导读：本周，上市汽车公司陆续发布其一季度销量和业绩预告，有喜有忧；公共收购江淮股份或者不简洁，但并非弗成能；产物质量有问题，厂商“打太极”过周末，女车主无奈“哭闹”维权，奔腾深陷“漏油门”。
一季度上市车企销量陆续发布
1.上汽集体：一季度销量下滑跨越两位数
4月9日，上汽集体发布最新产销快报显露，其3月汽车产销量离别为57.34万辆和55.85万辆，同比离别下降9.75%和14%。1-3月，产销量离别为152.43万辆和153.3万辆，同比离别下降17.96%和15.88%。
个中上汽公共、上汽通用、上汽通用五菱和上汽乘用车1-3月销量均显现分歧水平下滑，同比离别下降8.8%、13.1%、25.41%和17.5%。
2.吉利汽车：一季度完成全年方针24%
4月8日，吉利汽车发布销量数据显露，其3月销量为12.46万辆（含出口量），同比增进3%；个中，中国汽车市场销量为11.67万辆，同比下滑2%。
本年一季度，吉利汽车累计销量为36.66万辆，同比削减约5%，完成2019年全年销量方针151万辆的24%。
3.比亚迪：新能源销量大涨近1.5倍
4月8日，比亚迪发布销量数据显露，其3月发卖新车4.68万辆，同比增进8.48%；个中，新能源汽车销量约为3万辆，同比增进115.6%，燃油车销量为1.67万辆，同比下滑42.67%。
本年一季度，比亚迪累计发卖新车11.76万辆，同比增进5.19%；个中，新能源汽车累计销量7.32万辆，同比增进146.89%；燃油车销量4.44万辆，同比下滑45.94%。
4.长城汽车：一季度增进超两位数
4月8日，长城汽车发布产销数据显露，本年3月长城汽车共发卖新车10.31万辆，同比增进16.82%。
本年一季度，长城汽车累计销量已达28.38万辆，较客岁同期增进10.61%，成为中国汽车市场增进乏力的大情况下，为数不多连结正增进的车企。
值得一提的是，本年3月份，长城汽车共出口新车5919辆，同比增进28.48%。
5.广汽集体：一季度销量略降
4月9日，广汽集体发布产销数据显露，其3月产销量离别为18.97万辆和18.28万辆，同比离别微降1.13%和0.34%。
本年一季度，广汽集体累计发卖新车49.47万辆，同比下滑2.69%。
从数据来看，除广汽本田和广汽丰田依旧连结着较高增速外，其余板块销量均大幅下滑，尤其是广汽乘用车和广汽菲克，一季度销量同比降幅均跨越40%。
6.春风集体股份：一季度降幅达到两位数
4月9日，春风集体股份发布产销数据显露，其3月产销量离别为27.38万辆和29.31万辆，同比离别下滑11.95%和增进1.79%。
本年一季度，其累计产销量离别为65.58万辆和67.6万辆，同比离别下滑16.01%和10.01%。
从数据来看，春风集体股份整体销量大幅下滑，首要系春风启辰、春风雷诺、神龙汽车、春风柳汽乘用车和春风乘用车等板块销量大幅下滑所致；个中除了春风启辰一季度销量下滑了31.83%，其余板块销量下滑幅度均跨越40%。
一季度业绩预告陆续流露
1.安凯客车：一季度预盈1000万元至2500万元
4月12日，安凯客车发布一季度业绩预告显露，其2019年一季度预盈1000万元-2500万元，根基每股收益盈利0.01-0.03元。
2.江铃汽车：一季度业绩预减83.62%
4月12日，江铃汽车发布一季度业绩预告显露，其2019年一季度预盈2516万元，同比下降83.62%，根基每股收益盈利0.03元。
3.一汽夏利：一季度预亏1.8亿元至2.1亿元
4月10日，一汽夏利发布一季度业绩预告显露，其2019年一季度估计吃亏1.8亿元-2.1亿元，上年同期吃亏2.23亿元，根基每股收益吃亏约0.11-0.13元。
4.宁德时代：一季度业绩预增140%至170%
4月8日，宁德时代发布一季度业绩预告显露，估计2019年第一季度盈利9.92亿元-11.16亿元，同比增进140%-170%。
5.中国重汽：一季度业绩预增50%至70%
4月9日，中国重汽发布一季度业绩预告显露，其2019年一季度预盈2.9亿元至3.29亿元，同比增进50%-70%，根基每股收益约盈利0.43-0.49元。
奔腾深陷“漏油门”
本周，奔腾高学历女车主坐在奔腾车前盖上“哭诉维权”的视频在收集疯传，成为社会和汽车行业核心。原因是该车主购置奔腾车还未开出4S店，就疑似存在动员机“漏油”。视频撒布后， 4S店客服人员透露双方已息争，随后被女车主否认。
4月14日凌晨零点，@西安发布发布西安市监局对“奔腾车主哭诉维权”处理：责成退车退款。不外，此条微博随后被删除，早上7点，@西安发布从新发布微博透露：市场监管部门已对“利之星”立案查询，责成尽快退车退款。来由是奔腾金融方面收取的所谓办事费或者存在问题。
点评：奔腾车主在动员机盖上哭闹维权，奔腾老迈蔡澈在上海享受F1。
江淮汽车：公共汽车未与其进行股权收购商务商洽
近日，有媒体报道称，公共集体正在研究收购江淮汽车的大量股份，并已礼聘高盛集体为该规划供应咨询办事。有新闻人士称，公共集体的规划尚处于初期阶段，将从江淮汽车的大股东手中收购其股份。Refinitiv发布的数据显露，以国有企业为主的几大股东持有江淮汽车集体跨越40%的股份。
4月11日，江淮汽车发布通知透露，“公司与公共汽车未就媒体报道中说起的股权收购事宜进行正式的商务商洽，也没有关于股权收购的方案。”
点评：无风不起浪。
SK Innovation&公共：欲成立电动汽车电池合资公司
据英国路透社报道，韩国SK Innovation证实，正与公共汽车就竖立电动汽车电池合资公司进行商洽。此外，这家石化产物制造商还在接触中国合作伙伴，有或者在中国成立一家电池合资公司，但并未发布合作伙伴。这些勾当表明，SK Innovation正积极向电动汽车范畴扩张。
到2022年，SK Innovation规划投资39.5亿美元(约合人民币265亿元)提高电动汽车电池产量。3月份，公司在美国耗资17亿美元新建一家工场，首要向公共汽车供给锂离子电池。该公司在匈牙利也建有两座工场。
点评：都想在电动化的市场平分得一杯羹。
一汽轿车拟注入一汽解放100%股权，置出乘用车资产
4月11日，一汽轿车发布通知称，拟以拥有的除财务公司、鑫安保险之股权及部门保留资产以外的悉数资产和欠债作为置出资产，与控股股东一汽股份持有的实施部门资产调整后一汽解放100%股权中的等值部门进行置换。差额部门，由公司以刊行股份和可转换债券、支出现金的体式向一汽股份进行购置。
同时，公司拟募集配套资金。生意的刊行价钱与刊行可转债初始转股价钱均为6.71元/股，生意后，上市公司的主营买卖将调换为商用车的斥地、制造和发卖。
点评：一汽轿车，会告别汗青舞台吗？
广汽集体：董事高管拟减持股份
4月10日，广汽集体发布通知称，广州汽车集体股份有限公司(下称公司或本公司)董事、高级治理人员曾庆洪、冯兴亚、吴松等8名股东，因小我资金需求，拟自本通知发布之日后的15个生意日后的6个月内，经由集中竞价体式减持不跨越各自所持有本公司股份的25%，减持价钱将按照减持实施时的市场价钱确定。
通知显露，上述八名股东合计持有公司股份6,332,551股，占本公司总股本比例约为0.0619%(以截止2019年3月31日收市后总股本为基数较量)，上述人员所持股份均为其股票期权行权、二级市场买入及资源公积转增股份所得。
点评：8名董事高管同时以小我资金需求为由减持广汽集体股份，这是什么旌旗？
3月汽车市场依旧低迷，新能源成亮点
4月12日，中国汽车工业协会发布最新汽车产销数据显露，3月份，中国汽车发卖252万辆，同比下降5.2%；个中乘用车发卖201.9万辆，同比下降6.9%，商用车发卖50.1万辆，同比增进2.4%。
1-3月，中国汽车总计发卖637.2万辆，同比下降11.32%，乘用车发卖526.3万辆，同比下降13.7%，整体汽车市场仍处于低迷状况。
不外，新能源汽车依旧连结着较高增速，成为低迷市场中的亮点。
数据显露，本年3月份新能源汽车销量为12.56万辆，同比增进85.4%；1-3月，新能源汽车销量为29.9万辆，同比增进109.7%。
点评：市场持续不景气，新能源成亮点，这一点从本周发布了3月及一季度销量的首要汽车上市车企中也或者窥见一二。
