸壁。若是没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开焚烧锁开关(ON位置)，按下起动按钮2-3秒即可。
6、前、后轮胎连结尺度气压，若是轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并发生裂口。
7、最后，将摩托车停放在干燥通风的处所，且注重防潮，以免生锈。摩托车不宜历久露天停放，不然会加快摩托车外观的老化，过早变旧。
哈哈，今天说的有点多了，笔者作为一名机修工，也是分享本身平时的修理经验，进展可以匡助到人人。
（转载自MOTO小峰）
