两天的媒体日已经竣事了，本届上海车展共有快要一百多款新车接踵表态，如斯浩瀚的车型，事实哪些车型才是你最关心的呢？
若是你这几天一向在存眷我们报道的话，那想必你必然对这些车型管窥蠡测了，但若是你还没有时间看，那么别焦急，很快我们就会有车展的汇总文章。
今天，我们就先从第一个标签起头，那就是科技。
燃料电池的代表
现代展台的NEXO是一台以氢作为燃料的燃料电池车型，它最早在2018年CES展傍边正式首发。该类车型与纯电动汽车分歧，它的燃料添加时间短，续航可媲美燃油车。
外观方面，NEXO借鉴了FE Fuel Cell概念车的设计元素，倒梯形大嘴式进气格栅，经由镀铬饰条与修长的前大灯组相连，合营前保险杠两侧的雾灯组，使外观更具将来感，视觉结果奇特。车尾的线条流通，采用三角形LED尾灯组，D柱熏黑处理营造出悬浮式车顶结果。
内饰方面，在本届上海车展展出的NEXO与我们网上车市在韩国试驾的试装车区别很大，后者那7英寸液晶仪表盘与12.3英寸中控台液晶显露屏组合成的联屏设计消散不见，取而代之的是自力的机械仪表盘与内嵌式中控屏。
Nexo所搭载的电机最大马力为163Ps，峰值扭矩395N·m。其0-96km/h加快时间为9.5秒，最高时速160km/h。续航方面，现代Nexo的续航里程长达609km。
概念车型的代表
既然是定位于城市使用场景，很显然奥迪AI：ME采用了纯电动动力系统，我们能够看到几乎完全关闭的车头设计和直径与胎面宽度比例悬殊的极具将来感的车轮。
前脸仍然能看到奥迪家眷式的倒六边形造型，然则车灯组已经被一片几乎没有界限的LED晶面子板庖代了。奥迪AI：ME采用了五座结构，前面是两个自力座椅，后排则连为一体可供小憩。
中控台和偏向盘部门也丝毫看不到和当前的奥迪车型有任何干系，大量使用实木和织物材料，造型也尽显简约前卫。个中偏向盘能够折叠缩进驾驶员眼前那块“菜板”里面，预示着它具备主动驾驶的能力。前排座位中央设置磁性托盘，保温杯放在上面不消担心枸杞撒出来。
内饰部门家居气息非常浓烈，完全迎合了现代都会人逃离钢筋水泥拥抱天然和绿色的愿景，“要想生活过得去，车里就得有点儿绿”，奥迪AI：ME车内顶棚两侧设置了真的绿植攀爬架，这辆展车上就已经有植物安家。
智能芯片的代表
采埃孚作为领先的传动与底盘手艺以及自动和被动平安手艺供给商，携新一代车用超等较量机——ProAI RoboThink产物在亚太区首发表态。
该系统最大亮点是模块化的硬件理念和开放的软件架构，这一产物能在主动驾驶范畴为客户供应非常普遍的应用，实现更多或者性。
我们也认识到，采埃孚ProAI的四代产物，均可按照应用场景所需进行设置，适用场景横跨根基的ADAS功能到主动驾驶车辆、商用车及工业范畴应用。
此外，采埃孚将带来其在自立驾驶、电驱动、集成式平安系统和车辆活动掌握四大范畴的研发功效。
智能卡车的代表
作为全球首台L4级无人驾驶电动卡车，其车身四周安置了四种分歧类型传感器，斗极定位系统和激光雷达、毫米波雷达、摄像优等设备，同时辅以多项人工智能手艺，可包管在夜间、大雾、雨雪等天色和现场人员、车辆、设备交叉功课的复杂情形下进行精巧的功课，以知足24小时全天候生产运行。整车满载行驶可达120公里，充电时间小于1小时。
这台T5G截止今朝已完成累计7000小时的无人驾驶运营功课。HOWO-T5G智能网联汽车在无人干涉的情形下，能够正确完成道路行驶、正确泊车、集装箱装卸、障碍物响应等指定动作，实现了集装箱从岸边到堆场的全程主动驾驶运输。智能网关联统的平安性、不乱性、靠得住性获得了充裕承认。
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