第一代路虎揽胜极光于 2011 年在国内上市，这款车型从问世至今已有 8 年摆布的时间。固然外观设计在当下看来依然时尚、靓丽，但整体产物力比拟同级竞品而言稍显老旧，产物亟需迭代。
客岁 11 月 23 日，全新路虎揽胜极光于英国伦敦首发。新车基于 PTA 横置..打造，在底盘构造以及动力方面也都进行了响应的调整。比拟前代车型，新车不光在外观方面有所升级，视觉结果也更为活动。在上海车展前夜，全新一代国产路虎揽胜极光也完成了国内的首次表态。
宝马 X3 于客岁完成换代上市，比拟于它的竞争敌手奔腾 GLC 以及奥迪 Q5，它的国产化历程则略显迟缓。然则值得一提的是，宝马 X3 并没有因为国产而选择加长，依然保留了国外版车型的车身尺寸，这也使得宝马 X3 在同级竞品中更具驾驶情趣，相符宝马追求活动、操控的品牌调性。
路虎揽胜极光与宝马 X3 在国内同属豪华品牌的中型 SUV，且都具备着不错的产物实力。现在路虎揽胜极光迎来了换代升级，小智便借着这个机会，拔取了这两款车进行一场对比，而且对它们的市场前景进行剖析与瞻望。
全新一代路虎揽胜极光
外观方面，全新揽胜极光保留了前代车型的大体造型概况，时尚感提拔显着。而且它还采用了最新的揽胜家眷式设计说话，整个前脸与星脉较为相似。新车狭长犀利的前大灯组与车身有着慎密的跟尾，细腻感与整体感均十分强烈。下方造型夸张的导风槽设计，也提拔了新车前脸的时尚性与活动感。此外，新车的车头也较为敦实，陆续了路虎一贯的气势。
新车的侧面设计与现款车型较为相似，悬浮式的车顶、平直的腰线等经典设计均得以保留。此外，传承自星脉的伸缩式门把手，在提拔科技感与档次感的同时也可有效降低整车的风阻。新车的车尾造型比现款车型加倍丰满，细腻的尾灯与前大灯组有着很好的呼应，后包抄处的设计也具备较强的一体感。
宝马 X3
现款宝马 X3 经由升级换代，其采用宝马最新家眷式设计说话，外观造型变得更具活动感。经典的 " 双肾 " 式进气格栅也变得更为立体、细腻，搭配上棱角感十足的下包抄，整个前脸布满了力量感。锐利、规整的前大灯组以及动员机盖上的棱线设计，也使得新车前脸造型更具视觉冲击力。
车侧的腰线贯穿前后的门把手，令宝马 X3 增加了几分硬朗气息。尾灯灯组采用不划定造型设计，而且凭据内部构造也有着响应的突起，更具立体感。此外，宝马 X3 的尾部造型也较为敦朴，平直的线条搭配上曲面设计，条理分明。双边共双出的排气设计，强调了 X3 的活动属性。值得一提的是，与宝马旗下浩瀚车型一般，X3 的外观也供应豪华套装和活动套装两种外观气势可选。
外观小结：全新路虎揽胜极光和宝马 X3 经由换代之后外观造型均更为活动、更显年青年头。然则比拟之下，小智认为全新路虎揽胜极光的设计则更为时尚和细腻。
内饰方面，全新一代路虎揽胜极光采用了揽胜家眷全新的设计气势，整体设计与前期推出的揽胜星脉千篇一律。新车整体内饰结构较为规整，显得十分简练。中控处多采用平直的线条设计，用料方面则以大面积的皮质包裹为主。中央位置的两块 10 英寸的屏幕尤为吸睛，下方的屏幕可实现大多数实体按键的功能，提拔了整车的档次感与科技感。此外，新车在高配车型上还将采用全液晶仪表，整体质感与科技气氛将获得进一步提拔。
宝马 X3 的内饰设计运用了宝马家眷全新的设计说话，整体结构较规整。大面积的软性材质包裹以及扎实的做工用料，使得新车的内饰更具档次感。全液晶仪表、10.25 英寸悬浮式触摸中控屏、不划定空调出风口搭配银色元素的点缀，均提拔了宝马 X3 内饰的科技感和豪华感。此外，新车采用了大量的物理按键而且中控微微倾向于驾驶席，加倍便于驾驶者的平常把持与驾驶。
内饰小结：全新一代路虎揽胜极光采用了揽胜家眷全新的设计说话，整体在保留原有豪华气氛的同时更具备时尚感和科技感。宝马 X3 的内饰则相对简约，其具备不错的把持性与实用性。
全新路虎揽胜极光的长宽高离别为 4371/1904/1649mm，轴距为 2681mm。整体车身尺寸比拟现款车型转变不大，在轴距上加长了 21mm。尽管新车在轴距方面略有增加，但车内空间素来都不是这款个性 SUV 的强项地点，在中型 SUV 范畴并不占优势。
宝马 X3 的长宽高离别为 4717/1891/1689mm，轴距为 2864mm。固然其并没有进行国产化加长，然则其空间示意充沛知足平常家用，比全新揽胜极光要好上不少。值得一提的是，X3 的后排靠背角度能够进行响应调节，也更具实用性与舒适性。
空间小结：两车都定位于中型 SUV，但它们的车身尺寸比拟同级竞争敌手均不占有太大的优势。相较而言，宝马 X3 的整体空间示意以及乘坐舒适性都要优于全新一代路虎揽胜极光。
动力方面，全新一代路虎揽胜极光采用全新捷豹路虎动员机家眷——英杰力系列的 2.0T 动员机，其最大输出功率为 249 马力，峰值扭矩为 365 牛 · 米，与动员机成家的是 9 挡手自一体变速箱。值得一提的是，全新一代路虎揽胜极光还将供应配备 48V 轻混动力系统的车型。据悉，英杰力即将推出 1.5T 三缸动员机，将来其是否会搭载在全新路虎揽胜极光之上，今朝还不得而知。
动力方面，宝马 X3 全系搭载 2.0T 动员机，而且拥有低、中、高 3 种动力调教；入门版的两款车型动员机型号为 B48B20C，其余均为 B48B20D。在这个中，高功率动员机的最大输出功率为 252 马力，峰值扭矩为 350 牛 · 米。低功率动员机的最大输出功率为 184 马力，峰值扭矩为 290 牛 · 米。传动方面，全系车型均成家 8 挡手自一体变速箱。
动力小结：动力方面，揽胜极光除了 2.0T 动力以外，还供应 48V 轻混动力可选。宝马 X3 则全系搭载 2.0T 动员机，并供应低、中、高 3 种动力调教，两者的动力选择都相对雄厚。小智未试驾过全新一代路虎揽胜极光，不外全新宝马 X3 超卓的操控体验却是在同级别豪华中型车之中占有必然优势。
跟着主流消费群体的日渐年青年头化，市面上标榜活动与个性的车型如雨后春笋一样不足为奇。单看这一方面，前代的路虎揽胜极光无疑就走在了大多数产物的前列。
2011 年，路虎揽胜极光在国内面市。凭借着忠于概念车路虎 LRX 的设计理念以及自身较强的产物实力，曾一度加价难求，市场示意非常抢眼。在 2015 年，极光也迎来了国产，产物竞争力获得进一步提拔。然则近几年来，面临着越来越多强有力敌手的冲击，极光也慢慢变得 " 黯淡 "。
全新揽胜极光经由换代之后，不光外观更为年青年头与动感，内饰方面的提拔也非常显着。固然空间方面仍是它的一个短板，但这同时也是它的个性与稀奇之处。若是将来订价合理，小智相信它可以吸引到一批追求豪华、时尚与个性的年青年头消费者。
这代宝马 X3 的转变也是相当显着的，固然它没有选择进行国产化的加长，然则它在舒适性与活动性方面则做到了必然水平的均衡。国产化也使得这代宝马 X3 比拟上代的进口车型拥有加倍亲民的售价，整体也具备超卓的市场竞争力。自上市以来，这代宝马 X3 整体市场示意不俗，每月也位列高端 SUV 销量排行榜前列。
从对比来看，固然全新路虎揽胜极光刚在国内表态不久，宝马 X3 也于客岁完成换代，两车的产物力都对照新；但在小智看来，这两款车型均拥有本身奇特的气势。此次路虎揽胜极光的提拔较为显着，变得更为时尚与个性，新车上市后也有望改善现款车型欠安的市场销量状况。对于你而言，更喜欢宝马 X3 照样全新极光？
