比来两件事很火，第一是西安一位密斯花66万买的奔腾新车，没抵家就起头漏油。另一件事是“视觉中国”行使手艺从网上扒拉来各类图片，四处索要版权。
这两件事看似风马牛不相及，但素质上都是类似的，那就是店大欺客，吃准你会忍气吞声，所以进行碰瓷式的..。我们先来简洁介绍一下这两件事的前因后果。
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先说奔腾漏油的事情。西安某密斯在西安利之星奔腾4s店首付二十多万，贷款四十万，买下一辆66万的奔腾车（若是人人看过视频可跳过）。
当她兴冲冲开车回家，走了10公里摆布的旅程后，发现汽车仪表盘的机油故障灯亮起。
于是她立时打德律给发卖，对方透露这是动员机没油了，让她开归去给车加油，但开归去后，车就在4S店停了15天。
这15天中，女车主和4S店总共交涉了三次，从退款到换车最后改为赔偿。直到4月8日，4S店再次言而无信，说今朝只能换动员机。
4月9日，女车主再次来到4S店，豁出去了本身淑女的形象，像一个“悍妇”一般坐在一辆车上哭闹。
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说实话，这是蛋总第一次从心里支撑“按闹分派”，我对灯起誓不是因为女主年青年头时兴，而是这事的确太闹心，换谁都接管不了，她闹出了恢弘消费者的心声。
买车不是小事，比不了却婚也差不多，好比蛋总就有三不借：车不借，妻子不借，硬盘不借。当然土豪除外，车多妻子多硬盘也多。
动员机是汽车的三大件之一（动员机、变速箱、底盘），是汽车的焦点，买个新车就要换动员机，实在是让人无法接管。
就比如相亲谈爱情的时候是刘德华，娶亲时来的倒是曾志伟一般那么让人如鲠在喉。找媒人一说要离婚，媒人说没紧要，给我十五天我送他去韩国，整成刘德华那样。
也比如相亲谈爱情的时候是钟丽缇，娶亲的时候一掀盖头是如花一般那么恶心。找媒人一说要离婚，媒人说也没紧要，给我十五天我送她去韩国，整成钟丽缇那样。
所以这件事我支撑她闹，别说她要变悍妇了，若是这事不解决，我也要变悍妇了。不外我要指摘她，这事儿她措置纰谬，导致事势失控。
既然是德国造，那么应该第一时间找一把铲子，在四周三米掘地三尺，一定有一部极新的奔腾车。（友军们，给我端意大利面吧，若是开过炮了就给我厚葬）。
要求退款或许换车是人之常情，这么一个根基的要求，4S店为什么这么嚣张，能把一个知书达理的蜜斯姐逼成悍妇呢？
蛋总认为最主要的一点就是，这些黑心商家已经吃透了司法，吃准了你付不起维权的成本，让你最终自认不利。
也就是司法眼前，他们早已经是装备优良、武装到牙齿的正规军，并且是整体作战，而消费者，只是赤手空拳被围剿的猎物。
并且蛋总不惮以最坏的恶意来推想，他们这是精心设计好的圈套，等猎物主动上钩，且看蛋总的剖析。
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这家奔腾利之星4S店大有来头，股东只有两个，一个是中星集体有限公司，一个是西安航空动员机集体天鼎公司。
中星集体有限公司，于1993年成立于香港，然后中星集体又独家投资成立了利星行集体，在全国大陆区域设立了140多家4S店。垄断了奔腾在中国发卖的泰半壁山河。
西安这家利星行4S店法人代表颜健生，在128家公司担当法人代表，在138家公司任高管，所有公司都跟星有关：“利之星”、“利星行”、“某某之星”、“利星”、“北星”等。
他还有一个身份，是马来西亚的拿督，拿督是一种声誉称号，一样封爵给对国度有卓越进献的成功人士。
此外，颜健生不只是奔腾中国的董事之一，也是利星行有限公司的总司理，因为利星行持有奔腾中国49%的股份，是奔腾中国的最大股东，对奔腾中国的决议有最强的话语权。
而颜健生还不是真正的大老板，大老板是马来西亚的另一个拿督——南洋殷商刘玉波，位列南洋十豪富豪第10名。
刘玉波2008年作古后，把事业和遗产悉数传给了侄子刘楚群，而刘楚群则是利星行集体的主席。
利星行集体不单垄断了大陆奔腾买卖的残山剩水，照样亚洲进口车业界的巨头，好比拥有韩国保时捷100%的股份，照样卡特集体全球最大的代理商。
说这么多，就是敷陈人人这家企业太牛了，连奔腾总部见了面都得礼让三分，因为中国是奔腾最大的单一市场。2017年奔腾发卖了230万辆，中国就有61万辆，约占27%。
我说这么多，想解说一个问题，这么宏大而专业的一个企业，怎么就没发现汽车漏油？汽车出厂有检测，进口有检测，运到4S店也会有检测。
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蛋总买车的时候，车子公里数是32公里，因为在厂的时候检测有公里数，运输过程有公里数，卸货到4S也有公里数，怎么这名密斯提车后10公里故障灯就亮了？
我最担心的是，存不存在如许一种或者，压根这家企业发卖的就是价钱非常低廉的故障车，装作及格车卖正常的价钱，从中谋取暴利？
并且作为行业的老油条，如何对于客户早已经专业化了，早已经把司法的条条框框研究透了，我国的汽车三包轨制，他们老是能找到破解方案，横竖SB 客户什么也不懂。
我国的汽车也是有“包修、包换、包退”的三包政策的，尺度非常苛刻，并且被市侩们研究透了。
第一，换车：统一故障补缀跨越5次可换车，在三包有效期内，若是汽车补缀时间累计跨越35天，或许统一个产物质量问题激发的补缀累计跨越5次，消费者能够换车。
注重，是统一故障补缀跨越5次，但把握专业花样的他们，老是每次都能找到分歧的故障，让你从司法上无懈可击。
而从消费者的角度，买车本是大喜事，新车翻来覆去修五次，早就被熬煎得精神溃逃了。估量早已全心灰意冷，抛却治疗。
第二，退车：自发卖者开具购车发票之日起60日内或许行驶里程3000公里之内（以先到者为准），动员机换两次仍不正常可退车。
宁神，他们一定不会让你在这个刻日内换两次动员机的，因为第二次还有问题，他们会直接修动员机，帮车子挺过这个刻日。
我更担心的是，资源和显贵的连系。利星行抱上了国企的大腿，结成好处配合体，同时作为利税大户，是不是已经搞定了工商和消协呢？车主跟本地工商投诉，怎么没有获得复原呢？
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车主的描述应印证了这就是一场精心设计的碰瓷，她曾频频向发卖确认车子是不是有问题，发卖没回覆，只说建议去4S点对面加满油。究竟开出门后，车子就提醒下次要加1L动员机油。
她问发卖咋回事，发卖注释是运输过程中挥发掉了。若是这是真的，这就是拿消费者当SB，你见过动员机油挥发的么？
此外，这家4S店还有一些案例能够作为干证。其实这家公司早已经劣迹斑斑。西安43家汽车发卖公司中，唯独西安利之星涉案最多，裁判文书高达21条，曾多次登上西安头条。
2016年，另一位密斯，也是50万买了一辆新奔腾，也是提车后没抵家故障灯就亮了，跟本年的丑闻千篇一律。
也在2016年，张师长260万买了迈巴赫（奔腾旗下品牌），比两位密斯好一点，没到半个月就漏油了，西安利之星概不退换。
2017年，爱卡论坛上爆料，西安利之星疑似及格证造假。
2018年，利之星再次曝丑闻，西安男子花了246万买奔腾，开半年修五次，然而照样不更调。
这么多的案例，蛋总陷入了两难：要么相信德国制造的豪车水平太次了，故障率太高；要么相信这家4S店是有意的。
经由选择，我感觉后者或者性较大，利之星有或者上下通同，有意发卖错误格车辆赚取高额利润！是行使司法破绽进行进精准碰瓷，谁碰着谁不利！
此外，从财务把持上，这家4S点也有疑点，西安奔腾店的主体是西安利之星汽车有限公司，然则收据上的章倒是陕西元胜汽车商业有限公司，我猜忌是用空壳公司转移司法风险。
为什么他们敢于这么店大欺客，精准碰瓷，我感觉他们对于消费者，早已经实现了团队化、专业化、甚至黑社会化。
他们瞅准了司法的破绽，瞅准了消费者是手艺痴人，瞅准了消费者基本耗不起维权的时间成本、精神成本。总之，在他们眼里，消费者是彻头彻尾的SB。
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其实视觉中国的思路何尝不是如斯？他们行使互联网手艺，把各类网站上的汗青图片、新闻图片、公司图片、甚至国旗国徽打上本身的logo，就号称本身拥有版权。
然后他们还有意把图片放到搜刮引擎，谁用到了之后就被讹上了，然后狮子大开首，勒索版权费。最后派专业的律师团队进场，进行司法恫吓。
一样的人一看律师函，想想就头疼，多一事不如少一事，基本耗不起司法诉讼的时间成本，也没时间因为几百块钱或许几千块钱去纠缠这些没把握的事情。
然则，他们忽略了一点，消费者中也是卧虎藏龙，一旦联结起来，那就是他们的末日。
我有四点盼望：第一，这件事情西安车之星4S甚至奔腾中国必需要支付伟大价值，才能起到惩戒感化；第二，消费者权益珍爱法必需要修订，削减消费者维权成本。第三，严查车之星与本地的工商和消协有没有好处输送；第四，消费者本身要联结，多曝光市侩们的丑行。
支撑这位女车主维权究竟，维护她就是维护消费者庄严，不要认为善良的我们是SB！
