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4.0L/100km,这是一台豪华SUV该有的油耗吗?

2019-05-18 12:10暂无阅读:1098评论:0

本年1月,代表雷克萨斯交战中国豪华紧凑级SUV市场的UX正式上市。26.90-37.10万元的价钱让不少消费者都捋臂张拳,那这款车自己产物力若何?一路来认识下吧。

雷克萨斯UX分为通俗版和F SPORT版本,它们在外观上最大的区别就是前中网内部的造型。不外无论哪款车型,看起来都非常具有设计感,整体造型激进,能相符大部门年青年头人的审美气势。

雷克萨斯UX内饰的设计气势和外观有些分歧,少了一分锐利,多了一分暖和。比拟起德系的一众敌手,它的内饰要更“平易近民”,此外细腻的做工和扎实的用估中也能给到不错的档次感,整体来说能够给好评。

长宽高:4494*1840*1520mm

轴距:2640mm

从外观来看,UX的体格自己就不算大,而坐进车辆后排能发现,空间切实不是这款车的强项。笔者172cm的身高坐在后排,腿部仅能获得一拳摆布的空间,头部也只有四指的空间。此外因为混动版的电池装载在后备厢的下方,所以车辆的后备厢地台相对较高,空间也对照一样。

动员机:2.0L混动 184Ps(综合马力)

2.0L 173Ps/207N·m

变速箱:E-CVT无级变速、CVT无级变速

雷克萨斯UX的主打车型是2.0L混动版本,这款车的动力机能不算强悍,深踩油门下去也不克给到你眩晕般的加快感,行驶质感和燃油经济性才是这套动力的最大卖点。在平时驾驶时,这款车因为有了电机的加成,开起来非常恬静,动力响应也很实时。此外在电转油的过程中,动员机的介入根基能达到悄无声息的结果,很赞!

前吊挂:麦弗逊是自力吊挂

后吊挂:多连杆式自力吊挂

转向类型:电动助力

制动器类型:前通风盘式/后盘式

驱动体式:前置前驱/前置四驱

底盘方面,雷克萨斯UX吊挂的调校气势要比同家眷的车型更为硬朗,整个底盘很紧致,转向力度适中,给人的驾驶感不错。而在滤振方面,这款车的吊挂对于小振动的处理对照爽性,但碰到减速带等对照大的沟坎时,传递上来的振动照样会敷陈你:这是一辆针对于年青年头人的车。

2.0L混动 E-CVT无级变速 前置前驱

4.6L/100km (工信部)

4.0L/100km(实测)

2.0L混动 E-CVT无级变速 前置四驱

5L/100km (工信部)

5.1L/100km(口碑)

2.0L CVT无级变速 前置前驱

5.8L/100km (工信部)

6.3L/100km(口碑)

雷克萨斯UX搭载的是一套2.0L阿特金森轮回动员机+电机的夹杂动力,所以在油耗方面,这辆车做得充沛精良。其2.0L混动前驱的车型经我们实测,能达到4.0L/100km的油耗成就。

整车质保:六年或15万公里(混动车型)

四年或10万公里(燃油车型)

首保时间:1万公里或6个月

调养距离:1万公里

调养费用:免费(混动车型是六年或15万公里,燃油车型是四年或10万公里)

雷克萨斯对于旗下车型供应了六年15万公里或四年10万公里的免费调养政策,对于车主来说照样对照实惠的。

雷克萨斯在中国市场,其品牌的调性一贯都非常足,旗下大部门车型根基都没有太多的优惠,甚至还得加价。此外UX又是本年1月份才新上市的车型,所以今朝全国各区域都没有优惠。

凯迪拉克XT4

捷豹E-PACE

讴歌CDX

介绍车型:

2019款260h探·趣版 国VI(28.80万元)

雷克萨斯UX全系车型共分为三类,离别是混动两驱、混动四驱和燃油版。燃油版只供应一款设置车型,而且行驶质感不如混动版,所以笔者是不太介绍的。而四驱对于这款车来说,意义也并不大,所以多花两三万买四驱系统,性价比不高。最后在混动两驱的八款设置车型中,笔者认为探·趣版 国VI的性价比最高,根蒂设置齐全,合营价钱来看,值得介绍。

长处:

行驶质感好、油耗低、被动平安设置高

瑕玷:

空间一样、车机系统把持不伏手

若是你手握30万元的预算,想买一款油电夹杂动力的豪华紧凑级SUV,同时对空间的需求并不高的话,雷克萨斯UX是一个值得考虑的选择。