全新一代唐EV媒体驾控体验会在北京金港汽车公园成功举办。
5月14日，以“王牌驾道”为主题的全新一代唐EV媒体驾控体验会在北京金港汽车公园成功举办。在优质产物相对较为缺乏的中大型纯电SUV细分市场中，全新一代唐EV的显现颇具计谋意义。
此次全新一代唐EV驾控体验会共设置了六大测试科目，离别为直线加快、紧要制动、大、小S弯道测试、8字弯测试和波动路测试。实测零百加快4.4s
具体到运动现场的科目测试中，直线加快科目首要针对车辆的动力机能进行测试。全新一代唐EV搭载了比亚迪第三代永磁同步电机，电机转速高达15000rpm远超同级。高转速电机可以带来加倍宽泛的速域，如许更易实现小型化、轻量化。对实际用车体验而言，就是同样的驱动力下让重量更轻，加快体验加倍迅猛。加快更快测试所用四驱车型可以爆发出360kW的最大功率和660N·m的最大扭矩，加之电念头可以直接输出最大扭矩的特征，实现了百公里加快仅需4.4s的官方成就。
而在此次直线加快的测试科目中，全新一代唐EV以4.4s的实测成就再次刷新了自身的机能高度。34.5米刹车距离，制动机能示意加倍出众
不单要跑得快，还要站得住。全新一代唐EV在现场的试驾科目中同样拥有示意出众的制动机能。原因是在领先于同级的Brembo六活塞卡钳和博世制动辅助系统的高尺度硬件支撑下，全新一代唐EV拥有精巧的制动机能示意。平均34.5米的实测数据，现场多次紧要制动都没有显现制动衰减情形。刚柔并济，合理车身构造设计实现真正的“弯道超车”
弯道测试是汽车科目试驾中必弗成少的测试项目，弯道测试成就直接决意着车辆的弯道极限。极限越高，代表着车辆的驾控机能越好——若何又快又好？众所周知，一连弯道和8字弯道中若是要包管精巧经由速度必然受限，若何能在中速段或高速段包管完成质量呢？此次科目测试中，全新一代唐EV给出了适可而止的解决方案。
全新一代唐EV拥有前后50：50的合理重量分布、超低重心设计，使车身能在弯道中连结自身绝佳的均衡状况。绝佳的均衡状况，能让车辆在弯道中加倍稳健；能够承压9吨的高强度车身构造，不光加倍平安，更能让车辆在弯道中显现出加倍凌厉的过弯体验;前奔腾底盘专家汉斯负责调校的巨匠级底盘系统，让您体验到德系豪华车所特有的底盘质感；博世最新的ESP车量稳态掌握系统，可以在极端状况下确保车辆不失控，确保车辆在极限状况下也能拥有极佳的巡迹性。毫秒级响应电四驱，出彩波动路况测试
波动路段测试，不光是对于车辆的底盘和吊挂进行考校，对于车辆的经由性测试也是非常主要的。前后双电机智能电四驱是全新一代唐EV主要的产物亮点之一，而这一设置在运动现场波动路测试环节中获得了更好的显现。
全新一代唐EV的智能电四驱在20ms极速响应和每秒50次动态调整的系统特点下，可以实时监测路面转变对车辆发生的影响，并对车辆进行实时自我调整，削减打滑等现象的显现，提拔平安性。前后多源动力的实时分派和高达94.3%的总成传动效率，一方面更佳节能，能让车辆跑的更远，另一方面也能兼顾活动性舒适性，让家用与享乐兼得，买车不再纠结。
总的来说，全新一代唐EV在比亚迪BNA架构的手艺赋能下，具备了壮大中国车的机能品质尺度。拥有更高的平安、更强的机能、更好的品质和加倍超凡的智能化设置。而基于e..高度集成化、尺度化的手艺优势融合下，同样实现了低成本、高效能、高品质等产物焦点竞争力的增加。
从整体纯电汽车市场来说，现在消费者的需乞降消费习惯都在络续向高品质产物改变，在如许的趋势下，比亚迪全新一代唐EV的市场投放也的确值得等候。
