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北汽EX5:城际之间的纯电“精灵” | 侃车·约驾

2019-04-15 12:06暂无阅读:543评论:0

温馨提醒:本文共1664字,10张图,阅读约需3分钟。

文:公共侃车/大黄

在写之前,我认可对电动车是抱有私见的,而这得从……

先来个毛遂自荐:我是一名95后,喜欢汽车,从事汽车媒体的工作,手里没什么存款(正确来说是一名“月光族”)。或者是因为喜欢汽车吧,没事我总想去摸摸同事老肖高尔夫的偏向盘,体验一把速度与热忱。

当然,总缅怀着别人的车当然不太好。一天,一则“如今注册,不需要押金……”的共享电动汽车短信弹到手机屏幕上。“天哪!不需要押金。”抱着试一试的立场,我经由某共享软件租到了某品牌的两厢轿车,此后开启了我和新能源电动车的爱恨情仇。

上下班开、接女友开、周末回家开,能够说它逐渐地成为了我生活的一部门。但每当我使用该车辆时,让我最焦虑的就是续航里程的问题,该车官方传播有200KM的续航里程,但当我驾驶着它在高速路上以100KM/h行驶时,续航里程极速缩短,有时半途还得解锁其他共享车辆。不光如斯,因为电控系统做得还不敷完美,还会碰见踩电门车不跑,倒车变空挡等诸多小问题。

能够说,每次驾驶电动汽车出行,我必需事先要较量好到目的地距离,而且驾驶途中两眼需时刻存眷着车辆的剩余电量,还要做好碰到突发状况需要远距离行驶的时候的预案,正本兴奋的观光,因为这些问题的存在会让我变得心惊肉跳,深怕车辆抛锚在路上。

前几天,我列入了由北汽新能源举办的“EX5聚智行远•36城接力试驾”运动,零距离地体验了一把北汽新能源首款SUV——EX5。习惯燃油车的我们,总会对纯电动车有些许的私见,那EX5能征服我这个“老顽固”吗?

短途自驾游完全没问题

运动一早,我们从成都出发,路过眉山市,最后抵达乐山市天府旅行茶庄,全程119km。在出发之前,工作人员记录了每辆车的续航里程,我们这辆车表显续航里程为415km,抵达终点时续航还剩306km。要知道,此次试驾的路段,既有拥堵的城市道路,又有高速公路,个中还有一段坎坷的山路。

取得如许优异的成就,得归功于EX5搭载了EMD3.0第三代电控治理手艺,不只系统不乱性更好,并且加倍小型化和轻量化,结构也加倍平安。

此外,在试驾途中我发现EX5还具备能量收受功能,具有三级可调模式,在频仍堵车的城市道路上我将其调成1级模式,提拔舒适性,而鄙人坡路段能够调整为最强悍3级模式,不光不需要点刹车,还能够进一步增加续航里程,何乐而不为。不得不说,跨越400km的真实续航里程,让EX5具备了城市间中短途出行的实力,消弭了用户的里程焦虑问题,这对于电动车潜在消费者来说是非常主要的购置决议性身分。

有一种动力叫随叫随到

当我们驾驶着燃油车进行急加快超车时,变速箱或者需要考虑一下,再把意思传递给动员机。但对于EX5而言,当你踩下电门的一瞬间,它的动力响应十分敏捷,随叫随到,急加快时的推背感让我酣畅淋漓。跟着道路状况的改变,无论是逛逛停停,照样在高速上行驶,EX5都能自在面临,给每位同业者都留下了精巧的印象。

这源自于EX5搭载了第三代永磁同步电机,使其最大输出功率达到160kW,0-50公里加快仅需4.18秒;合营One Pedal单踏板能量收受功能,实现NEDC工况续航415km,等速续航520km的超长续航,产物机能堪比燃油SUV,驾驶品质获得了极大的提拔,能够说北汽新能源EX5是一款硬实力上新能源车型。

当然这种电门超快的回响速度对于女性或许新手来说不见得是一件功德情,若是在电门的掌握方面再进行优化,相信能成为女司机所青睐的产物。

旅途伴侣——小E

此次试驾令我印象深刻的还有EX5搭载的百度DuerOS智能语音系统,与其他品牌车型复杂的把持流程分歧的是,它能实现人与车机的深度对话交流,只需一句“小e你好”就可与车辆进行交流。不光如斯,因为试驾当天天色酷热,我抱着试试的立场说了句“小E你好,我口渴了”,还没等我回响过来,它便设置好了到四周超市比来的路线,这点让我尤为惊呆。

其次智能化增强,也是北汽EX5的又一亮点地点。不光12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏,看上去科技感十足。并且还有智能飞屏功能,只需双指轻轻一划,就可将导航模式从中控大屏切换到液晶仪表盘显露,如斯炫酷的黑科技,让我在车上玩得不亦说乎。

侃车概念:

经由一成天的试驾,EX5的整体示意刷新了我对电动车的固有印象。无论是行驶品质上,照样科技设置上毫不输市面上同级其余燃油车。不外,跟着新能源补助的进一步骤整,在同级别中还会显现续航里程更长的车型,届时,北汽EX5还将面临伟大的挑战。

声明:本文由易车号作者撰写,概念仅代表小我,不代表易车网。