本次发布究竟的7款车型中，包罗2款A类车，1款B类车，4款SUV车型，试验车辆悉数由C-NCAP治理中心从各车型4S店购置。
文/谢雨昊
2019年4月16日，中国汽车手艺研究中心有限公司在上海车展时代发布了2019年度C-NCAP第一批7款车型的评价究竟。
本次发布究竟的7款车型中，包罗2款A类车，1款B类车，4款SUV车型，试验车辆悉数由C-NCAP治理中心从各车型4S店购置。该批7款车型涉及4个自立品牌、3个合资品牌，个中2款车型为自愿申请评价。
具体车型包罗，广汽传祺牌Trumpchi（GS5 270T 主动尊享版）（自愿申请）、华晨宝马牌BMW（X3 xDrive 25i M活动套装型）（自愿申请）、华晨斯威牌（G01 1.5T -6AT智up）、吉利领克牌（领克02 1.5T两驱耀Pro）、江西大乘汽车牌（2.0T主动至尊型）、上汽通用别克牌（新君威 20T精英型）、北京现代牌（菲斯塔 280TGDi DLX DCT智速版）。
从最终究竟来看，领克02示意非常凸起，获得了破记载的超五星评级，得分率达到95%，力压其他参评车辆，成为本次碰撞测试示意最佳的车型；华晨宝马X3得分仅次于领克02，以94.5%的综合成就未能获得超五星评级，但其因为设置较高，自动平安一项得分100%，成为2018版C-NCAP实施以来首个自动平安满分车型。
大乘G70S是大乘汽车首次列入这一测试，拿到87.2%的综合评分，获得五星评级，乘员珍爱、行人珍爱两项得分处于中上游水平，但自动平安方面得分较低。
令人不测的是北京现代菲斯塔的测试究竟，综合得分72.3%，获得四星评级，并且这一成就将就跨越四星评级的线，内行人珍爱和自动平安方面均得分较低，车内乘员珍爱方面，菲斯塔在侧面碰撞测试中失分较多。
斯威G01此次碰撞测试仅获得两星评级，为此次示意最差的车型，甚至在自动平安方面，因为设置较低，获得了0分，乘员珍爱方面，其在正面40%碰撞项目中失分最多；行人珍爱方面，头型碰撞测试满分为12分，而其仅拿到1.938分，差距悬殊。
最新一版的2018版本划定比拟上一版难度持续提拔, 划定中新增加了行人珍爱试验和AEB试验。经由本次发布的7款车型的评价究竟，我们能够看到，大部门车型获得了5星的好成就。前排双气囊、侧气囊、前排平安带预张紧器和限力器、前排平安带提醒装配、车辆不乱掌握系统ESC均达到100%的设置率；侧气帘设置率也达到了85.7%。
此外2018版中新增加的主动紧要制动系统AEB，首次显现车型全系标配。为了获得更好的行人珍爱机能，部门车型采用了自动弹起式机罩手艺，若是车辆撞击到行人，可以大大减轻对行人的危险。
不外也有些车型在2018年版划定实施前就已经定型并生产，尚未进行对应性改善，评价究竟不是稀奇幻想。
