为了化解在拥堵的城市通勤的懊恼，奥迪决意在 2019 上海车展时代展示全新的 L4 级自立驾驶概念，它就是 AI：ME 。奥迪进展用加倍个性化的视角，向用户带来乘坐之外的更多体验，好比照明和通信。为了向道路上的其他交通介入者（骑手 / 行人）供应指引，奥迪抬升了主动驾驶汽车的 LED 灯具的安装位置，甚至能够经由分歧的颜色和光线模式供应指引。
当然，L4 级车载系统还能够看到另外车子，在其接近时闪烁提醒。在交叉路口等处所，AI：ME 甚至能够投射另外图案。
尽管车身对照紧凑，但 AI：ME 的照样呈现了极大的空间。实际上，它的长度只有 14 英寸（4.27 米）、宽 6 英尺（1.83 米），比奥迪 A4 还要短。
经由将车轮推到角落位置，而且引入竖立式的后窗，跨越 9 英尺（2.74 米）的轴距，照样与 A4 相当。
动力方面，AI：ME 采用了后驱（与 e-tron / e-quattro 分歧），从而最大限度地削减了传动系统对乘坐空间的侵占。
借助紧凑型量产车的车轴、悬架等部件，以及钢铝塑等材料制成的车身，AI：ME 极大地减轻地整车重量。
其配备了 23 英寸的轮毂，后驱电机的输出功率为 125 kW（170 马力），且支撑制动时的能源收受。
与另外厂牌的概念电动汽车比拟，奥迪 AI：ME 仅配备了相对保守的 65kWh 电池。显然，该公司对 AI：ME 的车型定位很是明确 —— 给你城市通勤来使用的。
汽车作为家庭的延伸，奥迪进展 AI：ME 可以为用户带来阖家欢欣的体验。
喜欢园艺的同伙，也能够让 AI：ME 显得“生机盎然”。当然，乘员仍可对 AI：ME 进行驾驶，因为它保留了偏向盘、仪表盘、以及油门 / 刹车踏板。
细节方面，奥迪在内饰上也没有模糊，好比嵌入内置的触控按键和 3D OLED屏幕、眼动追踪摄像头、以及优化的信息娱乐菜单交互。
综上所述，电气化为奥迪 AI：ME 四级主动驾驶概念车型带来了更多的实用性。至于消费者是否买账，仍有待时间去磨练。
