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哈弗H7或将成为长城最大败笔,对外无竞争力,对内博弈VV7

2018-04-18网络整理阅读:58评论:

在长城整体想要提升哈弗品牌的理念下,这一两年哈弗新款车型上市都采用了不同程度的价格提升,从前哈弗H6依靠价格取胜,而如今在竞争日益激烈的今天,已经很难行的通,这也是为何在哈弗H系列逐渐满员的情况下,更新换代的车型不得不提高售价来为其他车型让道,但是这样换来的结果却是销量的下滑。

哈弗H7或将成为长城最大败笔,对外无竞争力,对内博弈VV7

总体来说其实是魏老板高估了哈弗的品牌溢价能力,目前在消费者的心中哈弗依然是廉价车型,依然是小康家庭能买的起的车型,而如今哈弗H6价格的提升,不得不让哈弗H7价格提升,但是一季度销量不足2000台的哈弗H7现在来看着实没有什么竞争力。

哈弗H7或将成为长城最大败笔,对外无竞争力,对内博弈VV7

对外一直宣称的是对飙传祺GS8,但是呢这也只能是表面上说说,传祺GS8的销量已经远远地将哈弗H7甩在了身后,也就是说哈弗H7对传祺GS8丝毫够不成威胁,随着新一代哈弗H7的上市,虽然配置提升了不少但是价格上依然也提升了,这对于消费者来说估计从传祺GS8转过来有点难。

哈弗H7或将成为长城最大败笔,对外无竞争力,对内博弈VV7

对外竞争力不足,但是对内却在抢夺VV5和VV7的市场,其实呢严格意义上来说这几款车型就是套娃车型,只是外观进行了更换,当然这样说有点不负责任,但是众多的车友确实是这么认为的,不过呢高颜值的WEY依然让众多消费者为它买单,那么购买哈弗H7的一部分消费者转投到了VV7或者VV5,同时呢可能嫌WEY价格略高的消费者又会转投哈弗H7,这样形成了“同门相残”的怪异局面。

其实我们可以理解长城汽车这一两年会处在一个阵痛期,既想提升哈弗品牌溢价能力,又希望消费者对WEY品牌钟爱有加,但是从目前来看哈弗的市场老大地位在被挑战,WEY也将迎来更加艰巨的挑战,长城想要胜出,从目前态势来看略微有点难。

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