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将来5年汽车若何成长 CES Asia为你剧透

2019-06-12 18:07暂无阅读:740评论:0

2019年6月11日,一年一度的CES Asia亚洲消费电子展在上海新国际博览中心如期揭幕。自2015年以来,爱卡汽车第5次受邀报道了CES Asia。在这5年里,车企对科技日益正视,它们占有了越来越多的展位和越来越大的面积。然则另一方面,CES Asia也直接导致“黑科技”这个词在汽车媒体圈被过度使用。坦率地讲,CES Asia的绝大多数“新”科技都是在炒冷饭,每年1月份在拉斯维加斯的CES上发布,5个月之后拿到上海再炒一次。个中的确有一些具备立异精神的新手艺,然则只有少少数称得上黑科技。

那么CES Asia还值不值得我们存眷呢?谜底是一定的。不外,我们的存眷点其实并不是所谓的“黑科技”,而是行业的趋势。当一个厂商展出一项新手艺,那它只是新手艺;当所有厂商都在展出雷同的新手艺,那它就是将来的成长趋势。这个将来离我们多远?十年太久,一年太近,我想五年正合适。

一句话点评:华为认为,将来汽车只有30%的价格在传统部件。剩下的70%,都将被科技公司觊觎。

曩昔20年,汽车由纯粹的机械产物逐渐有了一部门电子产物的属性;而在将来20年,汽车还将慢慢改变为收集产物。将来的汽车零部件数量会持续下降,然则这并不料味着汽车变得简洁了。相反,代码行数会极速飙升,让汽车变得空前未有的复杂,手艺含量远超以往。

汽车上会到场越来越多的新手艺,而这些手艺都不是传统汽车行业的供给商们所擅长的,车企必需寻找新的供给商。另一方面,跟着5G时代的光降,汽车作为万物互联中的主要节点,已经成为了科技公司竞相争夺的流量进口。双方一拍即合,所以我们看到汽车厂商与科技公司之间的合作越来越频仍。

在本年的CES Asia上,本田公布将与阿里巴巴、科大讯飞合作斥地第三代HondaCONNECT(智导互联)系统;公共与出门问问合资的公共问问展出了新一代的车载互联解决方案;百度公布,搭载百度车联网功能的汽车品牌跨越60个,上市车型达300余款......

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一句话点评:细思恐极,汽车成了行走的测谎仪,今后心里有鬼的人都不敢坐车了。

将来的汽车有多智能?它们不光能主动驾驶,还知道坐在车里的你心里在想什么。听起来有些弗成思议,然则已经有2家厂商(日产和起亚)展出了相关手艺,此外还有不少企业正在进行研发。

日产的手艺叫做Brain-to-Vehicle(简称B2V)脑控车手艺,需要由驾驶员佩戴一个能够监测大脑电波运动并主动进行系统剖析的设备,系统能够展望驾驶员的设法,并取代驾驶员接纳动作。

日产的脑控车手艺中,需要一个头戴装配来读取驾驶者的大脑电波运动。如许的科技生怕很难让通俗消费者接管,如果读取了我的银行暗码怎么办?日产:别担心,我们刚查了,你的银行账户里没钱。

起亚的手艺叫做R.E.A.D. SYSTEM ( Real-time Emotion Adaptive Driving System)实时感情识别系统,它基于人工智能的生物旌旗(乘客的面部脸色、心率和皮肤电运动等)识别手艺来检测驾驶员的表情,并响应地改变驾驶室情况,缔造“更愉悦的移动体验”。

起亚HabaNiro概念车首次在中国表态。这款有着炫酷蝴蝶门的概念车最大的亮点其实是它的R.E.A.D. SYSTEM,也就是实时感情识别系统。

与日产脑控车手艺比拟,起亚的实时感情识别系统没有那么强的侵略性,它监控的是脸色、心跳等数据,首要感化是调节车内情况。

日产的方案概念性很强,而且读取脑电波对于通俗人来说生怕很难接管。比拟之下,起亚的方案更轻易被人们所接管,在主动驾驶成熟之后,它会有很大的成长空间。

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