在越野圈，普拉多的名字可谓无人不知无人不晓，凭借着壮大的机能和超卓的靠得住性，普拉多早已经成为越野神车，不外换代后新款普拉多作废了全时四驱和后桥差速锁，不少人戏称它“变软了”，反之自立品牌却有一款配备全地形四驱和差速锁的壮大硬派选手，它就是哈弗H9。
哈弗H9是哈弗旗下旗舰产物，也是一款采用非承载车身的硬派越野，固然是“后来者”，但哈弗H9的实力弗成小视，在越野圈口碑出众。与普拉多分歧的是，哈弗H9采用了适时四驱系统，拥有全地形掌握系统，并且2.0T+8AT的动力组归并不弱于采用3.5L天然吸气动员机的普拉多，若是这辆车碰在一路，普拉多还具备优势吗？下面我们经由对比，看看哈弗H9究竟有几多手腕能与普拉多“过招”。
外观尺寸
哈弗H9的外观没有太多花哨的设计，示意出哈弗车型一贯的大气稳重的气势，但广大的车身尺寸和外挂式备胎为哈弗H9带来了纯净硬派越野的视觉结果。
尺寸方面，采用外挂备胎的哈弗H9长宽高离别为5090x1926x1900mm，轴距为2800mm，所有尺寸均要大于普拉多，加上尾部招牌的“小书包”和侧面可升降电动侧踏的设计，哈弗H9照样一款颜值出众的硬派越野，是以获得了浩瀚专业越野人士的青睐。
改款后普拉多的外形加倍的朴直，但整体造型依然没有太多的转变，车头竖条型的前中网多了一分时尚，尾部同样采用了外挂式备胎，具有浓浓的越野风。
尺寸上采用外挂备胎的普拉多长宽高离别为5010x1885x1880mm，轴距为2790mm，整体尺寸略逊于哈弗H9。此外普拉多的侧踏板为固定侧踏，并没有电动升降功能，除了少了一些尊贵感以外，在实际越野中也影响了必然经由性。
外观上两款车都是典型的硬派越野的造型，都十分惹人喜爱，但整体尺寸上哈弗H9则占有了必然优势。
内饰空间
内饰空间方面两款车呈现出分歧的视觉感官。
哈弗H9的内饰施展了哈弗旗舰车型应有的细腻细腻，中控台条理分明，立体感强。用料上除了大面积的皮质笼盖，还采用了大量的木纹和亮银装饰条，充裕显现豪华感。
乘坐空间上轴距占优的哈弗H9有着不错的示意，第二排的腿部空间和头部空间都先当充实，并且第二排座椅可进行前后滑动，在空间天真性上也有很好的示意。此外，除了7座车型外，哈弗H9还可选择大5座车型，知足了分歧消费者的购车需求。
改款后普拉多的内饰照样那么的朴实，中控台并无太多设计，副中控台也没有采用加高处理，一切以实用为主，手刹也是传统机械体式，在用料和细腻水平上显着不敌哈弗H9，显然这款越野神车的内饰有些跟不上时代。
空间上普拉多也有不错的体验，后排乘客会获得不错的腿部空间和头部空间，但普拉多的座椅填充物较硬，尤其是后排中央乘客会感受加倍显着，在座椅结构上普拉多只供应7座车型。
内饰方面哈弗H9的设计和用料更讲究，豪华水平要更胜一筹，而且在座椅结构上为消费者供应了更多的选择。 普拉多也有很好的空间示意，但内饰的档次并不高。
动力对比
动力上哈弗H9也有更雄厚的选择，拥有2.0T汽油机和2.0T柴油机两种车型，个中汽油机最大功率185kW，最大扭矩355N·m，柴油机最大功率140kW，最大扭矩420N·m，两种车型均成家采埃孚的8AT变速箱，无论是平顺性、传动效率照样换挡速度都无可抉剔，同时更密的齿比也带更好的燃油经济性。
普拉多采用了3.5L天然吸气动员机，大排量让它获得了185kW的最大功率和365N·m的最大扭矩，动力示意十分抢眼。传动方面普拉多采用的是爱信6AT变速箱，换挡逻辑清楚，但在档位上输给了8AT的哈弗H9，燃油经济性上也略逊于敌手。
毫无疑问，采用大排量天然吸气动员机的普拉多有着非常棒的动力输出，无论是公路照样越野都能供应强有力的动力支撑，哈弗H9的两款2.0T动员机也显现出了自立品牌的实力，搭配8AT变速箱后实力也弗成小视。
四驱系统
哈弗H9的适时四驱，采用的是博格华纳供应的智能四驱系统，中央为多片聚散器式限滑差速器构造，并拥有低速四驱模式，扭矩可放大2.48倍，后桥中央还到场了一套伊顿电子限滑差速锁，整套四驱机构由全地形掌握模块分派，拥有沙地、雪地、活动、泥地以及主动等驾驶模式，把持相当简洁。实际越野过程中，当显现车轮打滑电控系统会敏捷做出判断每个车轮需要锁止的水平，是以哈弗H9具备了很高的越野能力。回响快，脱困强的特点让它获得了浩瀚越野人士的承认。
改款后普拉多由全时四驱改为分时四驱，而且作废了后桥机械式差速锁，这也是好多人对它提出质疑的处所。实际越野过程中，普拉多四个车轮只能靠电子辅助实现限滑，在极限脱困时会对照挣扎，并且采用分时四驱后若是碰到湿滑或雨雪路况，是挂四驱照样不挂四驱？这时候非常考验驾驶者经验，是以现款普拉多在四驱上做的妥协，要靠驾驶者来用经验来填补。
普拉多在..了全时四驱后理论上的确没那么硬了，但好在电控系统对四个车轮的锁死力度不弱，实际越野能力并不差。采用了智能四驱的哈弗H9，具备与更高级别硬派越野叫板的实力，加上后桥差速锁的应用，让它成为不折不扣的硬派越野车型。
写在最后
弗成否认，普拉多拥有着绚烂的汗青，但现款普拉多在四驱和差速锁上做出的妥协也是实实在在的存在。反观哈弗H9却十分厚道，无论是动力照样四驱完全对得起硬派越野的称号，而且在设置上哈弗H9也更完美，诸如车道偏离预警、自动刹车、自适应巡航等自动平安科技都是普拉多顶配车型都不具备的。
从价钱区间看，哈弗H9的价钱在21.98-27.28万元，普拉多价钱则为43.58-60.48万元，机能邻近的情形下哈弗H9具有非常幻想的性价比，也算是越野喜爱者的..吧。若是你预算在30万以内，想要一台能与普拉多抗衡的硬派越野，高性价比的哈弗H9必然是谁人最优之选。
