本年1月，代表雷克萨斯交战中国豪华紧凑级SUV市场的UX正式上市。26.90-37.10万元的价钱让不少消费者都捋臂张拳，那这款车自己产物力若何？一路来认识下吧。
雷克萨斯UX分为通俗版和F SPORT版本，它们在外观上最大的区别就是前中网内部的造型。不外无论哪款车型，看起来都非常具有设计感，整体造型激进，能相符大部门年青年头人的审美气势。
雷克萨斯UX内饰的设计气势和外观有些分歧，少了一分锐利，多了一分暖和。比拟起德系的一众敌手，它的内饰要更“平易近民”，此外细腻的做工和扎实的用估中也能给到不错的档次感，整体来说能够给好评。
长宽高：4494*1840*1520mm
轴距：2640mm
从外观来看，UX的体格自己就不算大，而坐进车辆后排能发现，空间切实不是这款车的强项。笔者172cm的身高坐在后排，腿部仅能获得一拳摆布的空间，头部也只有四指的空间。此外因为混动版的电池装载在后备厢的下方，所以车辆的后备厢地台相对较高，空间也对照一样。
动员机：2.0L混动 184Ps（综合马力）
2.0L 173Ps/207N·m
变速箱：E-CVT无级变速、CVT无级变速
雷克萨斯UX的主打车型是2.0L混动版本，这款车的动力机能不算强悍，深踩油门下去也不克给到你眩晕般的加快感，行驶质感和燃油经济性才是这套动力的最大卖点。在平时驾驶时，这款车因为有了电机的加成，开起来非常恬静，动力响应也很实时。此外在电转油的过程中，动员机的介入根基能达到悄无声息的结果，很赞！
前吊挂：麦弗逊是自力吊挂
后吊挂：多连杆式自力吊挂
转向类型：电动助力
制动器类型：前通风盘式/后盘式
驱动体式：前置前驱/前置四驱
底盘方面，雷克萨斯UX吊挂的调校气势要比同家眷的车型更为硬朗，整个底盘很紧致，转向力度适中，给人的驾驶感不错。而在滤振方面，这款车的吊挂对于小振动的处理对照爽性，但碰到减速带等对照大的沟坎时，传递上来的振动照样会敷陈你：这是一辆针对于年青年头人的车。
2.0L混动 E-CVT无级变速 前置前驱
4.6L/100km (工信部)
4.0L/100km（实测）
2.0L混动 E-CVT无级变速 前置四驱
5L/100km (工信部)
5.1L/100km（口碑）
2.0L CVT无级变速 前置前驱
5.8L/100km (工信部)
6.3L/100km（口碑）
雷克萨斯UX搭载的是一套2.0L阿特金森轮回动员机+电机的夹杂动力，所以在油耗方面，这辆车做得充沛精良。其2.0L混动前驱的车型经我们实测，能达到4.0L/100km的油耗成就。
整车质保：六年或15万公里（混动车型）
四年或10万公里（燃油车型）
首保时间：1万公里或6个月
调养距离：1万公里
调养费用：免费（混动车型是六年或15万公里，燃油车型是四年或10万公里）
雷克萨斯对于旗下车型供应了六年15万公里或四年10万公里的免费调养政策，对于车主来说照样对照实惠的。
雷克萨斯在中国市场，其品牌的调性一贯都非常足，旗下大部门车型根基都没有太多的优惠，甚至还得加价。此外UX又是本年1月份才新上市的车型，所以今朝全国各区域都没有优惠。
凯迪拉克XT4
捷豹E-PACE
讴歌CDX
介绍车型：
2019款260h探·趣版 国VI（28.80万元）
雷克萨斯UX全系车型共分为三类，离别是混动两驱、混动四驱和燃油版。燃油版只供应一款设置车型，而且行驶质感不如混动版，所以笔者是不太介绍的。而四驱对于这款车来说，意义也并不大，所以多花两三万买四驱系统，性价比不高。最后在混动两驱的八款设置车型中，笔者认为探·趣版 国VI的性价比最高，根蒂设置齐全，合营价钱来看，值得介绍。
长处：
行驶质感好、油耗低、被动平安设置高
瑕玷：
空间一样、车机系统把持不伏手
若是你手握30万元的预算，想买一款油电夹杂动力的豪华紧凑级SUV，同时对空间的需求并不高的话，雷克萨斯UX是一个值得考虑的选择。
