【汽车大世界 试驾评测】说起“御前带刀侍卫”，或许有些同伙不太认识，简洁来说，这种称谓起原于清代，负责珍爱皇帝平安的官职称为“御前侍卫”，“带刀”则是他的特权和标记。这里为什么要说起这个呢，是因为，此次咱们试驾的主角与之有异曲同工之妙，而低调又是它的另一特点。下面，我们就一路来探究下这位主角吧。
此次试驾车恰是梅赛德斯-AMG系列之E43 4MATIC 稀奇版，今朝在售的车型仅为一款，指导价为89.58万元，以下的几个主要信息点带我们快速认识它：
1、3.0T V6双涡轮增压动员机，代号为M276，最大功率401马力、最大扭矩520牛·米；
2、成家9速主动变速箱；
3、4MATIC四驱系统，动力前后分派比例31：69；
4、凹凸+软硬可调的空气悬架；
5、该车由AMG部门调教。
◆ 动态部门
• 由AMG调教 宜家宜热忱
打开机舱，你会发现它没有AMG“一人一机”的标识，是的没错，但你也别担心，官方已给出权势的说法，它是AMG，且是一个全新的系列，所有动力总成均有AMG部门调教。数据层面，AMG E43搭载了3.0T V6双涡轮增压动员机，代号为M276，最大功率401马力、最大扭矩520牛·米，该参数调教得比另外43车型均要高。
毫无疑问，如许的动力对于一台中大型轿车来说，完全充沛，无论是起步、中段加快照样后段加快能力，它都能给你很足的底气，只要你需要。当然，你得在确保行车平安的前提下，你才能这么做。
这台9速主动变速箱同样是经由AMG部门进行调校的，比拟通俗版本，它在换挡逻辑与换挡速度上都获得了进一步的强化，而实际的示意天然毋庸置疑，但，它照样有点点不足，或许说是动力调教的原因，在Comfort舒适模式下低速行驶，也就是在城市拥堵道路行进时，轻点油门跟车，它会有点改削，油门稍微掌握欠好，这种现象照样略微显着的，但ECO经济模式下就不会有这种情形了。
E43供应了ECO经济、Individual自界说、Comfort舒适、Sport活动和Sport+活动增加共4种驾驶模式可选，每种模式都有4项可调，包罗悬架阻尼（三档：舒适、活动、活动增加）、动员机输出（三档：舒适、活动、活动增加）、变速箱模式（手动和主动）以及ESP开关。
在ECO经济模式下，它应该是最像一台通俗E级轿车了，动力来得对照迟缓，一脚油下去，它需要回响也许1.5-2秒，然后慢慢将速度提上去，但这种动力输出是持续的，即使后段也依然有；Comfort舒适模式下才起头慢慢接近它的性格，动力输出相对直接，平时用这个模式最合适了；而Sport活动和Sport+活动增加两种模式才是它该有的模样，动力响应非常的直接，随踩随有，一脚油下去，用我同伙的话说就是“那种过山车的感受”，而这两者的区别在于动员机的输出和悬架阻尼，不外也没有太大的不同，非要说区别，那就是排气声了，Sport+模式下会显着些，但小我感觉照样有点低调了。
E43的前后悬均为多连杆式自力悬架，同时它还配备了凹凸+软硬可调的空气悬架，悬架阻尼有Comfort舒适、Sport活动和Sport+活动增加三种模式，相对最适合平常驾驶的当然是Comfort舒适模式了，但这也仅仅是针对另外两种模式而言，因为实际体验来说，尽量是舒适模式，它依然不软，对于路面上的细碎波动都能爽性地过滤掉；至于Sport和Sport+两种模式，那就是进阶级的转变，换句话说，这三种模式的区别就是一样硬、硬和更硬。不外值得一提的是，它这套空气悬架可不是一样行政级车上的那种舒适感，它对于车辆的侧向撑持很到位，活动属性很不错，这也很相符它的性格。
值得一说的是它的转弯半径不到1圈半，这无论是挪车、泊车照样激烈驾驶，都很有匡助。此外，它的转向系统也是由AMG部门调教的，手感不算太重，对照合适。而精准的指向性则是它的一个特点，即使是对于如许一台中大型级其余车来说，整个车身示意得很天真，再配上它具有活动属性的空气悬架，在山路上的示意值得一定。此外，它的全时四驱系统也是经AMG之手，动力前后的分派比为31：69，也就是说，它后轴获得的动力必然会比前轴多一些，车尾的天真性很高，这也让它具有必然的驾驶情趣，而在山路里就能很好地印证这一点。
这里再多说一嘴，就是这台E43的NVH，真的做的不错，无论是在什么速度下、什么情况下，它都能给你一个相对够恬静的气氛，这点很相符一台豪华中大型车的身份，只是，在高速行驶时，时速上了100km/h后，你能听到一些些的胎噪，反却是排气声你几乎很少听见，包罗动员机的噪音，车内阻隔得根基没有了，这也算是鸡蛋里挑骨头吧，对于如许一台机能车来说，该躁动的声音却就没有，或许，这就是它的稀奇之处。
AMG E43就是这么一台车，恬静时能够作为你的通俗家用车使用，在你想要热忱时，它也能给到你想要的，但无论什么时候，它都能给你充沛的底气，让你拥有自信去驾驶它。
◆ 静态部门
• 低调是代名词
第一眼看曩昔，你也许率会把它当成是一辆轿跑版本的E级，或许是活动版的E级，因为它在前脸部门和E级 Coupe千篇一律，另外部门则与标轴活动版E级相似，所以乍一看，你很难差别出它究竟是什么版本，这就是它低调地点。
究竟是AMG版本，总不克与通俗版没有区别吧，那这个区别在哪呢？首先，就是试驾车这个颜色，官方称谓为designo月光石哑光灰，配在E43上非常的悦目，同样也让它看起来够有风格。
前脸部门，满天繁星式的中网和E级 Coupe一般，分歧的是右侧“AMG”铭牌的标识，这是它身份的象征，除此之外，就是它的夜色组件了，包罗亮黑的前铲以及两侧刀锋式的前包抄，视觉结果上有着不错的活动气氛。
车辆启动时大灯开启状况
它的大灯值得一提，E43标配了几许多光束LED大灯，灯组内部还有“MULTIBEAM”的标识，功能很壮大，单只大灯拥有84颗LED发光体，照射距离以及通亮度都有着很高的水准，此外，它还配有矩阵功能，远光不克零丁开启，需要知足必然的前提，当开启远光后，若碰到对素来车，它能够主动调节照射局限和亮度，以避免对来车造成平安隐患。
车身侧面整体与标轴E级根基一致，4949mm的车长略长于标轴版，但看起来也不显大，整个比例非常协调，而分歧之处在于车门下方的AMG贴纸拉花和两侧翼子板处“BITURBO”+“4MATIC”的铭牌标识了。
另一处分歧天然就是轮胎方面了，双色五辐的样式是它的特点，同时，轮毂边缘还有“AMG”的标识。在刹车系统方面，E43配备的是前AMG四活塞卡钳和打孔通风刹车盘，后单活塞和内通风刹车盘，且前后刹车盘的尺寸均为360mm。轮胎使用的是倍耐力P ZERO LUXURY SALOON，前轮规格为245/35 R20、后轮规格为275/30 R20。如许的轮胎与刹车系统能供应较好的操控性。
车尾最大的分歧依旧是夜色组件，鸭尾和扩散器给它提拔了不少视觉结果，包罗双边共四出的排气造型，但这仅是装饰罢了，因为真正的排气口是摆布各一个，隐藏在了内部。除此之外，那就是左侧“AMG”和右侧“E43”的身份铭牌了。
所以，外观用低调来形容它最合适不外了。而区别于通俗E级和AMG E63，它的夜色组件和几处铭牌的标识用得适可而止。
• 兼顾豪华与科技
在内饰的豪华感上面，奔腾无疑是做的最好的，稀奇是现在全新的各个系列的车型，在同级别中是佼佼者，这辆E43亦是如斯，包罗用料、做工，都相符这个级其余水准。
以上几张图能看出它的质感，仪表台、中控台处皮质+缝线的处理，金属感与亮黑色的空调面板和按键，雷同水晶样式的一键启动按键，等等。
此外，说到豪华感就不得不提E43的气氛灯系统，它拥有64色单色气氛灯以及多彩色气氛灯，小我对照喜欢紫色或许蓝色，很有感受。
再者，Burmester柏林之声在E43上没出缺失，认识奔腾的应该都知道，尽量是小柏林，它的结果依旧很棒，有种“关上车门，这个世界就是你的了”的感受。
除了豪华感之外，就是科技感了，毫无疑问，仪表与中控的大连屏很好的显现了这一点。12.3英寸的液晶仪表有活动、经典和前卫三种样式可选，每种样式均可调整附加内容的显露，当然，它还有AMG专属的内容模块，显露结果和细腻水平都很不错。中控屏同样是12.3英寸，很熟悉的奔腾系统，功能也对照周全，CarPlay保持是小我最爱用的一个功能。
360°全景影像系统在这辆车上也有配备，它由前后摆布共4个摄像头以及前后雷达组成，屏幕左侧为全景显露，右侧为多视角切换显露，显露的结果很好。
在上述的豪华与科技感以外，E43的内饰还能给你不错的活动气氛。首先就是AMG偏向盘，最惹眼的就是“AMG”的刻字了，而皮质+Alcantara材质的搭配，手感超卓，同时它还配有换挡拨片，金属材质很有质感。在功能性方面，它有双拇指把持系统，左侧首要掌握仪表的显露，右侧首要操控中控屏的内容，上手后非常轻易。
车内另一处凸显活动感的要数AMG桶形座椅+红色平安带，打开车门最惹眼的就是这个组合了，在视觉结果上布满了斗争感，能瞬间激起你的驾驶欲望。座椅材质方面首要是皮质+部门Alcantara面料，而座椅的包裹性极强，除了常规的调节外，它还能调节身体侧向的撑持以及腿部两侧的包裹，如许可以包管在激烈驾驶时能够紧紧地把你固定在座椅上，此外，它还有三组座椅记忆和座椅加热的功能，实用性也不错。不外，它的舒适性可不是那么好，究竟是为了机能。
后排座椅比拟前排就要舒服好多，同样也是皮质+部门Alcantara面料，但填充物要柔软一些，整个空间方面固然不及加长版本，但完全够用，远程乘坐是没问题的，只是中央座位会更适合短途乘坐。此外，后排两侧的座位均有儿童座椅平安接口，这也表明对于有孩家庭也是合适的。舒适设置上，它还有分段式全景天窗以及后排出风口，后排的友好度还不错。
而车内还有一些小细节，同样能时不时提醒你这是一台AMG，必然水平上能够给你知足感，在气氛的营造上对照到位。
全文总结
低调是AMG E43很贴切的形容词，前脸部门和E级 Coupe非常相似，车身又与标轴版几乎一般，唯独夜色组件和一些“AMG”等标识才能表明它的身份，包罗月光石哑光灰的颜色。当然，作为一款豪华中大型轿车，该有的豪华气氛它天然能够给到你，这点你完全不消担心，并且，它这方面在同级别中可谓是佼佼者。同时，对于一辆机能车来说，空间本不是稀奇主要，但它依然能够知足你的需求。
回过甚来，或许你会想，什么样的人会去买如许一款车呢？笔者感觉，它兼顾了有商务需乞降动力需求的人，在你周末想要去放松一下的时候，它能陪你玩耍；在你想欢迎主要的人或许出席主要场合的时候，它又能给你自信。又或许，它的显现，能够让那些想要一款AMG、又有一些空间需求，但预算又有限的人群去实现他们的愿望。
