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当新一代RAV4在上海国际车展上正式与中国用户晤面的时候，在统一时间的美国纽约，新一代汉兰达也如期发布。很显然，新一代汉兰达的表态，让我们又有了一个值得等候的对象。而跟着新一代汉兰达的登场，七座中大型SUV的市场竞争也将加倍的白热化。
在本年纽约国际车展上发布的新一代汉兰达是汉兰达家眷的第四代车型。在..方面，新一代汉兰达也瓜熟蒂落的陆续了TNGA架构下的GA-K..。在同样的..上，也降生了同样存眷度颇高的亚洲龙。而GA-K..的另一个特征在于，进一步强化了与夹杂动力系统的成家属性，同时强调车辆的低重心优势和操控不乱性。
从外观上来看，新一代汉兰达与上一代车型比拟于气势差别并不大，整车的姿态也陆续着长车身的形象。不得不说，如许的整车姿态以及比例组成对于车内三排七座的空间结构是非常友好的。而在细节的设计上，新一代汉兰达比拟于现款车型进入弱化了不少霸气的特征，梯形的进气格栅已经不再像现款车型那样伟大，进气格栅与大灯之间的相对关系也从完全搭接酿成了后掠式的设计。
在一个加倍清秀的进气格栅设计下，新一代汉兰达的前脸也更多的经由中央进气格栅以及两侧雾灯装饰罩的形象强化了条理感。而在车身侧面的细节组成上，新一代汉兰达也勇敢的运用了一条与后轮轮眉融为一体的裙线特征。至于车辆尾部，比拟于现款车型而言也只是一种细节上的优化，以及气势上的清秀化。
车辆内部的设计依旧是以简练为主的新一代丰田式家眷化化设计。中控台上的液晶显露器已经完全和物理按键融为一体，并不存在传统的中控区域。而在上一代车型上备受好评的仪表板储物空间已经从一个单一的整体酿成了两个自力的储物格。储物功能没有弱化，然则分区加倍明确。副仪表板也经由两道银色饰条的点缀多了好多的设计感。
从首轮发布的图片上来看，新一代汉兰达在北美起头测验了2+2+3的座椅结构，能够一定的是，将来还会有2+3+3的选择。在来到国内之后，也会在律例的限制下明确为七座的结构。
在动力方面，全新一代汉兰达在北美市场依旧会以3.5L V6动员机作为主打，而夹杂动力车型则供应了2.5L直列四缸和两台电念头的组合。夹杂动力车型比拟于上一代车型而言动力输出有所降低，从306马力降低到了240马力，然则经济性却提醒了17%。在驱动形式方面，前轮驱动和四轮驱动也依旧是新一代汉兰达的首选项目。
在设置方面，新一代汉兰达搭载的是高阶的TSS-P自动平安系统，包罗全速自适应巡航、车道连结、带行人检测的主动紧要制动以及主动远光灯等设置。在舒适性设置方面，新一代汉兰达将会供应五种分歧的设置尺度。当然了，这是美版。不管怎么说，新一代汉兰达即将进入中国已然是板上钉钉，如今我们独一要做的，就是比及新车上市的那一天。
