本地时间4月17日，埃塞俄比亚航空公司CEO在埃塞俄比亚首都接管中国媒体的采访的过程中表达了对于中国航空界对于埃航空难的伟大支撑的感激。这是埃塞俄比亚航空公司CEO首次接管中国媒体的采访。在当天的采访过程中埃航CEO直言不讳的向记者透露了今朝埃航正在积极进行空难时间的后续处理和对遇难乘客补偿工作的进展。在对于空难的查询和对遇难乘客的赔付上，埃航将同波音公司一道解决问题。
图为：埃航波音-737 max客机
今朝埃航之中的波音-737max客机悉数处于停飞状况，然则其货机机队中还存有不少的波音型号飞机
今朝，埃航公司内的波音-737 max机队悉数处于停飞状况，埃航方面不得不使用波音-737-800等机龄已经不短的飞机充实到客运航空的一线中去以增补波音-737 max停飞而显现的运力空白。在采访过程中，埃航CEO着重对中国航空界方面赐与的积极施舍表达的高度一定。
今朝，全世界的波音-737 max客机根基上悉数处于停飞状况。这使得原本应该由新机型承担的客运义务不得不由老旧机型来完成，这进一步使得今朝全世界的贸易航空的平安性受到了影响。而埃航事变的直接相关方波音公司，其在承受股价大跌带来的市值蒸发压力的同时，在2019年的3月份，其没有收到一架关于波音-737 max机型的订单——这一度使得外界认为波音公司已经处于破产的边缘。
图为：波音生产线
波音公司在3月份没有收到一架波音-737max订单，使得其经营压力再度加大
而埃航作为非洲贸易航空行业之中的领头羊性质的公司，在表达了对于中国同业的积极匡助的一定的同时，也是对中国同业专业素养的一定——这也一度激发了国外媒体对于中国民航对于航空平安工作仔细性的高度赞扬和一定。毫无疑问，埃航事件中中国民航对于乘客生命的高度正视和对友司的积极支撑博得了全世界贸易航空同业的赞誉。
图为：C919客机
C919客机在定位上同737具有必然的相似机能够替代737执行航行义务
这也使得埃航起头针对C919客机睁开评估——在功能定位上，C919客机可以取代波音-737客机执行非洲客运航空义务。出于对于中国民航对航行平安的严厉把控的信任，埃航甚至起头考虑采购运-12客机来执行非洲内的支线航空客运义务。
图为：运-12客机
跟着非洲经济的络续成长，运-12这类支线客机的需求正在变得越来越大
然则，在客运义务上受到重挫的波音公司很难就此退出贸易航空范畴，在大多数的航空公司之中，他们装备了大量的波音货机，也需要波音公司供应手艺支撑和售后办事。不外毫无疑问的是，波音在客运航空之中的神话，就要因为两次灾难性的事变而破灭。而只有加倍留意航行品质和乘客平安的企业，才可以在客运航空范畴取得长足的成长。
