中国品牌最早做高端品牌的是吉利和奇瑞，但第一个吃螃蟹的两家都交了膏火。现现在吉利卷土重来，定位高端的领克品牌做得风生水起，长城的WEY也已经在豪华SUV市场站稳脚跟，奇瑞从新出发的EXEED星途品牌也迎来了旗下首款车型——星途TX，不同凡响的是，奇瑞同时还发布了一款加长车型星途TXL，这款新车能率领星途品牌成功向上突围吗？
造型很大很宽但视觉结果却很有活动范儿
EXEED星途其实奇瑞酝酿已久，此前很早就已经发布过概念车。
为了加倍有竞争力，此次奇瑞请来了前宝马设计师操刀，整车造型设计能够说极有辨识度。
星途TXL的车头除了嘴几乎就没其余了，超等大的大嘴设计很有视觉冲击力，只要路上见过你必然会印象深刻。
车尾车头悉数采用风行的贯穿式设计气势，区别是车头直接连镀铬条，车尾完全贯通，这是比来非常风行的设计思路。
这台车没有稀奇显着的线条，总体都是对照圆润的气势，腰线也营造了非常魅惑的弧度。
若是我不说你或者都不知道，这台车的轴距达2.8米，车身长度达4775mm，比WEY VV7还要略长一点。就算短轴的TX车型轴距也有2715mm，尺寸上谁也不虚。
但或者因为线条对照圆润的原因，这台车看起来并显得风格逼人，最起码没有WEY营造的那种豪华感，在大号SUV里星途TXL显得加倍时尚矫捷一些。
内饰细腻但不豪华 空间真的非常大
打开后门坐进去后排你就知道这台车的尺寸非虚，后排空间无论头部照样腿部空间都伟大，并且撬二郎腿的姿势都能够非常惬心。
这台车宽度也很大，所以中央排扶手很宽，中央地台又低，中央排坐人也对照舒服。 独一的遗憾是这么大的一个后排是无法调整后排靠垫的角度，豪华享受水平不足。
若是四六朋分放倒后排，整个尾箱容积平整且空间伟大。 并且尾箱设计还花了不少巧思，尾箱盖板拉起来之后里面又是一个容积很大的空间。在实用性上这台星途TXL做到了这个级别SUV能做到的极致。
中控的设计走的是细腻路线，好比空调按钮是温度显露非常贴心，电子式换挡杆也紧随科技潮水。
然则细看这个内饰设计最多的感受也就是变得更细腻有追求，比拟WEY等品牌那种大面积包覆的用料而言，豪华感略有欠缺。 奇瑞的这个高端定位显然不想反复WEY的路线，而是走一条细腻的实用路线。
1.6T+双聚散不暴力 山路驾驶有决心 首配四驱系统
动力也能够看出来差距，豪华的动力是有入门尺度的，WEY和领克的高端SUV都是标配2.0T动力系统。
星途TXL的动力用的是1.6T动员机，尽管奇瑞的这台1.6T真的非常强，最大扭矩有290Nm，放在一样轿车上能够说是秒天秒地的存在。但 究竟星途TXL是一台跟汉兰达都差不多大的大车，所以整套动力并不会给人稀奇强烈的加快刺激感。
实际上，全程无论山路照样高速驾驶，轻点油门动力就会跟进，活动模式下响应会更快些，根基你想要加快都能给到你，只是没有那么暴力罢了。若是你不是稀奇追求加快的刺激，平常驾驶这套1.6T绝对够用。
此次试驾在浙江安吉，跑了一小段弯弯绕绕的山路，除了前面提到的动力在应对山路不掉链子之外，星途TXL还有一个优势稀奇凸起——过弯有决心。作为一台嵬峨SUV，山上的多弯路最有或者露出底盘高的劣势，但这台星途TXL陆续了奇瑞车擅跑的特色，弯道的侧倾掌握到位，快速的杀几个弯挺有决心， 不会像其他大号SUV一般惊出一身盗汗。
那底盘撑持这么到位是不是意味着底盘很硬很颠呢？还真不是，这就是星途能定位更高级的原因。 总体来说撑持好的原因是这套底盘调教偏硬的气势带来的，过减速带的时候并不会有大幅度的俯仰动作就是例证。
星途TXL是硬而不颠，首要原因是底盘够厚实，好多衬垫匡助接收消化了细碎的振动，所以一些细碎的小石子路并不会发生持续的振动。
当然，你如果稍微快速点经由减速带，那么后排的弹跳照样对照显着的，这是先天的物理特征。总体来说这个底盘就是在调教对照硬的同时做到了充沛厚实，并且能对照好的处理细碎震动。
也有一些不尽如人意的处所，好比偏向盘的造型非常悦目，但设计得对照尖手感反而不敷细腻 其二就是作为一台定位更豪华的车型，无论中控照样后排扶手都显得略为素淡，对中国品牌的豪华车型一定是要超越预期的。
实用又细腻的SUV 此次星途能收获成功吗？
星途TX/TXL的定位显然是今朝奇瑞SUV的最顶端，这台车你不会跟奇瑞做任何关联。无论是颜值水准照样空间示意，星途都做得非常极致。 但若是横向对比来看，这台车并没有实现对WEY和领克的超越，在豪华的追求上甚至并不激进。
这个时候我们就清楚星途的打法了，以前实用派的SUV都根基上谈不上太多的追求，除了一个大空间之外其他的追求都不敷。 星途TXL在追求超等实用性的同时又加倍追求细腻和智能，一台实用而细腻的SUV，这就是星途TXL带来的别样定位，跟领克和WEY纷歧样的造车脑筋。 当然，无论什么样的定位，最终的订价都邑跟竞争力互相关注，最终上市的价钱我们会持续存眷。
