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比动员机更难调教的底盘你认识么?北京汽车智行底盘评测

2019-06-12 15:39暂无阅读:904评论:0

说起汽车三大件,你会想到什么?没错,就是动员机、变速箱和底盘,前二者人人必然不会生疏,但底盘你认识几多呢?

用一句话来形容:底盘是人人最耳熟能详,但又不那么认识的车身构件。固然我们很难趴到地下对底盘进行细心视察,但其主要性丝毫不减色于动员机和变速箱。

不夸张的说,底盘调教对于厂商的资金实力、手艺团队、研发测试、细节打磨都有着非常严苛的考验,甚至赶过于动员机之上。刚巧比来一位同事下手了北京汽车智行,我也在周末有幸试驾了一番,今天就借这款车,跟人人聊聊汽车底盘的那些事。

细节见真功,打造具有“欧洲范儿”的底盘

说到北京汽车的底盘手艺,天然绕不开萨博(Saab),拥有“贴地航行器”之称的萨博在业内有着声名显赫的底盘操控手艺,昔时的萨博9-3、萨博9-5平台动力强劲,操控卓越,一代神车的机能放在今天仍然极具竞争力。2011年,北京汽车经由收购萨博手艺资产,并针对中国道路和驾驶者习惯进行了改良,使其从新焕发了新生。

北京汽车智行沿用了萨博9-5的底盘构架,在此根蒂上整车轮距加宽,采用前宽后窄的悬架形式,不光整车比例加倍协调美观,车辆后轴追随性进一步提拔。

在悬架方面,北京汽车智行采用了前麦弗逊后多连杆的悬架构造,个中,前麦弗逊式吊挂增加了液压衬套,可以包管操稳性的同时,减巷子面传递的冲击,提高舒适性。

前弹簧采用侧向赔偿力弹簧,能提高减振器的使用寿命;后多连杆式吊挂在拖曳臂与掌握臂之间采用球铰构造,降低悬架活动时的阻力,提高车辆响应,同样的设计也被普遍用于奔腾等豪华车型上。

除此之外,北京汽车智行还全系配备了最新的博世ESP车身不乱系统,当显现转向不足,ESP则会额外对内侧车轮施加更多制动力。当显现转向过度,ESP则会额外对外侧车轮施加更多制动力,从而连结车辆不偏离车道,提拔行驶平安性。

在细节方面,北京汽车智行同样示意可圈可点。在底盘材质上,北京汽车的工程师对副车架进行了好多的打孔处理,在包管整体强度的情形下进行了轻量化的设计,经由虚拟底盘模拟测试,这种处理能将汽车重量减轻3%到5%,不光提拔了车辆的不乱性,也带来了不俗的燃油经济性。

乘员舱下方的两侧底板则喷涂了平均的防腐涂胶,如许的做法首要是为了包管车辆的底板不被侵蚀锈化,尤其在乘员舱如许受重较大的位置,增加了底盘系统的经久性。

北京汽车智行的底盘线束呈裸露状况,但走路合理,每一段间距都邑有卡子固定,并放置在车底纵梁的侧方,即使受到飞沙走石、托底雷同的撞击,也不会有所伤害,大大降低了底盘线束受损的风险。

排气系统的珍爱极大的考验着工程师的智力,这也是预防车辆起火自燃的要害之处。在三元催化、消音器以及尾排的区域,北京汽车智行都使用了对照细密的金属隔热衬板,将高温区域和车体阻隔开来。不得不说北京汽车智行在排气系统隔热方面投入用料十足。

单靠大体构造和防护性设计,并不克让一辆车的操控性变得非常精湛,重点在于底盘调教的水准方面,这也是最考验厂商团队手艺的处所。

国际顶级团队调教 SUV也能够拥有壮大操控基因

前文曾说起到,北京汽车智行拥有着萨博的底盘手艺,在车辆底盘的调教方面,同样有别于同级其余另外车型。经由世界上有名的底盘研发调教公司—英国米拉团队调教后,北京汽车智行在操稳机能、平顺性等主客观评价指标上均有了长足的提高。

作为全球顶级底盘和NVH斥地工程公司,英国米拉被誉为汽车工业界的“手艺权势”,办事过宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁等豪华品牌,在极考验汽车底盘调教手艺的F1赛道上也常见经米拉调教的赛车。

针对国内路况、国内驾驶情况、国人驾乘偏好等特征,英国米拉(MIRA)国际知名专家John Whitehead亲自操刀并结合中国汽车研究院、蒂森克虏伯、博世、万都、东机工等国际一流供给商配合完成了机能调教、仿真剖析、客观试验等诸多评测,力求北京汽车智行相符国人对驾乘舒适性的需求,并具有适应多种复杂驾驶情况的操稳特征。

一向以来,不少人对于国产车都带着有色眼镜,但凡事总有破例,国产车的手艺也在络续的提高。在北京汽车智行身上,北京汽车独有的后轮随动转向系统在车辆转弯时可以使外轮外倾,内轮内倾,从而提拔弯道中的精准性和天真性。

北京汽车智行还采用了蒂森克虏伯第三代电动助力转向系统,整车转向轻盈精准,可为驾驶者尽或者的带来“人车合一”的操控体验。无论在高速、低速行驶把持过程中,汽车都具有更高的不乱性和可操控性。

经由专家团队一系列的精心打磨,北京汽车智行的底盘调校不光周全继续了萨博“贴地航行”长处,同时连系城市SUV的特点进行了针对性优化,车辆高速沉稳扎实,低速轻松易控,不光有欧式硬朗操控感触,又增添了一份澹泊闲适驾驶情趣。考虑到这是一款不到10万元的SUV,性价比非常凸起。

比肩行业标杆,智行示意底气十足

空言无补究竟缺乏实践,那么,北京汽车智行这款车的底盘操控性究竟若何?在2019岁首的“操控·我们是卖力的——北京汽车智行媒体操控体验营”上,在和宝马X1的PK中,北京汽车智行给出了谜底。

在和宝马X1现场PK的运动现场,北京汽车智行拔取了用户最为存眷的客观测试指标,环绕原地转向力、最小转弯直径、稳态不足转向度、稳态最大侧向加快度、车身侧倾度、横摆角速度响应时间、侧向加快度响应时间等多项指标。

从测试数据看,原地转向力比对比宝马X1轻4.1N,转弯直径小0.5m,解说北京汽车智行在转弯时用力更小,把持更简便,低速转向的灵活性也都更相符中国用户的需求。

在稳态不足转向度测试中,北京汽车智行比宝马X1大0.19deg/g,稳态加快更好,这使得北京汽车智行在过弯和高速行驶拥有更好的不乱性,抓地能力更好,用户驾驶更自在,在过弯时能带给消费者加倍平安、舒适的用车体验。

在侧向加快度响应时间测试中,北京汽车智行比宝马X1快了25ms,拥有更快的响应时间,有力地证实了北京汽车智行的顶级操控手艺。在另外环节中,北京汽车智行成功经由了低速绕桩、高速避让、紧要制动、枕木路及交叉轴等测试项目,从吊挂、转向、制动系统方面显露了深挚的底盘功力。

一番对照下来,与宝马旗下宝马X1比拟,北京汽车智行的各项测试究竟不甘示弱,其操控平顺性获得了客观的一定。

写在最后:

在履历了底盘解析和动态试驾之后,对于同事的选择,我赐与了一定。在8万-12万元的价钱区间下,北京汽车智行无论在底盘设计照样调教方面,都达到了跨级其余水准,这是带给人人的最大欣喜。

炎炎夏日,北京汽车针对智行更是推出了“现金直减10000元”、“3年0息”和全国首个“终身质保”的惠民政策,给了购车一族更多的优惠选择。