本周，东南汽车在2019上海车展上公布上市2019款DX3，新车全系共带来两种动力、三款设置车型，官方指导售价为6.39~9.29万元（在此根蒂上另享有5000的税改优惠）。
此次改款的新DX3除了在设计方面陆续了老款车型的造型气势，其最大的升级在于整车搭载了知足今朝最新国六排放尺度的1.5L和1.5T动员机。凭据分歧动员机，各自成家的5速手动和模拟8速CVT变速箱，两套动力总成离别可输出88千瓦/143牛·米及115千瓦/225牛·米。
关于主被动平安层面，2019款DX3陆续了车内8组平安气囊、超高强度360°笼式车身构造，以及ROP 专业级的SUV防侧翻珍爱系统等十项自动平安设定。
当然，DX3之所以可以在今朝竞争激烈的细分市场中获得一席之位，其最首要的原因照样因其基于正统SUV底盘的底层架构。固然DX3仅为今朝东南旗下的入门级SUV，但DX3却依旧选择了同级别少有四轮独悬的底盘构造设定，合营整车超卓的离地间隙和悬架压缩行程，进一步拓展了车辆的用车场景，这也在必然水平上增加了DX3的产物竞争力。
在本次车展上，东南除了带来了2019款的DX3车型，更是首次对外公布了东南汽车鄙人一阶段的产物规划。
凭据东南汽车董事长陈锋师长的介绍，东南汽车即将开启一轮全新的产物规划。除了持续雄厚SUV家眷声威以外，在轿车市场东南也将有所发力，进一步扩充东南在各级车型市场的产物声威。
值得注重的是，除了新车，东南也展出了部门新手艺。在今朝已经拥有EV纯电系统的配景下，东南汽车正式进军增程是电动及氢能源范畴。为此，东南汽车总投资1.5亿元的新能源研发能力提拔扶植工程本年建成投产。
关于在全新范畴的手艺功效，今朝东南汽车已采用“两缸动员机+发电机”的增程器方案，并完成了第一台增程式电动车的样车试制。增程式电动车与纯电动车比拟，其最大优势在于解脱了能源补给的限制，针对分歧的使用场景，用户可自行选择最幻想的补能体式。此外，东南汽车还展出了来自奥地利OBRIST的零振动动员机和福建雪人股份氢燃料电池动员机。
总体来说，就当前国内汽车消费的竞争态势及将来的成长趋势，东南汽车均接纳了响应的手艺和产物结构。是以，在将来的产物规划思路上，东南汽车除了持续对峙原创设计的优良传统，也将带来全新的出行用户体验。
