私家车强制报废时间终敲定，爱车能延寿，很多车主却“心凉”
然则这种只认年限的报废体式，忽略的汽车自己的“健康状况”，过于单方面。好比有的人车买回来开的次数不多，但15年后也得报废。所以在新规中，取销了15年强制报废的划定，改用里程数来权衡汽车是否需要强制报废。划定要求，汽车的里程数达到60万公里时，必需接管相关的检测，若是经由检测，则能够持续上路，没有经由的，则必需强制报废。对于上路跨越15年的汽车，若是里程不到60万公里，不需要被强制报废，然则年检的次数，由一年一次，改为6个月一次。
以前私家车不管怎么开，寿命撑死了就15年，然则新规实施后，私家车的寿命却获得了耽误，当然这只是针对那些开车对照少，养护适合的私家车。对于经常开车跑的人来说，说不定10年就跨越了60万公里，得提前送去搜检，这些人看到新规之后，估量心都凉了。不常开车的车主也别忙着高兴，因为汽车这个器材是一种消费品，尤其是如今产物更新换代快，贬值也很厉害，若是花了几十万买回来不常开，就算能使用20、30年也没什么意义，并且车龄越大，汽车的小故障就越多，小修小补的也是笔不小的开销，真算起来，说不定还不如换新车划算。
此外要提醒人人一次，就算人人对本身的爱车有了情绪，也不克因为怕通不外而不去车检，因为按照划定，车检到期后，一连3个灵活车磨练周期内没获得灵活车磨练及格标记的车辆，将被强制报废。也就是说，哪怕是100万的豪车，里程数冲破60万了也必需去做搜检，否则就会直接报废，只能当废铁卖。究竟，开着危险的“高龄车”上路，是对本身和他人的平安不负责，会受到严峻责罚也理所当然。
