4月16日，第十八届上海国际车展正式拉开帷幕。彭湃新闻邀请到威马汽车发卖有限公司的常务副总司理王卫，听他分享威马汽车在本届车展上会为我们带来什么。
彭湃新闻：第一个问题，此次上海车展威马给我们带来了哪些新产物，有什么亮点？
王卫：威马在本年方才曩昔的4月12号，在北外滩方才上市了一款威马智行2.0版的EX5。同时在上海车展我们发布了一款EX5 Pro，专为高端人士打造。在此次威马车展展台上，还推出了即将在本年下半年，以及2021年量产的两款概念车：本年下半年即将量产的是威马的EX6 Limited以及2021年要上市的是EVOLVE CONCEPT这两款车型。
彭湃新闻：作为一家新造车的公司，威马一定是为了改变将来而来，能不克请您具体介绍一下威马EX5 Pro它和传统汽车纷歧样的处所在哪里？
王卫：威马EX5 Pro根基沿用了EX5的..来衍生出来的产物。当然，因为是专为高端人士打造，所以我们在产物上做了很大的调整，个中包罗一个专属的蓝黑组合活动基因表里车色的方案，配备了19寸低风阻的专属轮毂。我们EX5 Pro还有活动造型的LED装饰灯带，配备了空气动力学的套件，高级跑车基因的座椅。我也许给人人稍微介绍一下：威马EX5 Pro的空气动力学套件会带来极低的风阻，让行驶者更有活动感。我们的百公里加快能够达到8.1秒。此外，我们搭载了EX5中最高的续航里程，460容量的电池包。同时我们为了彰显EX5 Pro尊贵的品质，在内饰的使用上，使用了超纤绒和Nappa真皮的完美连系，我们配备了11个扬声器的WM—Sonic立体剧院式围绕音响，为EX5 Pro用户带来车内的沉浸式的影音体验，这就是EX5 Pro的升级。
彭湃新闻：听起来以前这些都是在豪华车上的设置，那么EX5 Pro的价钱若何？
王卫：综合补助今后，是23.98万元。
彭湃新闻：您感觉这个价钱在市场上照样对照有竞争力的？
王卫：非常有竞争力。我方才说的只是在EX5 Pro的根蒂升级的一些内容，实际上它自己带有好多高科技，包罗等一下或者会聊到的Living，包罗人机互动，全身交互的功能，实际上是在豪华车上都不见得必然有。
彭湃新闻：还有您适才提到了概念车，这个概念车有多炫酷？
王卫：这两款概念车，一个是EX6 Limited，一个是EVOLVE CONCEPT。EX6 Limited是威马有一个..叫Ajax—1就是我们如今的EX5，Ajax—2就是本年下半年上市的EX6。它是一个具有五座以及六座的两种分歧结构的中型SUV，尺寸比EX5大。搭载了博格华纳一体电机和威马第二代电池，综合续航里程达到500公里。车身的长宽高是4851×1835×1724，配备了19寸的轮毂，所以尺寸比如今的EX5大，量产车型规划在2019年下半年上市，加倍智能的交互，我们自己就具备智能交互的功能，首要为了知足城市多生齿家庭，好比有二胎、三胎都能够使用。
EVOLVE CONCEPT这一款车，是我们即将在2021年上市的量产概念车，这一款车，将承载威马的手艺矩阵Living，它在Living Motion，也就是我们的三电系统上，续航里程能够达到以WLTP的续航里程来标定的600公里，这是我们EVOLVE CONCEPT这一款车很大的亮点。同时我们的Living Pilot，不管是智行2.0版的EX5照样EX5 Pro，采用的是L2级其余主动辅助驾驶，我们EVOLVE CONCEPT这一款车，将采用L3级其余主动驾驶。
彭湃新闻：新造车公司和传统车企的分歧在哪些处所施展？
王卫：新造车公司，我们威马一向在致力于测验和践行新零售，人人比来都在谈新零售，然则新零售我本身小我一向对照强调的是以用户为中心，这句话不是空论，我们一年多以来，一向在测验设计，包罗研究更多用户。威马的新零售起原于第一，它的产物是经由用户共创来进行界说。
我们前期一向在储蓄粉丝，如今我们的粉丝达到51万，月活度能够达到92%的会员群体，这些会员粉丝和我们是有互动的。我们每设计一款产物的时候，我们都邑做一些粉丝的调研和粉丝运动，让他们对于我们的产物和使用场景进行一些细分和诠释，我们凭据他们的需求做这些产物的界说，所以在产物设计的初期，界说的初期，用户已经介入了，完满是按照用户的需求界说。
同时在产物达到量产时间段的时候，我们不像传统汽车，传统汽车或者一个车上市今后，有七、八个产物，有因为我在传统车企做过，你就算八个，八个乘两个内饰，十六个乘五种颜色，就是八十个。我们如今做的这一件事情，威马已经测验了半年，做的对照成功，我们真正在做C2M。用户能够选择一个400公里续航里程的根蒂，这里面有两个选择，譬如说能够选低配，能够选一个高配，选完这个今后，它还有五到六种选装包能够随意组合去选，然后还要乘两个内饰，再乘五种颜色。到今朝为止，我们发卖出去快要一万台车，这个组合有一千五百多种。
这就是我说的，我们不管从产物的界说上来讲，是知足用户需求的，在用户选择设置的时候，它有更多的自立权，这是产物层面。从用户体验层面，从用户接触到威马这个品牌一向到他买车，用车，未来的售后办事，我们摸下来有几百个触点，非常非常多的触点，在这些触点上我们都为用户设计了最佳的体验流程，争夺在这方面可以为用户供应更高的办事，让用户既可以非常写意威马的各类办事，也可以是以对威马的用户体验进行必然的流传，这是我们进展可以做到的，也是为此一向起劲的。
彭湃新闻：您方才提到4月12号的发布会上，还发布了三个Living的手艺，能不克介绍一下？
王卫：我们三个Living首要是Living Motion、Living Pilot、Living Engine，Living Montion指的是三电动能系统，什么意思？威马的整车设计完全环绕三电动能系统设计，分歧于传统主机厂，它或者有一些也在测验做新能源，然则它是油改电，而威马是一个全新的设计，并且完全环绕三电来设计，如许有一个什么优点？我们未来能够确保平安和高效的根蒂上，经由..化、尺度化、模块化的设计，进行一个升级和迭代样。同时我们还具备智行辅助系统，这就是方才讲的Living Montion。
第二个Living Pilot这个智行系统。主动辅助驾驶手艺一定是从国外引进的，包罗美国，然则我要说的是美国的路况和中国的路况完全纷歧样，美国的天气或者也纷歧样，我们L2级其余主动辅助驾驶，是凭据中国复杂的路况，中国对照难题的泊车情况，以及中国的天色，好比雾霾和大雾天，这种情形光有一个摄像头是看不清的，我们引入了毫米波、超声波运用在我们的L2辅助驾驶上，所以我们的Living Pilot就是凭据中国实际情形和中国车主的驾驶情形设计的，让用户在使用的过程傍边可以更平安，更宁神，这是Living Pilot。
最后一个Living 是Living Engine，首要讲的是我们的智能座舱。我们的产物和百度、腾讯以及小米，诸多的帐号实际上都是打通的，一个用户，譬如说我经常使用爱奇艺，经常使用QQ音乐，也是用到我手机上的帐号。我能够在开车回家的路上，提前敷陈我的车机，小威小威，把家里的空调先打开，小威，把我厨房的空气净化器打开。
这里有一个数据和人人分享，我方才说的小威，作为一个指令，我们的车主传递给小威的指令，从客岁8月28号起头交付，到如今为止已经使用了247万次。同时，我们知道传统车用手机导航的居多，根基不消车载导航，然则我们的车载导航已经被使用了226万次，我们固然只卖了半年的车，然则我们的车主已经非常习习用车载导航，因为我们的车载导航是实时在线的，导航我们使用的是百度导航，跟手机上的界面是一模一般的，并且它也是实时更新路况以及道路地图，都是实时更新的。
还有一个就是对于用户的一生流量都是免费赠予的。
彭湃新闻：王总，您是做..的，所以您一定要说服好多好多人，进展他们来买威马汽车，若是用一句简洁的话，给一个购置威马汽车的来由，您感觉这一句话会是什么？
王卫：我今天在这里不想用一句话叫人人去买，然则我想提一个建议。因为威马的车主在使用完威马这个车今后，都有非常好的感触和体验，所以我建议彭湃新闻的网友，可以到有我们智行合伙人的城市试驾，亲自体验一下，我们才来说究竟应不该该买威马汽车。
