“订单就是冲锋的军号，只要商务有需求，我们便尽心尽力，千方百计知足市场供给。”这是承担春风雪铁龙“天逸C5百年版”生产义务的神龙公司成都工场赐与商务部门的回答。
春风雪铁龙天逸C5百年版自上海国际车展上投放市场以来，反响精巧，商务需求大幅提拔。为确保该款车型的整车资源，在包管另外车型正常生产的情形下，本年4月，成都工场按照供给链治理部生产规划，第一时间将280辆份的春风雪铁龙天逸C5百年版订单加入整车排产规划，千方百计打通涂装生产工艺瓶颈，战胜多重难题。截止5月21日，圆满完成858辆春风雪铁龙天逸C5百年版生产订单。
特别工艺制约产能
天逸C5百年版与通俗天逸C5的生产工艺比拟，首要在涂装工艺、贸易化上有较大的差别。因为该车型采用了“钻石黑”顶喷涂工艺，因而打通涂装线成为生产的最大工艺瓶颈：在涂装车间，天逸C5百年版工艺比通俗车型多了包扎、喷涂、烘干三道工序。个中包扎工艺需要在整车除车顶以外做全方位的喷涂珍爱，每辆车的包扎工时大约为15分钟。此外，二次喷涂和烘干也是影响涂装整体生产效率的原因之一。据测算，天逸C5百年版生产工时比单色车长10%以上。若是该车型生产占比过大，车辆包扎速度跟不上，就会影响粗俗的正常生产。
另一个差别点则在贸易化线。天逸C5百年版车型在车身上贴有奇特的雪铁龙百年徽标，这一特别的工艺需要在PDI改装车间里完成。车辆在贸易化下线今后，需要先将车辆导到PDI改装车间进行贴花，贴花工艺完成后再将车辆导回质检进行外观和车辆贴花的搜检，搜检及格今后才能入库。
为了避免生产耽搁，此前天逸C5百年版的排产一向不克冲破日产量的5%。要顺利完成订单义务，提能增效刻不容缓。
为包管该车型的顺利生产，早在3月29日，成都工场结合供给链治理部、组织信息部、手艺中心对生产系统进行革新调换，完美了天逸C5百年版在LVN扫描到PDI的指向问题，率先解决了天逸C5百年版在整车流上存在的问题。经由车辆物理点的区分，包管工场快速正确地认识该车型每一个订单地点位置，便于推进车辆交付工作。
提能增效“三部曲”冲破生产瓶颈
5月份，天逸C5百年款有460辆份的订单交付义务。要完成义务，该车型日均生产占比将达到16%以上，涂装工艺的生产瓶颈不彻底解决，就无法知足商务需求。
订单就是冲锋的军号。为认识决生产瓶颈，成都工场生产分部多次走访涂装线，认识涂装生产难点。此后，成都工场精心制订了“上游掌握，生产监控，粗俗提能”的提能增效“三部曲”。
为了让涂装车间天天正确对双色车包扎工艺人员进行调配，生产分部凭据CLV系统中天天的实际订单状况进行信息分化，向涂装滚动预告将来4天的双色车数量。
在生产监控上，为包管成都工场奇特的取货制运行模式，规避或者存在的缺件或零件溢出问题，工场必需包管整车流的原始顺序要求，由供给链治理部在订单投入时将天逸C5百年版订单做特别的排产掌握标定，让该车车身提进步入涂装，用提前量来均衡天逸C5百年版喷涂工艺工时长的问题。经由对车型代码的精准定位，供给链治理部在上游排产系统设定距离生产比例的前提，使天逸C5百年版尽量按合理距离进入涂装车间，降低涂装车间的生产压力。
同时，涂装车间内部凭据人员和天天排产情形合理调配人力资源，并经由师带徒、轮岗规划等一系列行动，让班组1/3摆布的人员把握车辆包扎能力，做到“一岗三人会”，包管涂装车间不乱生产。
经由精心组织，成都工场用最短时间完成了人员调配、工艺论证、现场优化的全过程治理。今朝，该厂双色车产量已此后前的35辆/天提拔到80辆/天，为按期交付天逸C5百年版供应了坚韧的生产保障。
