2018年中国车市下行，履历了28年来首个全年销量负增进，车市穷冬分外凌冽；2019年这种状况依然未见好转，中汽协数据显露，本年1-3月全国乘用车销量为526.28万辆，同比下降13.72%，下行趋势持续。
这种情形下，所有车企都必需“加衣御寒”，以便在残暴的市场竞争中挺下去。2019年4月15日，在上海世博中心，受车市穷冬冲击较为厉害的上汽通用别克，正式推出了本身的御寒利器——全球首款纯电动MAV车型别克VELITE6，综合补助后售价16.58-18.58万元。
上汽通用首款面向公共的纯电动车
别克VELITE6是别克品牌全球首款纯电动车，也是上汽通用汽车旗下第一款真正面向公共市场的纯电动车。该车长宽高离别为4650/1817/1510mm，轴距为2660mm，整车尺寸周全超越同门车型英朗（长宽高离别为4609/1798/1486，轴距2640mm）。
外观方面，别克VELITE6采用了全关闭式前脸设计，同时保留了别克标记性的飞翼造型。车身侧面，别克VELITE6运用曲线、直线等不划定线条进行勾勒，并搭配悬浮式车顶，整体设计凌厉而活动。
内饰方面，别克VELITE6采用了环抱式设计体式，具有不错的条理感。车内配备的8英寸的液晶仪表盘，可以实时显露导航信息，并具备人机智能交流功能；10英寸的悬浮式大屏，支撑时下风行的CarPlay手机互联功能。此外，该车还配备有倒车影像、车道偏离预警、无钥匙进入/启动等。
动力方面，别克VELITE6搭载了一台最大功率85 kW的驱动电机，0-50km/h加快时间为4.4秒。至于续航，别克VELITE6搭载的35 kW·h电池组，能耗为13.3kW·h/100km，NEDC综合续航里程301km，不是很凸起，但也算是够用。
穷冬中向全新细分市场提议攻击
对于上汽通用别克来说，别克VELITE 6是车市穷冬下，它对全新细分市场提议的一场攻击。
从定位上来说，别克VELITE 6是一款MAV车型，融合了轿车的动感造型和SUV的天真大空间，属于多功能活动轿车，进入了全新细分市场范畴。
别克相信，跟着更具个性的年青年头群体崛起，这个市场会焕发出无限潜力，尤其是考虑到别克VELITE 6真的非常能“装”——后备箱空间能够在455-1098L之间天真更改，可以轻松容纳6-13只20寸行李箱，充裕知足了消费者远行的需求。
与此同时，别克VELITE 6照样一款纯电动汽车，肩负着别克品牌领跑将来电动化、网联化、智能化、共享化的使命；在所有车企都为此而比赛的时刻，这具有主要意义，有望引领别克品牌的周全转型。
凭据认识，别克VELITE 6已经采用了别克最新的eMotion电驱系统，支撑3种驾驶模式，可以在彭湃和舒适之间一键切换。同时，别克VELITE 6还配备3种制动能量收受品级，能够使出行更环保。
此外，为提拔用户购车和用车全生命周期的办事与体验，别克VELITE6还依托上汽通用汽车旗下“融资租赁”、“二手车置换”、“共享出行”等打造了新零售方案，为用户带来了全新的电动智能出行体验。
写在最后
车市下行，上汽通用别克受到了较大的冲击，此番推出别克VELITE6，交战全新细分市场和纯电动市场，显然有着破局的意味，而且别克也成功在发布会现场和共享出交运营商EVCARD签署了计谋合作和谈。
但必需看到的是，如许一款产物，在中国澎湃的电动化大潮中，无论是续航里程，照样智能互联，都不敷凸起，想要脱颖而出好不容易。
如许一种状况，上汽通用别克也许也是领略的，在别克VELITE6上市后，它们还将发布一系列全新纯电动产物，显现了自身在“新四化”方面的实力，并将以全新家眷产物矩阵迎接挑战。
