宾利汽车公司公布了世界上最进步的豪华车——全新的宾利飞驰。无论是驾驶或正在驾驶，全新的飞驰供应了豪华轿车和活动轿车机能的奇特组合，融合了勇敢的立异与世界领先的质量和设计，以及以尖端的客户为中心的手艺。
宾利汽车(Bentley Motors)董事长兼首席执行官阿德里安•贺曼(Adrian Hallmark)透露:“与欧陆GT的推出一般，新款Flying Spur是一项全新的斥地，它冲破了手艺和工艺的界线，实现了细分市场的机能和改善。”
设计和手工建造的宾利在英国克鲁的家，新的飞驰展示宾利奇特的应用尖端和现代手艺，无缝集成最新的英国工艺与立异的特点。最新一代宾利飞驰缔造了有史以来最好的超豪华跑车。
新的飞驰展示宾利的现代雕塑设计说话，该品牌的最新一代奇特的，切割水晶结果LED矩阵大灯。新的22英寸车轮设计传达了新的宾利飞驰的奇特个性和威力。
作为一种手艺上的佳构，新的飞驰是目前最进步的豪华观光车，因为其全新和进步的铝和复合底盘和48V电子架构，供应了一系列尖端手艺。
它的特点是电子全轮转向首次在宾利应用，加上自动全轮驱动和宾利动态行驶，供应惊人的驾驶和乘坐感触。新的空气弹簧许可更大局限的悬架调整。
一系列新的驾驶员辅助系统被安装到新的宾利飞驰上，包罗交通辅助，城市辅助和盲点警告，而冲破性的宾利使用最进步的，多材料的车身构造。
在新的飞驰的焦点是一个增加版的宾利有名的6.0升，双涡轮增压W12动员机，合营双聚散器八速变速箱，以更快，更平稳的齿轮转变。这款新的TSI动员机供应635 PS (626 bhp)和900 Nm (664 lb.ft.)， 0-60英里每小时在3.7秒(0-100 km/h时间3.8秒)和207英里每小时(333 km/h)的最高速度。
一个130毫米长的轴距意味着新的飞驰供应更宽敞和更豪华的机座舱，供应无与伦比的舒适。除了大量的单板和双单板木材的选择，轿车供应宾利的新凹槽皮革座椅和奇特的Mulliner驱动规格的钻石缝线座椅。
这种现代手工工艺连系了很多尖端手艺，以提高司机和乘客的舒适和享受新的宾利飞驰。例如,高清数字仪表盘显露,奇特的扭转中心掌握台,选择12.3英寸数字触摸屏,艳丽的模拟或数字单板转盘和长途掌握触摸屏的后方乘客液晶屏幕。
新的飞驰将于2019年秋季起头订购，客户交付将于2020岁首起头。
飞驰的勇敢外观设计是基于一个新的和现代的视觉体验。与第二代车型比拟，轴距加长了130毫米，新的飞驰如今增加了路面的存在感，更强壮、更有肌肉的线条能够笼盖整个车身。
全新的宾利飞驰的是在全新的..上从新制造的。宾利采用了最新的铝挤压和铸件手艺与高强度钢一路为新的飞驰供应一流的车身刚度。
LED矩阵大灯是飞驰的标配，与奇特的切割晶体结果细节。在切割元素的后背添加了一个铬袖，使它们闪闪发光，即使没有点燃。在后背，围绕灯使用熟悉的“B”图形，呼应了内部通风口的钻石滚花。一个新的21英寸车轮的选择供应了尺度，以及两个奇特的22英寸Mulliner规格的选择。
一个全尺寸全景天窗。Alcantara百叶窗采用电动结构，与15种内饰颜色相成家。
戴在帽子上的B型航行祥瑞物首次显现在飞驰上。在本特利的百年庆典上，这个祥瑞物被从新设计了一个世纪，是之前设计的一个进化。该车也配备了无钥匙进入系统。
新的宾利飞驰还有光泽的黑色散热器，通亮的铬合金围绕和垂直叶片，这能够追溯到1957年标记性的宾利S1飞驰上。
全新的宾利飞驰内饰展示了宾利在缔造无与伦比的豪华和立异的现代座舱方面的专业常识。时尚和奇特，它的特点是新的，超舒适的座位在供应15个颜色。
业界首创的宾利扭转显露器如今也可用于新的飞驰上。按下引擎启动按钮后，仪表板中央的单板部门会扭转，显露一个12.3英寸的触摸屏，显露三个可定制的数字指针。显露器的第二面显露了三个优雅的模拟刻度盘，显露外部温度，一个指南针和一个天文钟。一个完整的数字分列能够选择在第三面。
三维钻石绗缝皮革是首次使用在汽车，灵感来自宾利EXP 10速度6的设计理念。新的钻石滚花装饰扭转开关，也可用在通风口和时钟。为了发生装饰细节，必需发现一种新的软件算法来处理管道的复杂曲线。
机翼主题的图形持续环绕着舱门的内部，缔造了一个优雅的颜色和前后座椅之间的无缝保持。照明系统是一个新的选择，与七种颜色和分歧的强度的选择。
飞驰的所有新座椅，包罗加热，通风，多模式按摩，可调的支撑和顶部倾斜。与可选的Mulliner驱动规格，新的三维皮革连系了传统的缝合和刺绣工作。
新的宾利飞驰动力由W12双涡轮增压TSI动员机，设置了一个新的基准，在机能，天真性和活力。
世界上最进步的12缸动员机，奇特的“W”设置意味着动员机比一致的V12短得多，有利于重量分布和最大限度的机舱空间。
Flying Spur的新动力总成采用最新的动员机治理手艺，与上一代比拟，机能显著提高。它发生635 PS (626 bhp)和900 Nm (664 lb.ft)的扭矩，加快到0-60英里每小时需要3.7秒(100公里每小时需要3.8秒)，最高速度为207英里每小时(333公里每小时)。
更向前的前轴位置改善了重量分布在新的飞驰，使更好的动态精度，处理均衡时，加上自动全轮驱动，全轮转向和宾利动态行驶。
新的飞驰使用沟通的8速ZF双聚散器，平稳和细腻的加快度，更快的变速和改善燃油经济性。经由预先选择下一个齿轮，缩短扭矩对车轮的休止，从而提高机能，能够实现更快的变速。
上一代飞驰采用了永远性的四轮驱动系统，前后轴的动力分派比例为60:40。全新的车型有一个聚散器系统，供应两轮驱动到后桥。凭据路面情形和车轮打滑情形，它会凭据需要主动将驱动发送到前轴，作为一个自动的全轮驱动系统。Turn-in响应也获得了显著改善。全新的飞驰前端感受更轻，几乎以脑筋的速度改变偏向。固定的全轮驱动几乎消弭了转向不足的影响，使汽车感受更均衡的整体。
扭矩分布凭据所选择的驱动动力学模式而转变。在舒适和宾利模式，该系统将发送高达480纳米扭矩的前轴，以供应更大的抓地力和驾驶机能。在活动中，该系统将前轴的有效扭矩限制在280纳米，连结更高的扭矩水平在后方，以获得改观态的感受。扭矩也经由每个轴上的扭矩矢量掌握制动系统。
电子全轮转向是一项全新的手艺特征，它既提高了高速公路的不乱性，又增加了城市四周的灵活性。在低速行驶时，系统将后轮转向与前轮相反的偏向。这有缩短轴距，削减转弯圈，增加天真性和使泊车显着更轻易的结果。
在高速行驶时，该系统将后轮转向与前轮沟通的偏向，增加了不乱性，使超车和换道更有包管。电子全轮转向意味着高速和低速之间没有妥协。
第三代宾利飞驰使用三室空气弹簧，个中包含60%以上的空气体积比以前的车型。新车的特点是CDC(一连阻尼掌握)，它许可一连调节阻尼器。
四个行车高度传感器络续地测量车轴和车身之间的距离。若是系统检测到与正常高度比拟的差别，弹簧中的空气量将响应地进行批改，以恢复正常高度。
宾利动力驾驶系统的设计是为了提高操控性和乘坐舒适性。一个48伏的电子掌握机构单元，它治理着防滚杆的刚度，凭据需要改变刚度，以匹敌转弯力，并连结宾利航行直冲水平。
中央仪表盘上的12.3英寸主显露屏有额外的硬键，增补了易于使用的触摸屏功能。HD显露器还配备了一个接近传感器，能够启动屏幕供用户输入，从而对号令做出更快的响应。
屏幕能够用多种分歧的体式设置;作为单个显露器，在可自设置的主屏幕上以2:1朋分或同时显露三个分歧的功能。
新的飞驰供应了一系列可用的驾驶员辅助系统，包罗交通辅助、城市辅助和盲点警告。夜视和昂首显露器匡助司机专注于前方的道路，而俯视图相机供应了对汽车及其周边情况的锐利视角，辅以倒车警告和主动泊车功能。
三种音频系统的选择供应了新的飞驰，与尺度系统具有10个扬声器和650瓦。Bang & Olufsen 1500 w, 16扬声器系统，带照明格栅，针对以生活体式为导向的客户，并受益于BeoSonic系统-一种新的体式，以一个简洁，直观的一触式用户界面的腔调设置。
一个奇特的，Naim为宾利2,200W, 19扬声器系统与有源低音传感器内置在前排座位供应了真正的音响发烧友，可与八种声音模式。
Mulliner的存在是为了知足宾利最抉剔客户的需求。在Mulliner的世界里，一切皆有或者。从简洁的装饰要求到精心定制的车身点窜，只有在一个真正有实力的锻练的专业花样获得证实的情形下才能进行，身手高明和敬业的Mulliner工匠将奢华提拔到一个新的水平;分歧规模的稀缺性。
新的宾利飞驰从新界说个性化和定制豪华市场。各类颜色的油漆，皮革，木材单板和选项供应了一个无限的光谱的颜色，以适应所有的咀嚼和偏好。
