2019款日产Altima全新升级，这款中型轿车各方面都比上一代要好，给驾驶员设置了好多实用的功能。那么接下来车叔就给人人好好介绍一下日产这款家庭友好型四门轿车的优瑕玷吧。
长处
新款Altima中有一款可选的2.0升可变压缩涡轮增压动员机，可输出248马力，扭矩可达380牛·米。其尺度动员机的天然吸气量和排量为2.5升，额定功率为188马力，扭矩为244牛·米。这种排量的动员机已经与Altima搭配了好多年，并且，新款Altima所设置的动员机相对来说提高了，可供应更高的精度和效率。
旧款2.5升四缸动员机和这个新版本之间的区别其实挺大的，前者是车叔认为市场上最令人不兴奋的动员机之一，声音很大，令人反感，让驾驶成了一件吃力差事。而新款动员机平稳顺畅，算得上该范畴最细腻的根蒂款动员机之一了。
即使是安装在Altima现有的四轮驱动系统上，这个动员机的响应速度也比你想象的要快。与大多数中型轿车产物分歧，这款日产汽车还设置了四角牵引，这在美国大部门区域是弗成或缺的功能。新鲜的是，这种牵引力增加手艺并不适用于高级涡轮增压动员机。这家汽车制造商正致力于以更实惠的价钱推出该手艺，加价仅为1350美元（约合人民币9325）。若是你好奇的话，新款Altima的底价在2.4万美元（约合人民币16.6万）摆布，你能够买来试试。不外车叔本次测试的是顶级装配车型，其底价约为3.4万美元（约合人民币23.5万）。
并且，这款车的驾驶员和前排乘客的座椅十分舒适，其设计灵感来自于NASA的零重力座椅，全天坐在上面也都邑感受舒适柔软。这真是令人赞叹，让你不自发的想知道为什么其他小汽车和卡车没有这么好的座位。当然，后排座椅同样也很豪华，十分舒适，并且更主要的是，空间很大，适合长腿的人。
日产Altima的另一个优势是其车内设计获得了很大的改善。设计师缔造了一个简洁，清洁气势的驾驶室，以便更好的操作。
这款车供应五种内饰级别：S、SR、SV、SL和Platinum。然则，即使是最低的级别，其内饰也装备齐全。入门级S版的尺度设置包罗8向电动驾驶员调节座椅、主动紧要刹车、驾驶员注重力看管器、蓝牙、动员机长途启动、备用摄像头和带7英寸触摸屏的信息娱乐系统。此外，苹果Carplay和Android Auto功能都是免费的。
瑕玷
是的，2020款Altima的驾驶室跟上一代比拟有了很大的改善，结构清洁，优雅，掌握装配易于使用，然则它仍然不是完美的。有些材料廉价感十足，好比窗户开关四周的碳纤维材质塑料。除此之外，仪表盘上的空调装配非常懦弱，不克用力按压。幸运的是，这款车的内部瑕玷相对较少，从设计和功能的角度来看，它照样非常不错的。
并且，尽管新款Altima舒适、宽敞、驾驶机能好，还供应了很多诱人的手艺。然则，它并没有真正在中型轿车范畴拓荒任何新的范畴。尽管Altima是一款万能的四门轿车，但它却不像领先的本田雅阁那样备受介绍，雅阁在从内部质量到驾驶动力等多个范畴都具有更显着的优势。
