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春风日产:打造精准高效的售后备件供给链与物流系统

2019-05-22 03:09:00 暂无 阅读:1510 评论:0
春风日产:打造精准高效的售后备件供给链与物流系统

春风日产非常正视备件供给链与物流系统扶植,将售后备件供给作为整个办事系统的一个主要构成部门,以客户写意度为焦点指标,持续优化备件供给链与物流系统,络续增加售后办事竞争力。

据中国汽车畅通协会测算,2018年,中国汽车保有量2.4亿辆,汽车售后市场产值达到1.1万亿元,2019年增速仍会连结两位数。从汽车售后备件市场利润进献占比来看,中国与蓬勃国度比拟仍有较大差距。跟着中国整车市场进入微增进甚至负增进阶段,售后办事范畴对汽车企业成长及利润增加将起到越来越主要的感化。

春风日产乘用车公司(简称“春风日产”)由春风汽车公司与日产主动车股份有限公司于2003年合资成立,是国内为数不多的根植本土且具备全价格链系统的国际化汽车企业。今朝,春风日产拥有广州、襄阳、郑州和大连四大生产基地,以及动员机分公司和手艺中心,形成了纵贯南北、各有偏重的计谋结构;旗下拥有NISSAN品牌“动感、SUV、舒适”三大车系,天籁、西玛、蓝鸟等多款畅销车型,以及途乐等进口车型,一连多年汽车年销量冲破百万辆,位居中国汽车行业前五。

为了给恢弘车主供应优质的售后办事,春风日产非常正视备件供给链与物流系统扶植,以客户写意度为焦点指标,络续增加售后办事竞争力。日前,本刊专访了春风日产乘用车公司供给链治理部备件物流科科长王勇,请他介绍公司备件供给链与物流系统持续改善的经验,并对互联网+时代下备件物流的成长转变进行剖析。

春风日产:打造精准高效的售后备件供给链与物流系统

王勇

春风日产乘用车公司备件物流科科长

经由实现精准展望与高效物流,春风日产备件办事达到了较高的客户知足率,同时连结了合理的备件库存水平与物流成本。

记者:首先请介绍春风日产的备件办事系统组成情形,在备件供给链及物流系统扶植方面首要考虑哪些身分?

王勇:春风日产成立以来,秉承与经销商伙伴合作共赢的经营理念,致力于打造极具竞争力的..办事收集。截止2018年7月,春风日产NISSAN品牌的发卖办事网点达到1114家,个中,一级网点4S店762家、二级网点352家,笼盖中国大陆悉数省份和省会城市,并普遍结构三四级市场。

春风日产将售后备件供给作为整个办事系统的一个主要构成部门,今朝备件办事首要面向经销商,以知足客户需求为首要追求方针。公司的售后备件运营由供给链和售后两个部门配合完成,办事从供给商端直到最终用户。个中,售后部门首要负求全件手艺规划;供给链治理部备件物流科负求全件需求展望、供给规划、到货治理、在库治理、物流运输、备件品质及包装设定等工作。

春风日产:打造精准高效的售后备件供给链与物流系统

春风日产备件办事KPI指标包罗四个方面:最要害的指标是客户需要备件的知足率;第二个指标是交期,即从收到经销商订单直到备件配送到店所需的时间;第三个指标是备件的在库金额,即用几多库存实现既定的客户知足率,包罗库存量与周转率。此外还有一个指标是货损PPM值,即备件达到专营店后因为货损等原因导致的经销商索赔。以上4个指标简称QCTS,涵盖了办事水平、时效、成本、质量四个方面,这也是春风日产备件供给链与物流系统持续优化的重点。

记者:春风日产备件供给链系统具有哪些特点与优势?

王勇:春风日产的整车保有量已跨越1000万辆,因为车型、车系稀奇多,备件SKU有9万多个,远高于一样汽车企业。这为我们的备件供给链与物流治理带来伟大挑战。经由实现精准展望与高效物流,春风日产备件供给达到了较高的客户知足率,同时连结了合理的备件库存水平与物流成本。

任何汽车企业想要做好备件供给,需求展望是最要害的。需求展望是备件供给链的起点,也是备件供给链治理的重点与难点。只有做好展望,才能提前备货并放置到离客户比来的处所——这是最幻想的状况,实时知足客户需求。春风日产在需求展望方面下了极大功夫,并取得了显著结果。

春风日产:打造精准高效的售后备件供给链与物流系统

备件需求展望分为新车与在售车两个部门。新车备件需求展望,是指上市后6个月内的汽车的配件需求,这方面我们是借助日产全球系统、共享大数据资源的。新车备件需求展望要做到精准对照难,我们今朝的整体展望正确率达到了70%~75%摆布,高于行业平均水平。在售车备件需求展望,平日是参照曩昔6个月的发卖数据、季候性转变(如冬季、夏日、春节等长假)、促销政策这三个因子进行测算的。

此外,从时间维度来看,春风日产备件需求展望分为年度展望、6个月展望、月度展望。我们则以月度展望为指导进行备件订货。按照分歧备件品类,供给商的交货期分为月交货、周交货、日交货三类。凭据展望数据、备件消费进度,离别发生这三种类型的订单,拉动供给商送货。

记者:再请您介绍下春风日产的备件物流系统组成,你们是若何保障物流高效率并有效掌握物流成本的?

王勇:基于公司备件供给办事原则与精准展望系统,春风日产构建了三级物流收集:计谋库(中心库)、区域库、集配站(内部称为RDC)。这种收集结构首要是依据四大工场的地舆位置、专营店的分布以及备件市场的需求情形来设定的。3个计谋库离别位于华南(广州)、华东(湖州)、华中(郑州),负责供给商多量量供货的领受、治理,并依据需求展望及实际订单离别向6个区域库分拨或向部门经销商直接配送;区域库及集配站离别依据“就近配送”原则向经销商配送。

春风日产:打造精准高效的售后备件供给链与物流系统

总体来讲,我们的物流运作系统是两级供货、三级分拨。但实际运营中并不完全拘泥于此。某些品类的需求量对照大,如轮胎,当需求量达到必然规模时,供给商可同时向计谋库、区域库发货。我们会凭据备件的经济批量、包装等相关身分给供给商设定一个最优交货成本。要在确保品质的前提下,实如今最短时间内,以最优成本,将备件送达客户。这个中有两个要害点:一是做好物流收集结构,我们首要采用的是重心法,每5年进行一次仓库网点及配送线路规划,每年依据实际情形进行微调。二是设定各仓库最优的库存品种及数量,以相符分歧区域的备件需求特点。

记者:春风日产将备件物流外化,请您介绍与物流公司的合作情形,并着重剖析末尾配送模式及其特点。

王勇:春风日产售后备件物流买卖整体外化给风神物流旗下的飞梭云供给链有限公司(简称“飞梭”),由其供应仓储治理、运输、配送、逆向物流等办事。飞梭采用春风日产的系统,双方实现了信息无缝保持,慎密合作,我们还结合进行备件物流运营的持续改善:一是降低库存水平,使仓库面积、物流设备、功课人员等费用响应削减;二是进行物流主动化手艺研发,提拔功课效率;三是改善物流包装,以提高车辆装载率,削减运费,降低货损率;四是物流收集结构调整,以缩短运输距离,降低物流成本。

在配送办事系统扶植方面,春风日产以“最快知足客户需求”为起点,在整个配送线路和体式的设定上,络续追求24小时全国笼盖率最大化,竖立了以DOQD(Daily Order Quick Delivery)为主的配送模式进行每日配送,实现了经销商备件库存最低的情形下,最快速知足客户需求。

记者:春风日产达到今朝的备件办事水平,在供给链及物流系统持续优化方面有哪些经验能够分享?

王勇:春风日产始终将知足客户需求放在首位,经由近十年的起劲和完美,今朝公司内部的客户办事写意度系统已经做到3.0版,各项要求越来越高、越来越严。首要实施了两个要害性行动。

一是做好需求展望。为了提高备件展望的正确性和备件整体知足率,2012年4月,春风日产率先在国内导入具有世界进步水平的售后备件展望系统——SAP的SPP(Service Part Plan)系统,并进行自立的功能斥地和增加,打造了与中国市场相适应的售后规划系统。SPP系统包罗需求展望、库存规划、补货规划、分拨规划、库存均衡五大模块。首先,SPP系统从E3S的售后系统抓取备件发卖汗青数据,并行使自身的汗青数据批改功能,消弭因促销、品质运动等带来的噪点数据;然后,行使批改后的汗青数据,选择合理的展望模型完成对备件将来12个月的需求展望。规划员只需对系统参数进行按期维护更新,SPP系统就能对几万种备件进行主动展望,规划员再对系统算出的数据进行微调即可。今朝我们的备件需求展望正确率已经达到84%,加之平安库存作为增补,备件总体知足率能够达到98.6%,对标国内其他汽车企业,春风日产是对照高的。

第二是DOQD专车配送模式,大幅缩短了订单到店时间。这是我们提高售后备件24小时全国笼盖率的一个要害行动。今朝好多车企仍是周送货或许一周送几回货,故他们的专营店必需要有库存进行撑持。DOQD系统使送货速度加速,频次增加,经销商备件订货不再受批量数量限制,且能够随时下单,写意度大幅提高。

记者:近年来国内汽车备件办事市场发生了哪些转变?将来你们在备件供给链及物流系统升级优化方面有哪些规划?

王勇:跟着汽车“三包法”“反垄断法”的接踵出台,对厂家的售后办事提出了更高的要求。今朝,汽车后市场成长前景看好,并显现了好多新势力。我们在存眷政策转变的同时,内行业成长和手艺提高等范畴接纳了响应对策。在前提成熟的前提下,考虑竖立第二品牌,实现向所有汽车品牌厂家供货的方针;同时冲破现有的发卖模式,搭建收集发卖..。

在手艺成长与应用方面,我们始终存眷进步手艺应用与实际效率及成本之间的均衡关系,正视手艺投资回报率,让进步手艺的导入真正为现场办事,而不是盲目追求嵬峨上。此外,我们十分看好车联网手艺在备件展望方面的应用前景,行使车联网手艺对车辆运行数据的汇集,追求数据与备件供给之间的纪律,使我们的备件需求展望更准,进一步降低备件库存,并提高客户办事水平。

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