东北之行，是一场非常不测的行程。家里的亲戚一个帅气的小男孩交了一位东北小姑娘，谈婚论嫁，所以我与表哥等一行人担负起了去娘家提亲的重任。一路动车，从车窗感触着季候之间的差别，比及了黑龙江发现本身照样低估了这里的冷空气，还好小姑娘已经与她的家人来接站了。
熟悉纷歧样的H9
生活在二线城市的我们，从来都没想过要买一辆像是普拉多一般大块头的车，因为泊车难，哪哪都堵车，小型车更适合代步。在东北因为地形的原因，越野车更多见，接我们的是17款哈弗H9柴油版四驱豪华型。
说实话没有开过H9，家里有H6，亲戚家有H5，同伙也有买VV6的，所以挺好奇这台柴油版本的大9。路上我们简洁交谈中得知，这款车已经驾驶了1年8个月，经常跑县道，若是是高速定速巡航100油耗最低7.7L，若是是县道，烂路差不多10L。
低速起步实际上能够感受到车辆的发抖，不外很短，很快就消散了。柴油动员机不止一次乘坐过，本来家里有人跑旅行，柴油版本的依维柯经常坐，感受也没啥。不外这台2.0T柴油机的H9动员机声音真的有点大 了，听开车的哥们说如今动员机的噪音要比刚提车的时候大很多，不知道今后时间长了还会不会有更大的噪音。
H9的空间此次是真的见识到了，大，真的很宽敞，满员，第三排乘客的舒适度没有体验，因为客人让我们选择了第二排，和副驾驶，不外第三排乘坐的哥们说回家旅程也就是40分钟，固然不必第二排然则短途没问题。
H9 的越野能力
开车的哥们说在他们东北三省这处所，四驱H9是个不错的选择，路欠好走，上山下坡，尤其是到了冬季，较小的车型操控真心不如如许的大块头。要说越野能力，谁没事去爬石头，又不是专业玩家，买H9就是图个性价比，应付泥路、爬坡、雪地等路况只要没问题，价钱也合理就值得。
没有中央差速锁，没有 法子将档位锁止在一档，后桥差速锁是靠油液膨胀带动聚散片压合实现限滑，不外不克完全锁止，搭载的是涡轮增压动员机，我的表哥一向感觉H9并不是一款真正意义上的越野车。表哥当然并不会真的去如许计较只是商量了一下途乐、帕杰罗、蛮横、普拉多与H9，开车的东北哥们一听哈哈大笑了许久，用他的话说20万的车跟40万、50万的车比，不平正，谁不直到普拉多好，可是你腰包里的钞票得够多才行啊。这就像是奔腾、宝马和奥迪，谁不知道豪车好，然则没钱就得找性价比高的，买车这事首要看本身的钱包和需求，真的和其他无关。
说起H9的越野能力，开车的问我们，什么才叫越野？去郊游，和旅行玩穿越，跑山路，泥泞的山间巷子，戈壁算不算越野？我们无语，因为喜欢越野只是在心里，到今天也没有真正开车去穿越过戈壁，就连川藏线都没走过，啥叫越野，不外是心里的梦而已。开车年老说，若是他所说的算是越野，那么H9完全能够胜任。
开车的哥们说道越野就像打开了话匣子，他透露好多人都把“休闲越野”和“角逐越野”混为一谈了，休闲越野就是能跑硬化的山路，渣土车能过的泥泞路面就已经不错了，川藏线上一些极限路线说实话有时候面包车更狠。
关于油耗和选择H9的原因
说起东北的冷，开车的哥们说哈尔滨全国最冷的城市，尤其是碰到降雪，哈尔滨根基交通瘫痪，那时候油耗平均12.4L,他感觉H9跨越2.4吨的车重，这点油耗根基写意，当然柴油车对照省油，若是换做是汽油车或者油耗要凌驾很多。
开车的哥们说，买车就看本身的需求，在东北四驱车最合适，因为工作原因他经跑烂路，山路，所以就想要一辆带大梁的底盘高的车，四驱也要比通俗的SUV好一些，逢节沐日带着一家子自驾游，7座大空间，下雪下雪都能应付就能够了，预算二十几万最多三十万，奔着这个要求找来找去没准最后还得选H9.
车上的表哥听完之后，心里早就萌生了想要试驾一下这台H9的心，最终心愿完成，究竟就是表哥感觉来一辆H9也不错，因为他家二宝刚满白日，全日琢磨着换7座，一趟东北之行多了个备选车型。
总结：越野车纷歧定非得去攀爬那些石头，走烂路才是真正用户的需求，带大量，什么差速锁并不主要，涡轮增压的动员机也不错，真正经常自驾游去那种路况欠好的处所，H9才是最好的用武之地，至于为了越野而越野的那些车，不外是有钱人的玩具而已，作为通俗消费者没有几小我真的去玩那些极限越野。
