有人说：汽车市场越不景气的时候，日系车越好卖。
来由是，市场需求低迷的时候，说白了就是消费者手里没钱了，而经济省油、皮实耐用、保值率高的日系车也就成为了人人的首选对象。那么，这种说法真的准确吗？近日，乘联会整顿出了2019年5月份的车市销量排行榜，我们来一探事实。
本年5月份，全国狭义乘用车零售销量共计158.2万台，环比增进4.8%，同比下降12.5%。个中轿车的销量80.5万台，同比下降13.2%；SUV销量为66.9我那太，同比下降9.6%；MPV的销量为10.8万台，同比下降22.9%。
狭义乘用车车企销量排行榜中来看，上汽通用以148210台的成就稳居第一，一汽公共和上汽公共则紧随厥后，销量离别为147977台和147177台，春风日产位居第四，销量为100471台，吉利汽车第五，销量为84811台，也是独一上榜的自立品牌。此后依次为上汽通用五菱、广汽丰田、一汽丰田、春风本田、广汽丰田。
在报表中我们能够看出，陪伴着我国车市遇冷，消费者对于日系车的需求起头增进，若是按国系流派来区分的话，销量前十之中日系车应该是稳居第一，德系公共则稍微掉队一些。这足见消费需求的转变。
本年1-5月份，丰田、本田两家日系品牌几乎承包了"单月最高增幅""同比最高增幅"以及"销量一连"增进的局势，例如广汽丰田1-5月份累计销量为25.57万辆，同比增进25.12%，广汽本田的累计销量为32.32万天，同比增进18.25%。让一票陷入下滑周期的另外品牌好生恋慕。
若是我们细心去想，其实很轻易领略事情为何会向着这个偏向成长。在上个世纪80年月，..曾经履历过一次经济低迷期，其时..的经济所遭遇的问题比今日的中国更为严重，日系好多汽车品牌都处于生存边缘，当他们经由各类手段活过来的时候，面临经济下滑对车市的影响，他们示意的更有经验，而产物力在这种残暴的竞争情况中也加倍凸起。
并非是我在涨他人志气，灭本身威风，中国品牌自1990年以来，一向处于相对温室的生存情况之中，也就滋养了一些滥竽凑数不知市场险峻的品牌，他们在车市增进期的时候，跟着人人一路增进，然则碰到车市负增进，他们就起头抓瞎了。其实，我建议自立品牌也应该向日系品牌进修，别老想着走德系的高端大气路线，在老公民手里没钱的时候，走高品质、高实用、经济效益高的路线，往往加倍管用。
