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不得不认可的是,丰田普拉多是一款非常成功的车型,而它的成功之处就在于,除了有一个平衡的产物机能之外,它还能够轻松的驾御各类改装气势。在2017年岁终,LC150系的普拉多正式推出了第二次改款的车型,比拟于此前的第一次改款,第二次改款的LC150从新调整了前脸的造型,使得其加倍的力大无穷。
跟着新车的登场,响应的改装方案也随之到来,接下来要聊到的这三款普拉多的改装案例,源自于改装企业ELFORD,三个方案涵盖了越野以及VIP两种改装气势。ELFORD以专注于SUV的车身套件和轮毂容身于改装界,ELFORD非常擅长于以套件和轮毂来描绘出分歧的整车气势。
在ELFORD发布的这三款普拉多改装方案里,专注于越野气势的版本被定名为OFF Style。
从外观上来看,ELFORD对于这一改装的重点在于护杠套件的设计上。在车辆前部,OFF Style版本的普拉多用76.3毫米直径的钢管构建了防撞角形象的前杠,并在其上方安置了额外的辅助光源。同样进行升级的还包罗了侧踏板。引擎盖换装为碳纤维的构造,并在其上方增加了额外的进气口。而进气格栅则设计成了Jeep气势的六孔进气格栅,从造型传承的角度来看,我小我认为这个六孔式的进气格栅几多有些显得画蛇添足,多孔式的进气格栅是Jeep家眷的符号化传承,在如许一种广为人知的前提下将这一元素使用在普拉多上,几多会显得有些莽撞。当然,从整体的结果上来看,还算不错。
车顶的功能区拓展为一个小尺寸的顶框,同时为了知足顶框的放置需求,在后尾门上海额外增加了一个登车梯。与此同时,后扰流板的尺寸也进行了加大。在后保险杠下方,钢构的防护套件将拖车预留方口融入个中,而且成家上了双边双出高机能排气系统。
在底盘方面,OFF Style版普拉多换装了百路驰KM3的泥地胎和ELFORD的六孔锻造轮毂。轮胎尺寸升级为285/70 R17,车身高度也进行了必然水平的举升。
在经由这一系列的改装之后,OFF Style版普拉多硬派越野车的一面得以呈现出来,而这也相符一辆无所不克的普拉多应该有的模样。处于篇幅的限制,关于三款普拉多的改装方案我们分几期来聊,在接下来的推送里,我们再来看看普拉多纷歧样的Style。