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原创 7万元日系紧凑轿车,锋范“活动性”略胜威驰

2019-06-11 19:14暂无阅读:1057评论:0

2018年,中国紧凑型轿车市场销量为7,271,437辆,占乘用车市场份额31.3%,占轿车市场份额62.6%,紧凑型轿车是最受消费者青睐的车型,也是中国新车销量体量最大的细分市场。

我们曾经无数次的说过,中国消费市场慢慢升级,但为什么紧凑型轿车依然会占有这么主要的位置?我们也无数次的说过,年青年头化及90后甚至00后对于消费市场的影响。这个群体也在敏捷成长,并逐渐扩展了其消费份额,影响最大的天然就是价钱占有较大身分的紧凑型细分市场。

对于市场而言,7万元是一个坎,低于7万元根基不消商议“品质”等问题,而7万元价钱区间往往会被认为是自立品牌的世界。商定俗成并不代表悉数,今天要提到的,就是两款7万元区间的日系品质轿车——广汽本田锋范和一汽丰田威驰。

曾经,威驰是名副其实的家轿,但在改版升级后,威驰向着年青年头化进步了一大步,个中最凸起的就是外观。向着家眷化挨近,前脸更为细腻紧凑,丰田标识将进气格栅分为了上下两部门,这也是当下最为主流的样式之一,黑色装饰及竖形雾灯无疑贴合了当下年青年头人的喜欢。

作为广汽本田结构中级车市场的首款明星车型,也是Honda旗下最年青年头、最畅销的全球计谋车型之一,CITY锋范在外观设计上可谓下足了功夫。同样来自家眷化的影响,CITY锋范将重点集中在了大面积银色镀铬条上,辅以更具品质感的LED大灯和雾灯。对于外观,年青年头人一贯要求更多,个中就有将以往在跑车上才会显现的“流线型”直接放到了紧凑型轿车上,锋范则在此根蒂之上有了上翘的尾部及后翼子板,使其整体上活动风更浓烈。就整体而言,除了前脸,威驰依然走的是中庸家轿路线。

当然,年青年头消费群体的“苛刻要求”并非毫无事理,究竟,除了代步,社交、游玩同样主要。是以,我们会看到一款车上会有N种外观颜色,就威驰而言,首要以红黄蓝白黑尺度色为根蒂,并无太多出彩的处所,而2019款CITY锋范则在塔夫绸白、冰河银、香槟雅金 、海洋蓝、瑞丽红的根蒂上增加了星曜红、极光蓝两种新颜色。流线型的刀锋设计,搭配星曜红、极光蓝两种车色,为锋范的时尚质感增色不少。电子、智能生活的影响正在扩散到年青年头消费群体生活的方方面面,汽车也不破例,“第一眼恋爱”很主要。

在车身尺寸方面,锋范和威驰在紧凑型轿车里不占优势,那是因为销量榜上的那些常客都是通俗家轿。锋范和威驰同样陆续了年青年头消费群体的喜欢,车不克太大!太大没有颜值,太大不轻易把持,但根蒂使用必需知足——照样社交、游玩。

从账面数据看,锋范2600mm的轴距显着大于威驰的2550mm,这也就直接有了车身长度优势,但在宽度和高度上面略有几毫米的劣势。但广汽本田素来是“偷空间”的高手,即使与轴距2700mm的车型比拟,空间巨细上也不吃亏,长于威驰的前后轮距带来了较好的乘坐空间,上扬的活动型尾部则带来了充沛的头部空间。

若是说肉眼所观各有各的喜欢,空间巨细也不是最首要的选摘要点,那么动力,就成为了年青年头消费群体是否下单的分水岭。两车都采用了1.5L天然吸气动员机,主动挡车型配备的都是CVT变速箱,但从数据上看,锋范96kW的最大功率和155N·m的最大扭矩都远弘远于威驰79kW的最大功率和1405N·m的最大扭矩,两方面的优势“实锤”了锋范的活动品质,这对于年青年头消费群体有着致命吸引力。

当然,爱车的年青年头人也懂得数据和实际的不同,从今朝获得的百公里加快成就看,锋范并没有辜负其数据上的“活动”机能,百公里加快时间掌握在了10s以内,而威驰停留在了10.2s摆布。

最后,照样会回到最首要的价钱身分上来,7万元究竟能供应什么样的设置?

7.98万元的锋范入门车型配备了EPS电子助力转向系统、动员机电子防盗、行车电脑显露屏等。7.78万元的威驰入门车型则配备了动员机启停、上坡辅助及遥控钥匙等设置,两车各有所长。

而在10万元摆布的中高配车型上,锋范则比威驰多出了驾驶模式切换、无钥匙启动和无钥匙进入、LED大灯及LED雾灯,实用性上还多出了后排出风口以及前后排扶手;威驰顶配车型配备了定速巡航,电动天窗笼盖了三种车型。若是按照知足年青年头人要求,锋范10.68万元的顶配车型性价比最高,最为值得购置。

总的来说,两车气势各异,威驰依然偏家用,留意驾驶辅助功能,锋范则在年青年头化的道路上走得更出彩一些,仅是动力一项或许就能让人动心,而在年青年头人在意的舒适设置上也有本身较为奇特的定位。最终若何脱手,或许就要多考虑使用场合而定了,威驰代步没问题,锋范似乎还能为社交、出游供应更好的匡助,使用场景更为雄厚。