在豪华品牌D级轿车市场上，宝马7系、奔腾S级和奥迪A8一向都饰演相爱相杀的冤家，你追我赶，形成你方唱罢我登场的热闹场景。
全新宝马7系中期改款车型已经正式上市，作为宝马家眷的旗舰车型，新BMW 7系的推出将进一步提拔和锐化BMW品牌魅力，显现宝马在豪华、设计及立异科技范畴的前瞻性和向导力，让人见识宝马在豪华中大型轿车这一范畴的前瞻性和优势。
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作为一家百年车企，宝马一向都连结着极强的立异和拥抱将来的活力，恰是有它们络续地刷新和索求，才鞭策了整个汽车财富向进步步。
中国市场对于宝马的主要性显然也不问可知。宝马集体大中华区总裁兼首席执行官高乐曾在公共场所透露，“中国是宝马集体全球最大的市场，也是厘革最为敏捷的市场。这意味着我们供应的产物和办事要正确把握客户需求。”
从1977岁首代宝马7系降生起头，现在已履历六代，愈发进化的宝马7系已经让人解脱了对这一行政D级豪华轿车的古板印象，变得加倍年青年头、智能和活动化，也从另一方面展示了宝马拥抱将来的决心。
来到新7系身上，除了外观内饰的转变，还有动力的提拔，以及一系列智能车机系统的加持，和人机智能范畴的功效的应用，更是宝马拥抱年青年头群体的一种姿态。
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每日车讯受邀静态体验这款车后，发现它呈现出了这些由内到外的转变：
标记性的双肾依然持续发光。提到宝马，最具宝马标记性的就是它的双肾进气格栅，无论7系照样1系，除了巨细区别，都标配双肾格栅，因为这恰是宝马品牌最好的身份证实。本次中期改款后的新款宝马7系则换装了宝马X7同款超大双肾进气格栅，这也是今朝宝马家眷今朝最大的一对“肾”了，带来了品牌最好的视觉冲击力。
堪称地表最强智能驾驶辅助系统。一是其自适应巡航功能已经可以实现低于60km/h时追随前车主动行驶，甚至手不需要握住偏向盘。不外，车内摄像头会盯着驾驶员的双眼，确保其视线盯着路面。
还有那套以科技领先著称的沿行驶记录轨迹主动倒车的功能，在死胡同或无法调头的狭小泊车场等场景时，这套系统能够在车速低于35公里/时主动存储车辆行驶轨迹，并让车辆沿着原行驶轨迹倒车行驶50米。
升级后的动力系统。新款宝马7系针对3.0T和4.4T动员机都进行了优化升级。3.0T 直列6缸动员机最大功率从老款的240千瓦，增加10千瓦至250千瓦；4.4T V8动员机最大功率从老款车型4.0T的330千瓦，增加60千瓦至390千瓦。至于售价高达242.8万元的宝马760，其搭载的6.6T V12动员机则拥有430千瓦的功率，让车主完全能够在赛道上与机能车一较高下。
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现在的客户群体，对豪华品牌D级轿车的追求，已经不在于能让我拥有什么，而是你让我成为什么。比拼设置已经不再是车企竞争的焦点元素，到这个价位的车型，都不会贫乏什么设置了。是以，若何实现品牌内涵的延伸，并与用户发生共识才是要害。
宝马方面曾透露，“在中国，宝马7系的客户平均岁数只有38岁，是以为了吸引更年青年头的客户群体，宝马需要络续推进本身全新的设计说话。”这不光仅是口头上的说说罢了，宝马把它真正付诸到实践中。
此次新7系将供应一系列个性化定制方案，包罗5种新颜色在内的12种外观个性化定制涂装、个性化定制轮圈、6种个性化内饰、3种个性化木饰和3种内饰顶篷等。好比，客户自界说车身颜色，专属刺绣或徽章，以及篆刻个性化的中英文文字。真正把这台车酿成布满归属感的一件移动艺术品。
据认识，今朝，在豪华品牌里，宝马此举算是首先吃螃蟹的动作，定会受到追求个性化的群体的迎接。
写在最后
正如宝马在新7系发布会上提出的那句“世界越喧嚣，越需要自力思虑”的理念一般。宝马也是如许界说它的用户群体：他们崇尚自力思虑和自信表达，等候勇敢又富有示意力的设计来彰显自力思虑的生活体式，诠释他们有远见的小我特质。
现在，崇尚“自力思虑”的新BMW 7系已经走在了前面，而宝马也相信，它的坚信也将会获得这群崇尚自力思虑的用户的懂得和认同的。
