在A级面世之前，奔腾C级无疑是最接近通俗消费者的大奔，而它也凭借时尚、活动的外观成为奔腾旗下最畅销的车型。进入千禧年后，奔腾新推出的C级，在气势上的转变相当大，说是翻江倒海都不为过，外观一改此前传统方朴直正的小虎头奔前脸，到场很有辨识性的花生眼大灯更是让活动、时尚的属性加倍清楚，整个外观设计也更趋势于矫捷活跃。其时，这代C级凭借一流的手艺和极具吸引力的设计在汽车市场上独树一帜，成为不少车迷追捧的车款。
此刻，从它首次和世人晤面至今已近20年，不管它昔时有何等风光无限，也毕竟有了很多岁月陈迹，现在也成为人们口中的老车。不外，今天见到的这台C180，在经由车主的从新打造后，又焕发出了新的生命力。
正如所有人第一目击到它一般，我的脑海里只有一个词在回荡，那就是“骚气”。一袭特调的亮..车漆很难不引起路人注重，而如斯艳丽的黄颜色，相信能Hold得住的车型也并不多，但若是为了让车子充沛吸睛，充沛亮眼，强行上色也并非弗成以，如斯一来，尽量是在暗黑的夜里，它也能敏捷的吸引到世人眼球。
一台如斯经典的车子，车主在改装之初进展能维持它作为奔腾该有的气质，固然整体看来，这台C级对亮..车漆还算有几分把控力，但显然，在这么艳丽的车身颜色下，它有些偏离”奔腾“本色了。
这台C级全车上身了一套AZC定制的宽体套件，正脸的前保杆合营下方的扰流板，在视觉上降低了车身高度，低趴的即视感看起来相当不错。
但有一点看起来似乎有些新鲜，那就是这台C级的立标。相对于奔腾三叉星大标，立标原本给人的感受更多是偏商务，无论是气场照样造型，看起来都邑更肃肃一些，但这台既是艳..车漆、又是宽体的C级，车主却沿用立标，如斯一来，给人感受似乎并没有那么搭。当然了，这只是小编的小我感触，若将中网换成奔腾的三叉星大标会不会有纷歧样的视觉感触，你感觉呢？
侧面的宽体翼子板，整体上与原车线条照样相当成家，用铆钉固定的体式也让它多了几分复古气息，相当相符这台老车的气质，而前翼子板处的开孔，则让它多了几分机能味道。
藏在宽体翼子板下的，是一套20寸的PRIMER DESIGN FORGED轮毂，多幅式的设计看起来很有力量感，与之成家的轮胎则是KUMHO前轮胎和PIRELLI P-ZERO后轮胎。此外，前轮还改装了AP RACING RADI-CAL 6 pot刹车卡钳，如许的刹车能力相信应对这台动力根基维持原厂的C级是充沛的。
来到车尾，后备箱上微微翘起的鸭尾很好的将C级活动的属性示意出来，尔后保杆下的后扩散器在气势上则与前脸气势连结一致，在宽体翼子板的陪衬下，整个车尾看起来很有机能范，而鄙人方，还装着一套AZC TATANIUM双排四出排气，风格十分唬人。
若是你也拥有这么一台老车，你会怎么打造它呢？是尽或者的连结原有的式样，照样像本案例中的车主，用艳丽的颜色、广大的外观套件让它焕发新的活力呢？而对于今天这台外观非常惹眼的骚..的C级，你又感觉怎么样呢？迎接留言敷陈我们！
图片/ XO-AUTOSPORT
