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奔腾首款氢燃料电池GLC入华,氢燃料续航437Km,还有氢电混动版本

2019-06-12 15:45暂无阅读:657评论:0

历久占有豪华SUV市场话语权的老迈哥奔腾,从最初的GLK再到GLC,再到上个月的GLC销量压过奥迪Q5,本就很热的GLC在前不久带来了一款奔腾旗下首款量产的氢燃料汽车GLC F-CELL版,这部早在客岁就在德邦交付的车终于在前不久来到国内表态。

首先,氢燃料电池版的GLC的外观沿用了现款GLC的外观设计,为了区分两款分歧动力源版本,在前脸的进气格栅、侧裙等细节上都到场了蓝色装饰,如许细微的调整不只区分了两款动力版本,并且在我看来如许的蓝色润饰也为GLC到场了年青年头的活力。

侧裙的蓝色线条配和全新的双色五幅轮毂看上去非常抢眼,结果很棒。

在一些细节上,也到场了F-CELL的标识来区分燃油版与氢能源电池版的两款GLC。

在尾部也非常巧妙的到场了蓝色润饰,但在我看来,如果选用即将入华的全新GLC的尾灯,必然会更悦目。

其次,在奔腾GLC F-CELL的内饰上,依旧是与燃油版的GLC连结了高度一致,没有太大的转变,但作为奔腾出品,如许的内饰也已经充沛它再用五年十年都能够,无论什么时候坐进车内,都邑知道这是奔腾出品。

最后,来看看这个全新的动力系统。奔腾GLC F-CELL具有两款动力系统,一种是采用氢燃料系统,一种是插电混动系统。而氢燃料电池手艺是将4.4kg的氢燃料分为两部门,保留在驱动轴以及后排车座下的两个碳纤维罐中,据认识,要将氢罐悉数布满仅需3分钟。而插电混动版的奔腾GLC F-CELL搭载了一组13.8kW/h的电池组,在纯电模式下续航能够达到49Km。氢燃料电池的动力系统能为奔腾GLC带来437Km的续航能力。

最终点评:

在小编眼中,全球新能源大潮下最佳的新能源解决法子就是氢能源了。较短的充能时间以及更好的续航示意都很接近燃油车示意。但对于今朝的市场情况来说,氢能源的输送与留存,以及加氢站的扶植都照样将来一个非常漫长的路。但相信将来的成长中,也会战胜这一系列的成长问题。

(lzh)

(部门图片来自收集)