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《玩转车机》 体验蔚来NIO OS 2.0系统

2019-06-11 21:11暂无阅读:1016评论:0

[XCAR 试驾 原创]

HELLO列位卡友!又来到了最新一期的《玩转车机》栏目。就在比来的两年内,应用于汽车范畴,稀奇是新能源车上的高科技设置和功能不足为奇。好多以前只在科幻片子里演的黑科技,或是完全看似天马行空的幻想,现在都在被一一攻破,并陆续与我们晤面了。以至于,如今不少厂商都一改保守的造车理念,甚至都在争着抢着做谁人“吃螃蟹的人”。此刻天,曾红极一时的蔚来NIO Pilot主动辅助驾驶系统迎来了全新升级,我们将在本篇文章中,为人人带来L2级别主动辅助驾驶功能和NIO OS 2.0智能把持系统的体验申报。

NIO OS 2.0智能把持系统,是在充裕听取用户反馈之后进行的全局优化。更新后的全新OS 2.0系统拥有更悦目的UI设计、更好用的UX交互,以及更雄厚的内容,能够为用户供应更好的数字化体验。本次升级中的一大亮点在于简化系统层级,中控屏主界面由3屏调整为1屏。到场更多的屏幕手势把持,经由屏幕手势即可完成所有把持。全新设计的快捷掌握,支撑用户自界说。蔚来智能把持系统内整合了百度地图、QQ音乐、喜马拉雅FM等雄厚的第三方内容,除此之外还集成了基于声音的线上社区NIO Radio。

本期《玩转车机》栏目的主角是:蔚来ES8/蔚来ES6。因为两款车的车机系统均升级了完全沟通的NIO OS 2.0系统,本期栏目会用ES6来讲解系统的新功能,ES8则来演示L2级主动驾驶的相关把持。

蔚来ES6的内饰造型非常新潮时尚,各类细节装饰点缀让整体的搭配十分富有档次感,大气的中控设计的十分惹人饮茶注目,整体内饰结构兼顾了实用和美观,即使你是个抉剔的颜控,相信ES6的内饰也完全不会令你失望。

NIO OS 2.0智能车机系统全新主题及新功能演示

比拟NIO OS 1.0,2.0系统改变了应用界面的主题配色。如下方示意图所示,新配色采用了深蓝色配景,在白日和夜晚的显露结果更好,也能必然水平上防止眩光造成的字体显露不清楚。

NIO OS 2.0将HOME主界面进行了从新设计,点击屏幕下方的左侧的HOME实体按键,可直接返回主屏幕。并不会像NIO OS 1.0系统上,按下HOME键显露多义务菜单,会对驾驶者造成选择的困扰。

按下屏幕下方右侧的APP实体按键,则会直接显露原生的APP和用户设置菜单,合营触控屏幕,能够轻易车主进行行驶中的盲把持。

除之前提到的中控屏左边缘右滑进入快捷掌握中心外,在2.0.0版本里还新增了一些屏幕手势把持的支撑(实体主页键及实体应用菜单键依然可用)。当需要封闭已经打开的应用时,鄙人图所示区域局限内单指下滑一段距离,即可直接返回到主页面。在主页面时,鄙人图所示的区域局限内单指上滑一段距离即可进入系统应用菜单(等同于按压实体应用菜单键)。在主页面下,支撑直接单指拖拽地图,以及多指缩放地图的把持。

NIO OS 2.0系统在主界面配景上,能够直接显露地图,并能够进行同步的导航和双手缩放查察等功能,并不像好多大屏车机系统只能零丁显露一项功能。地图采用的是百度地图供应的内建地图支撑,对于荒僻所在能够进行联网查询,并可进行规避拥堵等多种路线偏好设置。(下方为新老系统演示)

NIO OS 2.0的音源设置加倍轻易,并支撑多款第三方APP音源设置。

NIO Radio为NIO OS 2.0中最新到场的整合了多平台优质音源的最新蔚来官方互动社区,NIO Radio的到场,使蔚来车主可以获得加倍贴心的专属音乐社区。

在NIO OS 2.0.0版本的更新中,蔚来对ES8的用户界面进行了全新重大升级。我们在界面设计气势中引入了更多的蔚来元素,并从新界说了交互系统的架构和功能区隔。更简练的设计,提拔了数字座舱的科技感和品质感。具体首要转变有:将原1.0版本中界说的“主界面”、“右滑-车控设置页面”、“左滑-我的车页面”的三屏进行了整合,回来为一个主界面。在任何情形下,人人都能够经由按实体主页键(或五指抓手势)回到主界面,削减在三屏之间多次切换所造成的未便。升级NIO OS系统有需要吗?

如今无论在任何界面,只要从中控屏的左边缘向右滑,能够进入快捷掌握中心(雷同于iOS或安卓从顶/底端滑动进入快捷掌握中心),你能够在这里很轻易地找到本身常用的功能和设置(如后备箱、儿童锁、低速提醒音等),而且凭据你的需要,自行添加/删除快捷中心里的功能项。同时,你还能够凭据你的把持习惯,把这些功能项调整到最顺手的位置。此外,退出快捷掌握中心时会直接返回到之前的页面,不会打断原有进行中的把持(例如在全屏播放QQ音乐时开启按摩,会直接返回QQ音乐页面)。

与Apple最新推出的iOS 13把持系统相似,NIO OS 2.0将车辆设置功能进行整合,整体把持与iPad的设置区域很相似,一级菜单和二级菜单同在一屏内显露,加倍轻易车主同时进行多项设置,使复杂的界面变得加倍简洁了。

与iOS系统分歧的是,你能够给NOMI起个你喜欢的新名字,更强了人机沟通感,同时,也能够设置NOMI对你的称谓,我想这个功能一出,好多车主该去占NOMI的廉价了。

驾驶辅助系统设置同样能够再设置中进行全方位个性化设定,NIO Pilot功能将鄙人页中进行介绍。

在NIO OS 2.0系统中,新到场了动能收受力度“超轻”的选项,这也是基于用户反馈所做的升级。

自界说叫醒词的设定,既能够设置中文,也能够设置成英文,细节的设计施展了NIO OS 2.0系统的人道化。

所有有关灯光的设置被归为一类,气氛灯能够进行全彩无极调节,大灯可设置伴我回家功能,同时官方还供应了多种灯光偏好设置,供车主选择。

在把持界面上,用户可到场更多本身常用的功能,并不需要用户去习惯车机,而是能够让车机更好的为用户办事。

掌握界面最大的转变就是新增了点按拖移功能,这一点与智妙手机非常相似,除此以外,还能够到场空调风量、轮胎胎压显露以及偏向盘加热等设置的快捷把持按钮。

在功能上有什么转变?

NIO Pilot主动辅助驾驶系统迎来升级,本次新增7项功能;同时推送升级的还有NIO OS 2.0智能把持系统,全新的UX交互和全新的UI设计将带来全新的数字化体验。

NIO OS 2.0对仪表显露区域进行了从新梳理与设计。如今的全新界面,车速、ADAS状况提醒等驾驶状况信息置于仪表左侧,而仪表右侧则显露里程、功率、能耗等辅助信息及娱乐信息。仪表中央位置将用于展示导航转弯、告警提醒等需要立刻查察的高优先级信息,以及作为ADAS相关功能的主功能区。

NIO OS 2.0仪表盘升级及全新功能演示

全新的仪表主题,在屏幕的三分之一处到场了雷同“天际线”的设计,上方显露时速、功率和导航等信息,下方显露ADAS和车辆辅助平安以及里程等信息。

表扬了那么多,照样要吐槽一点,蔚来ES6的全景影像对于两侧的畸变掌握还有待提拔,现款系统对于边缘拼接处理照样不错的,但边角的畸变照样对照影响视察的。

NIO Pilot L2级别主动驾驶 场地体验

新系统中到场的转向灯掌握并线功能,与特斯拉上的功能雷同,我们能够经由下方短片认识把持方式。

新到场的道路标识识别系统,可进行限速、解除限速、禁止超车以及单行线等诸多透露进行主动识别,并经由仪表盘进行提醒,同时还会进行语音播报。

NIO Pilot主动驾驶功能,在开启AUTOHOLD功能并启动后,就会在仪表盘中进行开启提醒,此时,驾驶员应将双手轻握偏向盘,预备随时接管。

为了更好的展示主动驾驶,我们将双手临时脱离偏向盘,能够看到,车辆会凭据ACC探头测定前车速度和距离,并始终连结与前车等速行驶,并凭据前视摄像头监测车道线,以实现弯道的主动驾驶功能。

实现此功能必需具备的三个前提是:驾驶员及车上乘员都必需系平安带、主动驾驶车辆的前方必需有一辆活动的车进行速度和距离参照、道路两侧必需有清楚的分道线,以包管车辆沿准确轨迹行驶。

编纂点评:

比拟传统燃油车来说,新能源车的优势在于,整车的动力单元均采用电念头来输出。如许一来的优点就是,经由行车电脑发出的旌旗,能够被立刻执行,而并不消考虑如内燃机做功、变速箱成家或是等等一系列连带问题。所以我认为,新能源汽车是主动驾驶的最佳载体。而现在可以L2级主动驾驶的NIO OS 2.0智能把持系统,使我们看到了蔚来在主动驾驶手艺范畴上的成长。同时,加倍智能的车载系统,也仿佛拉近了我们与将来之间的距离。L2级别主动驾驶可否解放双手?